关键词： 采煤机   变速齿轮对   设计方法  

摘要： 分析了含惰轮的采煤机变速齿轮对的结构组成,推导了含惰轮的采煤机变速齿轮对的设计原理,提供了一种含惰轮的采煤机变速齿轮对的设计方法,实现了低成本调整采煤机输出转速,提高了壳体的通用性和经济性。

关键词： 风力发电机组   PLC技术   滑台模组   散热片   自动清灰装置  

摘要： 齿轮箱作为风电机组重要设备,长期运行齿轮箱散热片上会积聚大量的杨柳絮灰尘,导致齿轮箱散热效率降低。传统清灰主要是靠人工登塔手动清洗,耗时耗力。因此需要一种自动清灰装置来解决这一问题。本文旨在研制一种基于 PLC滑台模组技术的风机散热片自动清灰装置可高效地清理散热片上的灰尘。

关键词： 国家重点实验室   机械传动   重庆大学   研究团队  

摘要： 研究背景重庆大学机械传动国家重点实验室,是国家建设的首批国家重点实验室,几十年专注机械传动及相关领域基础和应用研究,被誉为国际四大齿轮研究机构之一。

关键词： 采煤机   牵引部   齿轮润滑   润滑装置   有限元分析  

摘要： 采煤机的运行通过牵引传动系统控制,主要通过齿轮传动实现牵引工作,由于运行环境差等因素,齿轮磨损量较大。基于此,为改善各啮合齿轮的润滑情况,延长其使用寿命,系统设计了滴油齿轮润滑机构,减少了维护工作成本及任务量。

关键词： 齿轮疲劳极限   Dixon-Mood法   Monte-Carlo模拟   试验验证   软件开发  

摘要： 齿轮疲劳极限评估Dixon-Mood(D-M)法的试验样本需求量较大,标准差估计值存在较大偏差,因此基于Monte-Carlo模拟提出小样本的齿轮疲劳极限分析方法(CQUboot),并结合大量弯曲疲劳极限试验对D-M法和CQUboot法进行了对比分析。与GB/T 14230—2021《齿轮弯曲疲劳强度试验方法》推荐的20~22个样本计算结果相比,样本量降至12时,D-M法的最大误差为15.76%~24.99%,CQUboot法为8.02%~12.98%;以12.66%为疲劳极限预估允许的最大误差时,D-M法至少需要10~18个样本点,CQUboot法只需8个样本点。

关键词： 塑料齿轮   刚柔耦合   动力学仿真   疲劳寿命  

摘要： 高分子材料领域的快速发展,促进了中低载荷齿轮传动中金属齿轮塑料化的趋势。塑料斜齿轮常被用于代替金属蜗轮与金属蜗杆进行啮合传动,但金属与塑料材料的各方面性能差异较大,塑料斜齿轮损伤形式复杂,其疲劳寿命难以预测。针对这一问题,基于Hertz接触理论和航天领域形成的相对坐标法,运用多体动力学软件RecurDyn建立金属蜗杆与塑料斜齿轮的刚柔耦合动力学模型,获得了塑料斜齿轮在对应加载工况下的瞬态应力值,作为Durability模块中塑料斜齿轮的载荷输入值;引用德国塑料齿轮标准VDI 2736中POM齿轮疲劳寿命与接触应力幅值关系,得到塑料斜齿轮材料的S-N曲线,并基于应力时间历程寿命计算准则,对塑料斜齿轮的疲劳寿命进行了分析。通过疲劳台架实验验证了该分析模型的准确性,为后续塑料齿轮疲劳寿命的研究提供了理论依据。

