关键词： 齿轮箱   清洗装置   PLC   电客车  

摘要： 电客车齿轮箱是重要的驱动装置,齿轮箱内润滑油常因清洗不到位出现发黑劣化情况,严重影响列车运营安全。本文拟研制一种移动式循环油泵,用于电客车齿轮箱内部清洗工序。该工装采用PLC进行系统控制,采集流量、压力、温度等传感器数据,控制油泵电机的变频器进行调速,实现变速箱内油量恒定,能明显提高齿轮箱清洗质量和效率,且可以多次循环利用润滑油,大幅降低维修成本。

关键词： 齿轮设计   螺旋锥齿轮   数控加工  

摘要： 针对大模数高精度齿轮加工难问题,提出了一种基于数控加工的螺旋锥齿轮建模方法,通过应用微分几何理论和齿轮传动原理,以及圆锥螺旋线和渐开线特性,构建了一种螺旋锥齿轮的精确齿面模型,借助成熟的三维软件生成螺旋锥齿轮精确实体模型,为螺旋锥齿轮通用数控加工编程提供了有效的解决方案。

关键词： 行星齿轮箱   磨损故障   变分模态分解   乌燕鸥算法   相关峭度   2.5维谱  

摘要： 针对行星齿轮箱振动信号的非线性特征明显、故障特征难以识别的问题,提出了一种基于乌燕鸥算法(sooty tern optimization algorithm, STOA)优化变分模态分解(variational modal decomposition, VMD),并结合相关峭度以及2.5维谱的故障诊断方法。由于变分模态分解的分解能力取决于二次惩罚因子α和本征模态分量个数K两个参数,所以首先运用乌燕鸥算法对VMD参数进行优化,确定最优的参数,然后以相关峭度为依据重构本征模态分量,最后利用2.5维谱对重构信号进行分析。搭建了行星齿轮箱磨损故障加速疲劳寿命试验台,获得了故障数据,运用STOA-VMD结合相关峭度及2.5维谱的方法对故障数据进行分析。结果表明该方法能够准确提取磨损故障特征频率。

关键词： 渐开线变厚齿轮   传动误差   负载   转速   轴线安装误差  

摘要： 基于齿轮啮合原理和变齿厚齿轮加工原理,建立平行轴渐开线变齿厚齿轮传动节圆锥模型和三维模型,并通过数字滚检试验及ADAMS仿真验证模型的正确性。为研究平行轴渐开线变齿厚直齿轮传动误差,建立齿轮动力学分析模型并引入动态传递误差,分析不同负载、转速、轴线安装误差对齿轮传动误差的影响。结果表明:随着负载增大,传动误差也随之增大,但逐渐趋于平稳;随着转速增大,传动误差近似线性增长,变化明显;轴线安装误差对传动误差影响较小,传动误差随轴线安装误差的增大整体呈“M”形变化,且都做周期性波动。

关键词： 18CrNiMo7-6齿轮钢   等温单道次压缩   本构方程   动态回复   动态再结晶  

摘要： 利用Gleeble-3500热模拟试验机对18CrNiMo7-6齿轮钢进行了等温单道次压缩试验,研究了变形温度为900~1150℃,应变速率为0.01~5 s^(-1),应变为0.76的条件下材料的热变形行为;并且通过光学显微镜对热变形后的微观组织进行了分析。建立了唯象型Arrhenius本构方程,预测的峰值应力与试验数据具有很好的一致性。高温热变形过程是加工硬化与动态回复以及动态再结晶的竞争过程,在热变形的过程中会形成变形晶粒、再结晶晶粒、等轴晶和晶粒长大等4种类型的微观组织。当应变速率为0.01 s^(-1)时,动态再结晶程度与变形温度成正比,当变形温度超过1050℃时,变形能转变成晶粒长大的驱动能,使得晶粒粗大;当应变温度一定(1050℃)时,随着应变速率的增大,动态再结晶发生不完全,导致晶粒组织出现细化、畸变、不完全再结晶共存的现象。变形程度越大,晶粒越细小。

