关键词： 淬火工艺   18Cr2Ni4WA齿轮   变形   模拟研究  

摘要： 采用有限元模拟软件，对18Cr2Ni4WA弧形齿轮热处理后的气淬和油淬过程进行了模拟，通过分析应力场、位移量和齿轮端面特征点的几何尺寸跳动，探索不同淬火方式对18Cr2Ni4WA弧形齿轮尺寸稳定性的影响。结果表明，气淬的应力场显示，在气淬初始的38 s时，弧形齿轮的齿顶部位残余压应力达到72.3 MPa左右，而油淬5 s时，弧形齿轮的齿顶部位的残余压应力达到100 MPa，气淬处理的应力变化速率明显小于油淬的。位移量和齿轮端面尺寸跳动结果显示，气淬和油淬的齿轮跳动都是以垂直于齿轮底盘方向的z轴跳动为主，且齿顶跳动最大，其中气淬后齿顶跳动最大值沿x、y、z方向分别为-0.2245、0.0989和-0.3428 mm，而油淬后齿轮跳动最大值沿x、y、z方向分别为-0.1696、0.5641和0.5641 mm，其波动幅度明显大于气淬的。综合比较，可以得到气淬工艺略优于油淬工艺。

关键词： 小模数塑料齿轮   传动箱   噪声仿真   降噪  

摘要： 在分析了齿轮传动噪声原因的基础上,简述了传动噪声的研究进展,提出了传动箱箱体结构的噪声辐射研究与优化过程,通过多体动力学分析、模态分析、谐响应分析和声学响应分析等角度研究了传动系统对箱体的振动作用力和箱体的噪声辐射,测试了传动箱工作过程的实际噪声辐射,验证了传动箱噪声仿真结果的准确性,提出了箱体结构和降噪优化方案,对优化前后传动箱的噪声辐射进行了比较。

关键词： 嵌入式   齿轮故障识别   双向门控网络   注意力机制  

摘要： 提出一种基于注意力机制(Attention Mechanism,AM)的双向门控循环神经网络模型的齿轮故障识别系统。使用基于STM32的嵌入式主控制器分别采集正常齿轮、断齿齿轮、轮齿剥落齿轮等3种故障齿轮工作时的振动传感器数据,使用基于注意力机制的双向门控循环单元网络模型进行齿轮故障识别。双向门控循环神经网络模型添加了注意力机制,保留输入特征的重要信息,不随步长增加而消失。将采集到的原始数据集按7∶2∶1的比例划分为训练集、验证集和测试集。测试集模型的齿轮故障识别准确率达到了99.67%,与GRU和Bi-GRU等模型的结果对比证明该模型的正确率更高。本系统可用于汽车变速器的监测与故障诊断。

关键词： 渗碳齿轮   航空润滑油   齿轮胶合试验   威布尔分布   数据管理系统  

摘要： 针对常规浸油润滑齿轮胶合试验不能真实反映齿轮喷油润滑实际运行环境的问题,参考FZG A/8.3/90齿轮胶合承载能力试验方法,使用喷油润滑齿轮疲劳试验台,开展了4106航空润滑油喷油润滑条件下的18CrNiMo7-6渗碳钢制齿轮在磨削和喷丸工艺下的胶合性能试验;并基于两参数威布尔分布理论,实现了不同可靠度下的齿轮胶合性能评价。进一步,基于Python语言和轻量化数据库SQLite开发了齿轮胶合试验数据管理系统,以实现胶合试验数据的有效管理和高效利用。研究表明,同样工况和工艺条件下,齿轮胶合失效的临界FZG载荷级存在2~3级的分散性;基于GB/Z 6413.1—2003闪温法发现,在4106航空润滑油喷油润滑条件下,对于50%、90%、99%可靠度,喷丸工艺状态的齿轮胶合温度分别为212.55℃、183.22℃、152.24℃,相比磨削工艺状态分别提升了1.51%、7.31%、14.99%;开发的数据管理系统实现了胶合试验数据流程管理,通过系统中的两参数威布尔分布拟合功能,可获取不同可靠度下齿轮胶合温度,为评估齿轮胶合承载能力提供了高效工具。