关键词： 非对称齿轮   弹流润滑   行星齿轮   聚合物齿轮   多重网格法  

摘要： 为满足机械结构紧凑化、轻量化要求,在行星齿轮传动系统中可应用非对称聚合物齿轮。为研究非对称聚合物行星齿轮传动中内啮合轮齿的瞬态弹流润滑性能,建立非对称聚合物行星齿轮内啮合传动的润滑模型,采用多重网格法进行了数值求解与仿真分析;对比分析了行星齿轮内啮合与外啮合几何参数的异同,探讨了齿轮运行工况以及齿轮副材料对非对称聚合物行星齿轮瞬态弹流润滑的影响;考虑热效应的影响,探究了非对称聚合物行星齿轮内啮合最高温升与3个特殊瞬时啮合点的温度分布变化规律,对比分析了等温与热弹流润滑条件下不同齿轮材料的弹流润滑性能。结果表明,由于传动啮合方式的不同,行星齿轮内啮合的几何参数不同于外啮合,齿轮转速和载荷对弹流润滑效果影响显著;使用非对称聚合物齿轮可提高齿轮承载能力和改善齿轮的等温弹流润滑性能;但高温重载时聚合物齿轮材料影响轮齿强度和散热效果,非对称聚合物行星齿轮更适于在低温低速环境中应用。

关键词： 中频感应等温退火新工艺   汽车齿轮   试验  

摘要： 为了提升汽车齿轮的质量和性能,研究提出一种基于等温退火工艺的汽车齿轮锻造方法,此方法可有效改善汽车齿轮的切削加工性能。为验证等温退火工艺对汽车齿轮锻坯性能的影响,选用8620H钢作为主要研究对象,利用中频感应加热设备在最短的时间内将下料后的棒料加热至奥氏体区范围内,为在该阶段使原材料带状组织可被充分打碎,需要使汽车齿轮锻坯通过一定的锻造比变形量,有利于实现晶粒度的可控性。在汽车齿轮的实际生产过程中,应充分结合不同的产品形状的设备能力,合理地调节锻造加热温度。

关键词： 自动换油   机车齿轮箱   循环清洗   装置设计  

摘要： 机车齿轮箱油具有润滑、清洗、防锈、散热、排污等作用,齿轮箱油品的质量决定机车的正常运行和使用寿命。针对目前HX型电力机车齿轮箱换油效率低、换油不彻底等问题,设计制作一种便携式电力机车齿轮箱自动清洗换油设备,该设备的整体结构为可移动车体,将设备的零部件集成安装在车体上,提高了设备现场使用灵活性,且系统设置有自动和手动两种模式,通过PLC控制实现了齿轮箱油的循环清洗、定量换油、油液加热保温等功能。经过测试,该设备能高效完成齿轮箱油的清洗换油工作,验证了该设备的实用性和可靠性。

关键词： 弹流摩擦副刚度   齿廓修形   修形量   动态啮合力   传动误差  

摘要： 首次在直齿轮修形时考虑了弹流润滑的影响,提出用齿轮弹流摩擦副啮合刚度取代传统齿轮啮合刚度计算最大修形量进行齿轮修形的新方法。基于弹流润滑理论,将弹流油膜简化为线性化的弹簧阻尼,建立了线接触摩擦副的摩擦学―动力学耦合模型,运用数值方法求得齿面弹流摩擦副刚度;采用ISO齿轮啮合刚度定义分别计算出齿轮的啮合刚度和齿轮弹流摩擦副啮合刚度,并基于两种不同的齿轮啮合刚度计算最大修形量,进行齿轮修形;通过Creo分别建立了标准齿轮、ISO方法修形齿轮、基于弹流摩擦副啮合刚度修形的齿轮啮合模型,运用Adams和Romax对3种齿轮副的动态啮合力、角加速度和传动误差进行了仿真和比较,并将基于弹流摩擦副啮合刚度计算的最大修形量和一些工程实际修形齿轮的修形量进行了对比。结果表明,计入弹流润滑影响后,齿轮刚度明显降低,导致齿轮最大修形量增大,且基于弹流摩擦副刚度的修形效果优于ISO方法的修形效果,齿轮动力学性能和传动性能改善明显,并且修形量的理论计算值也更贴近于工程齿轮的实际修形量。