关键词： 高速列车   内置轴箱   齿轮箱吊杆节点刚度   齿轮啮合   动力学  

摘要： 为探明齿轮箱吊杆节点刚度对驱动系统悬挂节点力和驱动系统振动加速度的影响规律,以某型轴箱内置式高速动车为研究对象,基于多体动力学理论,建立了考虑驱动系统和齿轮啮合的车辆系统动力学模型,研究了齿轮箱吊杆节点刚度对齿轮箱吊杆节点力、电机吊点力、齿轮箱车轴铰接力、车辆平稳性和驱动系统振动加速度的影响.研究结果表明:由于1、2位驱动系统的齿轮啮合力方向不同,1位驱动系统悬挂节点的垂向力比2位驱动系统悬挂节点的垂向力大.齿轮箱吊杆节点刚度在1~30 MN/m增大时,1位齿轮箱吊杆节点力增大,1位电机吊点力减小,1位齿轮箱车轴铰接纵向力增大、横向力减小;2位齿轮箱吊杆节点力增大,2位电机吊点垂向力增大,纵向力和横向力减小,2位齿轮箱车轴铰接纵向力减小,横向力增大.齿轮箱吊杆节点刚度在30~100MN/m增大时,各悬挂节点力变化不明显.此外,车体的平稳性指标、电机和齿轮箱的振动加速度受齿轮箱吊杆节点刚度变化的影响较小.

关键词： 齿轮联轴器   热轧线   国产化改造   轧机机架辊   科学技术成果   卷板   英标   二手设备  

摘要： 2032热轧线作为柳钢宽厚卷板生产线于2005-10投产,设备基本是由英国进口的1960年代二手设备,其设备和控制相对落后,现已经远远不能适应当前钢铁行业形势发展的需要。随着市场竞争的激烈化程度提升和用户对产品质量要求的提高,迫切要求该轧线设备机组应用先进的科学技术成果加以改进,进一步提高设备的现代化水平,改变其技术装备落后的被动状态。因此,我们有针对性地对R1轧机机架辊英标齿轮联轴器进行国产化改造,对减少故障发生频率和降低生产备件成本具有重要的实际意义。

关键词： 齿轮油   清洁度   检测  

摘要： 介绍盾构主驱动的结构组成以及主驱动润滑系统的工作原理,并对工业齿轮油的检测方法进行介绍,重点对齿轮油中的元素含量、运动黏度及含水量等测试方法进行阐述,通过实际工作经验和试验数据对齿轮箱润滑油中的磨损金属和污染情况进行研究分析,综合分析油液性能参数的劣化和使用时间的关系,为齿轮油的定期更换提供理论依据。

关键词： 啮合装配   变速器装配   低成本方案  

摘要： 变速器是汽车的核心零部件,其中的齿轮副啮合装配是整车企业生产工艺的重中之重,啮合装配工艺有极高的精度和角度要求,因此所涉及的自动化设备设计极其复杂,价格更是昂贵。文章研究分析啮合装配的工艺理论和设备特点,通过对伺服驱动、扭矩和角度传感器的重组,验证和优化总结了一套行之有效的装配理论,并在生产线上付诸实践,完美实现了啮合装配的工艺要求,更大幅降低了设备成本。

关键词： 乏燃料   反应器   面齿轮传动   啮合刚度   动载系数  

摘要： 乏燃料反应器中的主传动系统为面齿轮传动,其处在高温浓硝酸中工作且要求地震条件下不被损坏,为合理设计其强度,研究了该面齿轮传动的动载特性。阐述了面齿轮啮合原理和特性;基于集中质量法建立了面齿轮传动的动力学模型,考虑了制造与安装误差、时变啮合刚度、齿面腐蚀、地震等因素对其动载特性的影响,推导了面齿轮传动系统的微分方程;利用龙格库塔法求解该微分方程,获得了安装误差、地震和腐蚀等因素作用下面齿轮传动的动载荷,进一步分析了激励因素对动载系数的影响规律。结果表明,腐蚀和地震是引起动载系数大幅增加的关键因素;在所考虑的多因素综合作用下,动载荷小于驱动载荷的2倍。

关键词： 小波变换   小波包变换   故障诊断   刮板输送机  

摘要： 刮板输送机是煤矿开采任务中不可或缺的设备,而刮板输送机中的齿轮部件故障极为常见。因此,对齿轮进行故障诊断成为重中之重。通过小波变换对故障信号进行处理,再采用小波包进行3层分解,得到最佳分解树。仿真结果表明,可以有效且明显地对故障信号进行检测,为以后故障数据的分析与处理奠定了基础。

关键词： 齿轮传动系统   有限元   瞬态动力学   模态分析  

摘要： 针对高速齿轮传动系统工作过程中的冲击振动问题,以某齿轮传动系统中三根高速轴上的齿轮为研究对象,利用ANSA有限元前处理软件建立带轴承的多级平行轴齿轮传动系统模型。采用瞬态动力学仿真分析与模态分析相结合的手段,研究了弧齿锥齿轮以及渐开线直齿轮在复杂轮系中的非线性动力学特性。结果表明:在高速齿轮传动系统中,轴的弹性、轴承游隙以及来自其他齿轮副的动态激励会导致齿轮副发生偏载、啮合力增大、啮合稳定性变差以及低频共振等异常现象。

关键词： 面齿轮   主动修形   啮合刚度   振动   遗传算法   分岔  

摘要： 为了降低面齿轮传动系统的振动与噪音,预设二阶与四阶传动误差、接触路径倾角及接触椭圆长轴,对面齿轮副进行主动修形,建立面齿轮传动系统动力学模型;以啮合线振动加速度均方根为优化目标,运用遗传算法获得最优主动修形参数,分析了系统的分岔特性及啮合刚度对系统响应的影响.结果表明:二阶与四阶传动误差优化后的啮合线振动加速度均方根较理论值分别降低了85.7%和88.1%,四阶传动误差在减振方面效果更佳;系统的振动不仅与啮合刚度均值有关,啮合刚度高阶谐波幅值对振动有较大影响;传动误差与接触路径倾角在合理取值范围内,增大接触椭圆长轴长度对降低振动有利,推荐的接触路径倾角在10.5°和13.5°邻域内;主动修形可缩小混沌运动窗口,有利于提高系统的稳定性;研究结果可为面齿轮副的减振设计提供理论依据.

关键词： 品字形齿轮箱   轴承   固定形式  

摘要： 本文围绕一种品字形齿轮箱输出轴上轴承固定形式进行分析探讨,对过盈固定、圆螺母固定、L形卡套固定进行了分析与总结,仅供参考。