关键词： 机器学习   塑性成型   原材料   主成分分析   工艺参数   缺陷检测  

摘要： 为提升发动机缸体锥齿轮塑性成型生产质量,研究了基于机器学习方法的塑性成型工艺。设计了发动机缸体锥齿轮塑性成型工艺环节,确保每一步都符合材料特性和产品要求。利用机器学习方法中的主成分分析方法获取主要工艺参数,基于所获取的工艺参数制备塑性成型件。通过模拟实际成型过程,预测可能出现的问题并提前调整工艺参数。利用深度学习方法检测塑性成型件缺陷,确保产品质量符合标准。实验结果显示:用主成分分析方法提取工艺参数来制备的塑性成型件,硬度、抗拉强度、屈服强度和断裂伸长率均接近或略高于设计值;力学性能测试结果与最初设计时的预期情况基本一致,能够显著提升塑性成型效率与成功率;能够准确检测出塑性成型件的各种缺陷,保障塑性成型件质量。

关键词： 风电齿轮   齿轮接触   构型力   界面应力   损伤演化  

摘要： 风电机组齿轮箱长期处在随机风载等复杂环境下,其齿轮接触疲劳成为限制风电机组装备稳定性与可靠性的关键因素,进行齿轮接触损伤演化机制研究面临着应力状态复杂、损伤各向异性及失效建模困难等难点。材料构型力理论可以描述缺陷构型变化对材料自由能的影响,可用来预测材料的损伤和失效行为。基于构型力理论建立齿轮接触损伤模型,选取齿轮接触承载关键区域进行齿轮接触界面应力场仿真分析,模拟在接触载荷作用下齿轮接触损伤演化过程。结果表明,构型力理论损伤模型可以有效模拟齿轮接触损伤现象,解释齿面点蚀和剥落,对准确预测齿轮接触疲劳寿命具有指导意义。

关键词： 变速器   双动力耦合   降噪   齿轮设计  

摘要： 变速器齿轮降噪设计,可以有效缓解传动过程中的啮合冲击,进而提升整车NVH性能。首先,了解齿轮降噪设计的研究现状,识别关键的齿轮降噪设计关键点;其次,构建双动力耦合变速器传动构型及完成齿轮宏观参数的匹配;最后,构建双动力耦合变速器动力学模型,运用仿真分析方法进行齿轮的微观修型。研究结果表明,双动力耦合变速器齿轮降噪设计通过宏观参数匹配及齿轮微观几何修形,可以有效地改善齿轮的齿面接触应力分布,对提升齿轮副啮合性能具有积极作用。同时,设计过程可以为电动工程机械多动力耦合变速器齿轮设计提供重要借鉴。

关键词： 附件传动齿轮   振动疲劳寿命   表面粗糙度  

摘要： 某型机附件传动齿轮工作过程中产生裂纹,引起齿轮失效原因为高周振动疲劳破坏。振动频率为齿轮啮合频率,以该频率为激振频率进行了齿轮的振动疲劳试验。采用-曲线高循环区公式Stromeyer方程结合试验数据计算获得齿轮在1×10^(7)循环基数下的振动疲劳极限。得到了两组不同表面粗糙度齿轮的疲劳寿命,分析结果表明提高结构表面光洁度可提高疲劳寿命。

关键词： 变分模态分解   改进鲸鱼优化算法   最大相关峭度反卷积   故障诊断   齿轮箱轴承  

摘要： 针对风电齿轮箱变工况和强噪声干扰条件下故障信号信噪比低,滚动轴承微弱故障特征难以提取的问题,提出一种结合改进鲸鱼优化算法(IWOA)、变分模态分解(VMD)和最大相关峭度解卷积(MCKD)的方法以提取滚动轴承的微弱故障特征。首先,引用Logistic混沌映射、余弦收敛因子和自适应权重改进鲸鱼优化算法(WOA);其次,IWOA利用最小平均包络熵为指标确定VMD与MCKD算法的最优参数,突出信号中的故障冲击成分;最后,通过包络谱提取出轴承故障特征频率。仿真数据和实际风场数据案例分析结果表明,该方法能够有效提取出强噪声背景下的滚动轴承微弱故障特征。

关键词： 前馈和微分反馈控制   车齿内齿轮   伺服系统  

摘要： 传统的车齿加工内齿轮具有加工效率高、精度高和成本低等优点,但仍然存在误差。针对车齿加工过程中伺服系统稳态误差大、速度慢以及超调量大等问题,采用前馈和微分负反馈相结合的控制方法,以降低稳态误差,从而改善伺服系统的跟踪性能。通过在MATLAB/Simulink中进行仿真,分析车齿加工内齿轮时的运动轨迹,并对其参数进行分析。最终,通过实验验证了所提方法的有效性。结果表明:引入前馈-微分复合控制策略后,伺服系统的跟随误差和车齿的内齿轮误差明显减小,加工精度明显提高,显著提高了伺服系统的动态性能。

关键词： 齿轮系统   振动   动力学   混沌  

摘要： 本文通过对地铁齿轮系统建立MATLAB仿真及Simulink仿真模型,研究齿轮传动系统在啮合过程中对于城轨列车运行过程中平稳性及噪声的影响。用模态分析法对系统微分方程进行求解,并对其动力学响应进行分析。研究发现:齿面摩擦系数对地铁齿轮传动系统动力学的影响较明显,包括齿轮的啮合特性振动响应以及噪声产生机制等,通过该研究,期望对地铁齿轮传动系统牵引提速以及降噪提供理论参考依据。

关键词： 长城320号4407   钢厂   合成重负荷齿轮油  

摘要： 针对原用进口油供货周期长、采购成本高等问题及国产化替代要求,本文采用长城320号4407合成重负荷工业齿轮油在某炼钢厂4300宽厚板生产线大型起重设备350 t天车减速机上替代原用进口油进行了9个月应用试验。现场跟踪采样分析检测结果表明,长城320号4407合成重负荷工业齿轮油性能稳定,润滑效果良好,可满足钢厂天车设备的润滑需要,能够替代原用进口油。

关键词： 柴油机   噪声   台架试验   齿轮敲击  

摘要： 针对某柴油发动机加速时出现“咔哒”高频噪声问题进行台架试验,利用频谱分析并结合主观评价确定噪声由齿轮敲击产生,对此采用分别运行法进行测试,当移除打气泵齿轮时敲击噪声明显改善,经测量发现,打气泵与凸轮轴齿轮间齿侧间隙过大是产生敲击噪声的直接原因。为此,通过优化齿轮公法线长度以缩小齿轮副的齿侧间隙,同时考虑不同齿侧间隙的齿轮啸叫,最终设定打气泵齿轮公法线长度为30.50 mm,经验证降噪效果明显,优化方案有效。