关键词： 高度变位齿轮   UG(CAD)建模   传动计算   有限元  

摘要： 基于UG(CAD)三维建模环境实现高度变位圆柱直齿轮的参数化建模;基于赫兹公式计算出该啮合齿轮的最大理论接触应力值;基于Ansys Workbench软件对三维模型进行瞬态动力学分析,得到了齿轮啮合的接触应力图和位移云图。将理论计算值与动力学仿真结果作对比,得出二者结果相近,可见UG(CAD)参数化建模可以满足高度变位圆柱直齿轮的应力特性要求。

关键词： 42CrMoA   船用高负荷齿轮   激光合金化   齿面改性  

摘要： 为了提高船用高负荷齿轮机械性能,对船用高负荷齿轮材料(42CrMoA)进行激光合金化强化处理,并对处理后的样件进行显微组织分析以及对HXD-1000TMJC型数字式显微硬度计进行硬度检测,探究激光合金化处理参数,如粉层厚度、激光输出功率、扫描速度和离焦量以及合金粉末成分对性能的影响。结果表明:以42CrMoA材料为基体的齿轮,经过激光合金化强化处理后其强化层由合金化层和淬硬层组成,强化层总深度1.1 mm;随着合金粉层厚度的增加,淬硬层中马氏体质量分数减少,晶粒变得更加粗大;扫描速度的增加会导致强化层深度减小;离焦量减小会使光斑直径逐步缩小,强化层的宽度也随之显著缩小,合金粉末优化后,显微组织显著细化,硬质颗粒密度增大。

关键词： 齿轮箱   噪声   振动监测   LabView  

摘要： 通过齿轮箱的振动或者噪声信号可以判断齿轮箱的健康状态,本系统采用监测噪声的方法获取齿轮箱信息,利用传声器来采集噪声信号,并引入计算机技术,通过LabView平台实时显示经过处理后的信息。

关键词： 发动机噪声   NVH   微观检测   表面波纹度   螺旋角   动力系统   燃油车   电气化  

摘要： 本文介绍了齿轮表面微观检测方法、齿面精加工的方法、强力珩齿工艺及改变砂轮设计螺旋角实验。通过调整砂轮螺旋角设计,同时调整轴交角来优化波纹方向,对NVH优化有显著的效果。随着电气化的发展,乘用车市场动力系统由传统的燃油车向混动、纯电驱转变,而与传统的燃油车相比,特别是电驱车没有了发动机噪声环境的掩盖,对整机NVH要求不断增加,这也标志着消费者对乘坐噪声要求也日益提高。

关键词： 齿面点蚀   动力学   点蚀演化   振动特性  

摘要： 齿轮啮合过程中产生的齿面疲劳破坏严重影响齿轮啮合稳定性。考虑到齿轮点蚀的演化特点,以实验齿轮为研究对象,建立了六自由度齿轮系统动力学模型,分析了不同点蚀故障程度下齿轮的时变啮合刚度;根据齿轮故障演化实验台进行相关实验,并将仿真模型与实验振动信号进行对比分析。结果表明:由点蚀故障引起的时域冲击随着点蚀沿齿廓方向的扩展逐步收敛,齿轮单齿啮合区的刚度变化对齿轮振动信号的冲击作用较强。

关键词： 地铁齿轮箱   磨合期   换油指标  

摘要： 通过对地铁齿轮箱磨合过程中润滑油的运动黏度、含水量和铁元素含量进行检测,总结变化趋势,分析变化原因,结合在用润滑油的相关换油指标标准和规范,对地铁齿轮箱磨合油的换油揩标进行了初步探索。