关键词： 齿轮传动   接触应力   啮合错位   可靠性分析  

摘要： 为量化齿轮传动系统可靠性与啮合错位的关系,综合考虑轴及轴承变形引起啮合错位和安装啮合错位的影响,对齿轮传动系统模型进行有限元分析。首先,根据有限元分析结果,拟合牵引扭矩与接触应力的函数关系,与未考虑啮合错位的齿面接触应力进行对比,分析由轴及轴承变形引起的啮合错位对齿轮接触应力的影响;其次,设置不同安装啮合错位量值,并对模型进行有限元分析,拟合安装啮合错位与接触应力的函数关系,寻找最佳安装啮合错位量,并通过有限元仿真验证;最后,根据啮合错位与接触应力的函数关系,并结合应力-强度干涉理论对齿轮进行可靠性分析。

关键词： 弧齿锥齿轮   齿面设计   敏感度   安装误差   齿面印痕  

摘要： 为了降低弧齿锥齿轮的齿面接触印痕关于安装距偏差(又称安装误差)的敏感度,需要开展某航空弧齿锥齿轮的低敏感度齿面优化设计。在轮齿承载接触分析(Loaded tooth contact analysis,LTCA)技术中,引入齿轮副的安装误差,形成了计及安装误差的轮齿接触分析(Error loaded tooth contact analysis,ELTCA)方法,基于ELTCA建立了齿面接触印痕与安装误差间的内在关系;借助接触印痕的量化描述,获得了齿面接触印痕关于安装误差的敏感度矩阵;基于局部综合法建立敏感度关于齿面接触参数的优化设计目标函数,形成弧齿锥齿轮的低敏感度齿面优化设计模型;采用神经网络与遗传算法进行求解,获得了低敏感度齿面的切齿参数;算例结果表明,优化后的齿面接触印痕关于安装误差的敏感度较优化前降低了78.87%。

关键词： 轮边减速器   章动齿轮   仿真分析  

摘要： 在对电动轮减速机构研究的基础上提出一种用于电动轮轮边驱动的双圆弧螺旋锥齿轮章动传动减速器。运用三维软件SolidWorks 2018完成减速器的三维建模,并对模型进行动力学和静力学仿真分析。仿真结果表明:减速器输出轴角速度相对误差值为0.22%,传动比相对误差值为0.20%,误差较小,满足章动齿轮减速器机构的设计要求;减速器齿轮副在啮合瞬间的应力主要集中在齿轮副啮合部分,齿轮副最大应力值小于齿轮选用材料的屈服强度值,符合强度设计要求。

关键词： MEMS加速度传感器   行星齿轮箱  

摘要： 行星齿轮箱广泛应用于直升机、风力涡轮机和重型工业机械的传动系统中。由于结构复杂的行星齿轮箱在系统中的作用非常重要,一旦发生故障可能导致整套系统停摆,造成重大经济损失,实时监测行星齿轮箱状态的必要性日益受到关注。因为行星齿轮箱载荷变化引起齿轮啮合激励的变化,同时信号的传递路径也较长,导致使用传统方式安装在机器箱体上的加速度传感器在行星齿轮箱故障诊断方面的准确性较低。随着低成本、低功耗MEMS技术的发展,MEMS加速度传感器可以直接安装在转轴上,这种测量方式可以直接测量激励源,获得高质量的数据,更准确地评估旋转机械的动态特性。本文研究了安装在行星齿轮箱低速输入轴转子上的MEMS加速度传感器的信号特性,并结合VMD算法对数据进行分解,研究结果表明:通过研究转子上加速度传感器信号频谱特征频率,可以准确地识别行星齿轮箱的不同故障,为行星齿轮箱的初级故障诊断提供一种可靠且低成本的方案。

