关键词： 越野SUV   TPA拟合   哨音  

摘要： 基于整车主减齿轮哨音产生机理,利用TPA分析实现主减齿轮哨音拟合,在某越野SUV车型开发前期对主减齿轮哨音进行预测,将主减齿轮哨音风险控制在项目策划阶段,缩短车型开发周期。该整车主减齿轮哨音拟合与控制方法对整车车内噪声性能开发具有指导意义。

关键词： 机械零件常用件   参数化设计   变形设计   齿轮   轴结构  

摘要： 机械常用件设计关乎机械设备的正常运行和工作效率,在参数化设计中要以设备应用需求为设计基础。因此,需要从参数化设计系统入手,结合机械零件常用件中的齿轮和轴结构对参数设计的主要特点、约束条件、工作流程与标准化处理等内容进行了介绍,为参数化设计的应用与发展提供了技术参考。

关键词： 齿轮箱   振动   信号   故障诊断  

摘要： 齿轮箱故障诊断的方法多种多样,运用最广泛的是振动信号分析法,这种方法的优势在于具有良好的实用性,振动信号容易采集,信号处理过程简单直观。在有故障的齿轮箱振动信号里,往往包含了非常多的故障信息,但也会受到许多背景噪音和其他振动信号的干扰,若想从其中提取有关齿轮故障的信息就要了解齿轮箱的故障机理,对每种故障的类型作全面的了解并掌握其特点才能成功、有效地分离出故障信息。

关键词： 地铁列车   齿轮箱油   更换周期  

摘要： 地铁列车齿轮箱作为驱动单元的重要组成部件,其内部齿轮箱油质量的优劣直接影响到其性能,本文以武汉地铁6号线齿轮箱为研究对象,对齿轮箱油的更换周期进行探究,在保障齿轮箱正常工作的情况下,避免过度维护,研究结果表明,齿轮箱油的更换周期可定为两年,可以为地铁列车齿轮箱油的更换周期提供参考。

关键词： 变位齿轮   变位蜗杆   变位蜗轮   变位系数   参数  

摘要： 当模数为1 mm而齿数又小于12的齿轮,肯定是变位齿轮。蜗杆和蜗轮,自然就是变位蜗杆和变位蜗轮。当要求克隆的变位齿轮和变位蜗杆、变位蜗轮与样品的变位齿轮、变位蜗杆、变位蜗轮的所有参数一致,而变位齿轮宽度又很窄时。这种窄小型变位斜齿圆柱齿轮的参数,在无法测量的情况下,如何仅根据变位齿轮的模数、齿数、中心距和齿顶圆的直径来确定变位斜齿圆柱齿轮的所有参数,进而确定变位蜗杆、变位蜗轮的所有参数。而要加工出克隆变位斜齿圆柱齿轮、变位蜗杆、变位蜗轮模具的型腔,就必须要制作加工它们的电极或拉刀。不能确定它们的所有参数,要制造出它们的电极、型腔和产品都会成为不可能的事情.所以,计算它们的参数是变位齿轮、变位蜗杆和变位蜗轮克隆设计的关键,它们的参数不正确,还会造成啮合间隙大,传动时噪声大,转动不平稳;齿根处会产生着根切现象,齿的强度差;负载时肯定会打掉有根切的齿而使齿轮无法使用。

关键词： 双圆弧齿轮泵   高速高压   流量脉动   流场仿真   试验验证  

摘要： 为提高双圆弧斜齿轮泵在高速高压工况下的流量品质,减小流量脉动对振动、噪声等问题的影响,文中通过理论推导流量脉动系数公式,得到齿轮各参数与流量脉动之间的关系,进而对齿形参数进行优化设计,使得流量脉动系数理论为零。采用流体动力学(CFD)仿真,对双圆弧斜齿轮泵内部流场进行数值模拟,与试验结果进行对比验证。结果表明:螺旋角为31.3°时,脉动系数为零,实现了新型双圆弧斜齿轮泵理论上无流量脉动;转速为5 000~12 000 r/min,出油口流量脉动基本为零,验证了理论设计的正确性及满足了齿轮泵高速化后的性能要求;负载压力为5~25 MPa,出油口流量脉动基本为零,满足了齿轮泵高压化后的性能要求;试验结果与仿真结果流量误差在3%左右,说明了仿真结果的正确性及双圆弧斜齿轮泵泄漏量少,容积效率高。

