关键词： 行星齿轮箱   奇异值分解   麻雀搜索   卷积神经网络   故障诊断  

摘要： 行星齿轮箱作为重要的机械传动部件,其健康运行关系着整个工程机组的安全运作。卷积神经网络常用于解决行星齿轮箱故障分类问题,但由于实际监测中有各种噪声源的存在,振动信号成分复杂,信噪比下降,仅仅使用卷积神经网络进行故障诊断效果不佳。因此提出一种麻雀搜索算法优化的奇异值分解降噪方案,采用该方案对监测的振动信号进行降噪处理,突出低频的故障特征,结合卷积神经网络实现对含噪声振动信号的故障诊断。实验结果表明,两种方法结合可使卷积神经网络模型收敛速度更快,并将诊断准确率提升至97.43%。

关键词： 齿轮箱   销孔   位置度   自定心  

摘要： 文章分析了分体式齿轮箱定位销位置度误差影响因素,通过小批量试制,验证及分析工艺可行性及存在的问题,针对性的优化工艺方案及工装定位方法,统一设计基准与工艺基准,采用三点自定心定位,消除工装定位间隙,批量生产表明,改进后的销孔位置度稳定在?0.04左右,完全满足批量化生产要求。

关键词： 齿轮   微织构   摩擦因数   摩擦磨损  

摘要： 为研究齿面微织构面积率和形状对齿轮副摩擦学性能的影响,采用激光打标机在经热处理后的45钢试件表面加工出不同形状和面积率的织构,利用往复式摩擦磨损试验机分析织构面积率和形状对摩擦因数的影响规律,并与Fluent仿真结果进行对比。仿真结果表明:随着织构面积率的增大,摩擦因数逐渐减小,油膜承载力和油膜刚度逐渐增大,长方形织构具有更佳的减摩性能。试验结果与仿真结果基本一致,与无织构表面相比,长方形织构面积率为17%时平均摩擦因数降低了18.06%,正方形和圆形织构面积率为4.7%时,不仅没有减摩,反而将摩擦因数分别增大了4.17%和1.39%。织构化表面可提高油膜承载力和刚度,使油膜不易破裂,减小了摩擦副之间的接触,降低了摩擦因数。获得了微织构形状和面积率对齿轮副摩擦性能的影响规律,为改善齿轮系统的寿命提供试验支持。

关键词： 齿轮轴   摩擦接触   等效应力   有限元分析法   网格细化   装配体   啮合齿轮   接触特性  

摘要： 文章基于有限元分析法对啮合齿轮轴装配体进行摩擦接触的准静态力学分析。使用有限元理论的求解器进行范式应力的计算求解,同时基于轮齿接触相关理论及轮齿摩擦关系,探究常摩擦因数下的应力仿真结果及其对齿轮副的接触特性的影响;考虑到网格划分会影响分析结果的精度,探究不同网格大小对齿轮轴等效应力的影响。从得到的等效应力分布云图可以看出,齿轮最容易发生破坏的部位是在接触区域和相应的齿根处,且网格细化次数越多,应力分析结果越准确。

关键词： 齿轮钢   高真空   软吹   MgO-Al2O3夹杂物   CaO-MgO-Al2O3夹杂物  

摘要： 通过对某钢厂精炼及VD(真空脱气炉)过程钢水取样分析,发现夹杂物中Al2O3的含量在整个冶炼周期呈现逐渐降低的趋势,而夹杂物中MgO和CaO的含量呈现逐渐增加的趋势,同时MgO的增加早于CaO,这表明夹杂物的转变途径为:Al2O3→MgO-Al2O3夹杂物→CaO-MgO-Al2O3夹杂物。在VD高真空处理过程中,夹杂物中的CaO含量增加非常明显;而在VD软吹过程中,夹杂物中>3 um的数量去除效果非常明显。通过对冶炼过程夹杂物的成分分析,成功开发出供电动汽车用的高疲劳强度齿轮钢。

关键词： 风力发电机齿轮箱   深度残差收缩网络   故障诊断   变工况  

摘要： 提出了一种基于深度残差收缩网络的风力发电机齿轮箱故障诊断方法。首先,通过齿轮箱动力学模拟实验平台采集9种工况下的8种故障的振动信号;其次,对所采集的信号进行数据预处理,将其输入至深度残差收缩网络中训练;最后,利用反向传播算法不断优化网络参数,实现变工况下风力发电机齿轮箱故障的识别与分类。实验结果表明,所提方法在变工况场景下,可有效提取齿轮箱的故障特征并具有较高的识别准确率,证明了其在风力发电机齿轮箱故障诊断方面的可行性及有效性。

关键词： 外啮合   高压齿轮泵   噪声   PERMCO   降噪  

摘要： 外啮合高压齿轮泵的噪声不仅对环境产生影响,更能影响到人的身体健康,为保护环境和人的身体健康,必须对其噪声予以控制。该文主要以PERMCO公司的SP系列低噪声高压齿轮泵为例,分析齿轮泵噪声产生原因,并提出优化方案,达到降噪的效果。

关键词： 回转窑   齿面磨损   齿轮更换调整  

摘要： 回转窑长期运行后,大齿圈及小齿轮齿面磨损严重,需要更换。在更换安装过程中,根据实际情况对构件结构及安装进行优化调整,同时对大齿圈密封罩、小齿轮轴承座等部位的密封进行处理,重新找正减速机及电机,使设备工况得到改善。

关键词： 两模数   直齿轮副   过渡曲线   折截面法   齿根应力  

摘要： 为研究两模数直齿轮副齿根应力特性,根据渐开线齿轮齿廓加工原理,推导出两模数渐开线直齿轮副齿根过渡曲线方程,在此基础上推导出折截面法计算两模数齿轮副的齿根应力公式,获得了不同模数比情况下齿根应力在齿根过渡曲线上的应力分布和齿根应力最大值。结果表明:在过渡曲线上随着切线角的增大,主动轮(小齿轮)、从动轮齿根应力先增大后减小;主动轮(小齿轮)齿根应力最大值随模数比的增大而减小,从动轮齿根应力最大值随模数比的增大而增大,增大模数比可以显著减小主动轮(小齿轮)的齿根应力。

关键词： 蒙特卡罗   响应面   顺序统计量   时变可靠度  

摘要： 地铁齿轮箱作为地铁车辆的核心部件,其可靠性决定了整辆列车的可靠性。地铁的运行过程包括启动、持续、高速、短路工况,短路工况箱体受力最大,可靠度最低。根据GB/T 21563—2018的测试要求,对某型号地铁齿轮箱箱体的超常工况(工况1)和实际运行过程中发生的短路工况(工况2)进行了可靠性分析。考虑铸造公差、材料参数、输入转矩的不确定性对箱体最大等效应力与最大变形的影响,采用CCD实验设计方法进行了样本计算并拟合出响应面,结合蒙特卡罗抽样得出静态可靠度;在此基础上,结合顺序统计量理论对多次载荷作用进行等效,得出了箱体随载荷作用次数变化的可靠度。结果表明,两种工况下,载荷作用105次后,箱体的可靠度仍然很高,符合设计要求;根据时变可靠度图得知,尽管工况2的应力均值小于工况1,但与工况1相比方差较大,这导致了工况2的可靠度下降速率大于工况1。所以,应减小应力的离散度,以增加运行时的可靠性。