关键词： 青年员工   工业机器人   变速箱齿轮   汽车生产线   汽车传动   自强自立   产品生产线   授权专利  

摘要： 在陕西法士特汽车传动集团有限责任公司高新厂区轴齿类产品生产线上,青年员工王垒与工业机器人两个“工友”联袂作业生产变速箱齿轮。法士特不断强化科技自强自立,累计获得授权专利3200多项,同时100余条生产线实现自动化、智能化升级改造。

关键词： 轴瓦烧蚀   高弹联轴器   撕裂  

摘要： 针对高速试航过程中多次出现的轴瓦烧蚀及齿轮箱高弹脱胶撕裂故障,为更精准寻找故障原因,通过横向对比知名品牌齿轮箱、复核选型与加工精度、扭振测量等多种方法,判断高弹间隙过小、高弹与钢芯黏合强度不足和高弹有效温度偏低造成故障的可能性较大,并确定两种故障的因果关系,即高弹撕裂引起的离心力不平衡,造成主机轴瓦烧蚀。

关键词： 斜拉桥   转体施工   转体系统设计   多点支撑   驱动承力支腿   齿轮齿轨传动   工程应用  

摘要： 跨襄阳北编组站大桥为转体斜拉桥,转体时梁面以上塔高73 m,最大转体重量32000 t,为提高转体过程中桥梁的抗倾覆稳定性,设计了基于齿轮齿轨传动的多点支撑转体系统。转体系统主要由转动系统(中心球铰、常规撑脚、滑道、齿条)及辅助支撑系统(驱动承力支腿、电气控制系统)组成。中心球铰设计最大承载28000 t,6个驱动承力支腿总设计承载6000 t,通过6个驱动承力支腿的齿轮啮合齿轨实现桥梁转体。该转体系统通过降低中心球铰承受的竖向荷载,改善了承台及桩基的受力状态;转体过程中6个驱动承力支腿实时与滑道保持接触状态,提高了转体桥梁的抗倾覆稳定性。对转动结构和辅助支撑系统受力进行计算,结果表明该转体系统受力满足要求。工程实践验证了该转体系统的可靠性。

关键词： 鼓形齿   铣齿刀具   硬质合金   CMM检测   中点齿厚   数控接触区滚动检测  

摘要： 目前直齿锥齿轮加工不能满足C919民用飞机高升力直齿锥齿轮鼓形齿加工要求。基于数控铣削加工技术分析了影响锥齿轮加工精度的关键因素,通过改进铣齿刀具参数和刀具材质来提高加工精度,并对直齿锥齿轮的检测精度提出了更高要求。介绍了CMM齿貌检测、中点齿厚检测、数控接触区滚动检测、标准齿轮等检测方法及其测量精度,为制造性能优良、精度与质量更高的直齿锥齿轮提供支撑。该加工与检测技术使得直齿锥齿轮加工精度从GB/T 11365—2019的7级提高到5级,确保了C919大型民用飞机高升力系统直齿锥齿轮研制。

关键词： 盾构   刀盘   主驱动   传动齿轮   疲劳   寿命   预测  

摘要： 为提高盾构刀盘主驱动传动齿轮疲劳寿命预测结果的准确性与可靠性,避免预测结果偏差较大,影响盾构运行安全,对常规预测方法作出优化,提出一种全新的疲劳寿命预测方法。首先,构建盾构刀盘主驱动传动齿轮健康指标,为后续预测其疲劳寿命提供参考依据。其次,计算传动齿轮掘进参数,获取传动齿轮运行中,较原始特征更深层次的信息。在此基础上,建立RUL预测模型,预测主驱动传动齿轮的疲劳寿命。试验分析可知,新的方法应用后,预测结果与训练样本实际疲劳寿命更加接近,预测结果准确性较高。

关键词： 风力发电机   齿轮箱   后箱体   结构   强度  

摘要： 对风电齿轮箱后箱体进行结构设计,并根据国家标准,对极限工况下的后箱体强度进行有限元分析,得到最大等效应力。分析结果表明,风电齿轮箱后箱体的结构强度满足要求。