关键词： 长冲程抽油机   传动机构   Adams仿真   低冲次   动力学  

摘要： 针对目前电潜泵深井开采存在作业周期短、能耗高等问题,以适用于深井开采的一种新型35型抽油机为研究对象,对其齿轮-长环形齿条传动机构进行了力学分析。建立了传动机构换向过程的力学模型,获得了换向过程中齿轮长环形齿条的受力变化规律;采用Adams对抽油机运行过程进行了动力学仿真,研究了传动机构及多组滚轮在抽油机整个运行过程中的动力学特性,并分析了动力对抽油机运行状态的影响。结果表明,换向过程中传动机构受力随齿轮位置发生变化;上下冲程过程中长环形齿条受力大小和方向不同;齿条箱存在绕自身x轴、y轴、z轴翻转的状况;气平衡配重7 t为抽油机最优配重。研究结果可为该抽油机零部件的进一步改进优化提供理论参考。

关键词： 齿轮箱   故障诊断   卷积稀疏学习   低阶加权模型  

摘要： 为了提升在噪声与复杂传递路径调制下齿轮箱故障诊断的精度,提出了一种基于低阶加权与卷积稀疏学习的齿轮箱两阶段源特征恢复方法。首先利用源特征的周期性自相似性结构,设计了一种低阶加权模型,当两种波形耦合在同一频带内时,可以有效地区分调制波和干扰波。然后采用卷积滤波器直接描述传输路径的调制过程,保证了脉冲源包络的可靠恢复。同时,通过非负有界稀疏先验保证了反褶积能力。最后数值仿真与风力发电机组实验结果证明了低阶模型主能够分离聚焦特征波形,卷积稀疏学习能够突出脉冲源特征,从而有效提升齿轮箱的故障诊断精度。

关键词： 迁移学习   VGG16模型   Hilbert-Huang谱   齿轮故障诊断   全局均值池化  

摘要： 针对齿轮故障样本欠缺问题,提出一种基于Hilbert-Huang谱和预训练VGG16模型的迁移学习故障诊断方法。对振动信号进行经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)得到本征模态函数(Intrinsic Mode Function,IMF),同时取相关系数最大的IMF做Hilbert变换,获取时频谱;利用预训练VGG16提取变负载下和各健康状态下齿轮的Hilbert-Huang谱图像特征;采用全局均值池化层取代VGG16模型部分全连接层,进行分类输出。实验结果表明,在少量的样本数据下,该方法的齿轮故障诊断准确率达到98.86%,优于TLCNN和Tran VGG-19等迁移学习方法,证明了该方法在齿轮故障诊断中具有一定研究价值。

关键词： 弧齿锥齿轮   精确齿面   模态分析   接触面   载荷  

摘要： 以某航空发动机弧齿锥齿轮箱为研究对象,提出一套锥齿轮系统级模态分析的方法。首先,基于设计参数和加工参数得到精确齿面的弧齿锥齿轮副三维模型,对齿轮系统进行静力分析,确定齿轮副正常接触;然后,进行预应力模态分析,得到齿轮系统的模态,与试验结果进行对比,判断计算方法的准确性和有效性;最后,根据工程实践,分析不同接触面和不同载荷对系统模态的影响。结果显示,基于精确齿面的预应力模态分析方法可用于锥齿轮系统级模态预测;系统模态对接触面的敏感性较强,对载荷的敏感性相对较弱,在一定范围内可以忽略载荷的影响,但需对不同接触齿面分别进行模态分析。