关键词： 牵伸变换齿轮摇臂   棉纺环锭细纱机   工序集中   数控车床   位置精度  

摘要： 为了解决棉纺环锭细纱机牵伸变换齿轮摇臂生产周期长、质量不稳定的问题,分析其现有加工工艺流程存在装夹定位困难、加工精度要求高、难度大的现状,遵循工序集中原则,提出改进方案;使用数控车床代替普通加工设备,一次装夹、一次定位完成?52H7,?55 mm,?62H7孔以及基准面的加工内容,提高基准面与孔的位置精度、垂直度;将毛坯底面外圆由圆弧变为整圆,保证调整空间、提高装夹稳定性。实践结果表明:改进工艺后,牵伸变换齿轮摇臂的加工流程缩短、装夹次数减少、装夹稳定性提高,黑皮问题得到解决,生产效率和产品质量得到提升。

关键词： 少齿差传动   摆线针轮副   啮合特性   传动误差   有限元法  

摘要： 在分析大速比复合少齿差齿轮传动装置的传动原理和结构特点的基础上,从系统角度出发,考虑该传动装置的三级传动系统耦合变形、摆线轮、输出盘、行星架及各级箱体的具体结构,建立了大速比复合少齿差齿轮传动整机有限元啮合特性分析模型。对该传动装置中的摆线针齿啮合特性、各关键零部件受力和整机传动误差进行仿真分析,讨论了摆线针轮多齿啮合的动态过程。结果表明,减速器运转过程中,各零部件应力波动幅度较小,且均远低于其材料屈服极限;两片摆线轮总是一刚一柔同时承载,刚性区轮齿为主要承载区,柔性区轮齿受力较小,两片摆线轮啮合轮齿数量总和在9~11之间波动;传动误差曲线平稳,呈现周期性,无明显长波,整机传动误差峰峰值为46.719 5″。该研究结果为大速比复合少齿差传动装置的动态特性和啮合特性参数优化设计提供了理论依据。

关键词： IEWT   MSE   DELM   故障诊断   信号处理  

摘要： 针对在恶劣情况下行星齿轮箱特征难以提取以及多种故障状态下难以准确分类这种问题,提出在经验小波变换基础上将原有频谱分解替换为在噪声干扰下更为稳定的尺度谱分解的改进经验小波变换与深度极限学习机相结合的故障诊断方法。首先,将行星齿轮箱不同故障工况下的信号利用改进经验小波变换分别进行降噪处理并提取各阶调频-调幅分量,之后选取包络幅值峭度较高的前6个分量多尺度样本熵作为故障特征集,输入到深度极限学习机中进行故障诊断分类,行星齿轮箱故障诊断试验表明:与EWT、EMD与DELM结合的故障诊断准确率相比,该方法故障平均识别率可达97.6%,具有一定的有效性。

关键词： 内齿轮   剐齿刀具   剐齿加工   NURBS曲面   齿廓修形  

摘要： 为突破内齿轮加工受限于插齿等工艺,实现内齿轮的高精高效加工,提出内齿轮剐齿刀具设计及修形优化方法.根据渐开线齿面展成原理求解内齿轮齿面方程;建立剐齿刀具前刀面坐标系和加工运动坐标系,根据啮合原理求解剐齿刀具前刀面和共轭面模型,并用双三次NURBS曲面拟合;利用牛顿迭代法求解共轭面与前刀面交点并拟合获取切削刃数据,导入CAD软件建立剐齿刀具三维模型.分析剐齿刀具齿廓误差来源并利用抛物线齿条对剐齿刀具两侧齿廓分别进行修正,结果表明:剐齿刀具两侧齿廓误差从齿顶到齿根逐渐增大,根据齿条法修形后的刀具齿廓误差明显降低.

关键词： 掘进机   减速器   齿轮修形   改进PSO算法   Romax Designer  

摘要： 通过分析减速器齿轮修形理论,提出一种改进的PSO算法来求解掘进机减速器齿轮最优修形参数组合,并利用Romax Designer软件对修形后齿轮的性能进行仿真分析。实验结果表明:太阳轮和行星轮的传动误差幅值分别降低了0.087 7、0.204 1μm;齿轮传动过程中所受载荷集中在齿中心,外力载荷分布均匀,避免了载荷偏载情况的发生;振动加速度明显降低,可以进一步提升减速器齿轮的传动性能,能够作为减速器及类似机械零件的设计和改进方法。