关键词： 齿轮轴滚道   剥落   接触疲劳   磨削烧伤   二次淬火层  

摘要： 在工厂试车时,某涡桨发动机减速器齿轮轴滚道发生剥落。采用宏观观察、磁粉探伤、扫描电镜分析、磨削烧伤检查、金相检验和硬度测试等方法,分析了该齿轮轴滚道剥落的原因。结果表明:该齿轮轴滚道发生了接触疲劳剥落,滚道的工作表面存在磨削烧伤区域,使其接触疲劳强度降低,产生了疲劳裂纹,最终导致齿轮轴滚道发生剥落。

关键词： 泥泵齿轮箱   挖泥船   振动监测   预知性维修  

摘要： 齿轮箱广泛应用于挖泥船中,针对挖泥船泥泵齿轮箱维修问题,通过应用振动监测技术,结合耙吸挖泥船泥泵齿轮箱维修案例,分析了齿轮啮合不平行与轴承弯曲2种故障的频谱图,准确诊断出泥泵齿轮箱故障,根据诊断结果制定了准确的维修计划,实现精准维修,验证了振动监测技术在泥泵齿轮箱故障诊断中的应用可行性。基于振动监测技术提出了“预知性维修”理念,弥补了“定期维修”和“事后维修”的不足,该技术的成功应用可以对齿轮箱的健康状态进行动态监测,在保证设备安全运行情况下提高了齿轮箱的使用寿命,经济效益显著。

关键词： 周期运动   分岔   混沌  

摘要： 为了研究端曲面齿轮传动系统的非线性动态特性以及参数对系统动态特性的影响,建立了端曲面齿轮系统的非线性动力学模型;选取无量纲啮合频率为控制参数,通过分岔图、相图、时间历程图、Poincaré映射图,研究了系统的动力学特性。研究表明,系统经跳跃分岔由无冲击状态转迁为单边冲击状态,随后经连续的倍化分岔通向混沌运动;当增大综合传动误差或减小转矩时,系统无冲击状态区域逐渐收缩,跳跃分岔值和倍化分岔值发生超前,使系统提前发生跳跃现象;无冲击—单边冲击的转迁方式发生改变,亚谐运动区域逐渐扩展并发生前移,系统运动类型增多,运动周期数增大,混沌运动区域逐渐扩大,系统稳定性下降。

关键词： 三坐标测量机   风电齿轮箱行星架   加工  

摘要： 在我国社会经济高速发展过程中,机械设计与生产中各种先进的自动化技术手段应用日益广泛。三坐标测量机作为一种高精度的仪器,在风电齿轮箱行星架加工中应用可以充分地保障产品的质量,可以提升精准度,降低成本,达到提升零部件应用率的目的。基于此,本文主要对三坐标测量机在风电齿轮箱行星架加工中的运用进行了简单的分析研究。

关键词： 高线速   直齿圆柱齿轮   齿面网格离散   有限元仿真   滑移能  

摘要： 为解决航空高速直齿圆柱齿轮齿面有限元网格精准离散的问题,提出一种可以适应轮齿啮合过程中齿面滚滑速度以及曲率半径变化的确定齿面网格尺寸的方法。根据齿轮啮合过程中的几何关系和主从动轮齿廓速度矢量关系,通过理论推导得出主从动轮齿廓上任意啮合点处的切向速度、相对滑移速度、曲率半径以及法向载荷的计算公式。以某航空发动机中的传动齿轮为例,利用公式计算得出航空发动机高速齿轮齿面曲率半径、切向速度、相对滑移速度以及载荷的大致范围。基于此范围,建立多组曲率半径适宜,转速和接触面网格尺寸不同且转速低及载荷恒定的圆柱滚子曲面接触有限元模型。利用两圆柱滚子曲面接触摩擦产生的滑移能损失模拟轮齿接触产生的滑移能损失,最终以滑移能损失仿真值与理论值之间的误差小于10%为前提,对比分析得出在不同齿面切向速度下,齿面网格尺寸与齿面曲率半径之间的最佳倍数关系。研究结果表明:选用合理的齿面网格尺寸能大大提高高速直齿圆柱齿轮有限元仿真结果的准确性。

关键词： Deform-3D   直齿锥齿轮   温闭塞锻造  

摘要： 基于Deform-3D软件,利用正交实验,确定了汽车差速器直齿锥齿轮温闭塞锻造的最优工艺参数组合,并在该条件下进行了数值模拟,对模具的行程—载荷曲线、速度场、应力场以及应变场等进行了分析研究。通过实际工艺试验,对数值模拟进行了验证,从而为直齿锥齿轮温闭塞锻造工艺的实用化提供了一定的理论依据。

关键词： 内齿珩轮强力珩齿   多轴控制系统   电子齿轮箱(EGB)   轮廓误差   补偿  

摘要： 多轴控制系统的轮廓误差具有强耦合特点,由于是多轴联动产生的结果,仅提高单轴的跟踪精度不一定能降低轮廓误差。为降低珩齿多轴控制系统的齿面轮廓误差,进一步提高珩齿的加工精度,文章提出一种简单有效的补偿控制策略。分析珩齿机的机床结构,根据珩齿多轴电子齿轮箱(electronic gearbox,EGB)控制系统的数学模型推导出基于齿轮啮合原理和坐标变换的齿面轮廓误差数学模型,并设计出一种简单的齿面轮廓误差补偿控制器。仿真和实验结果表明,所提出的补偿控制策略对降低齿面轮廓误差有显著的效果。该文方法对提高珩齿实际加工精度具有一定的指导意义。

关键词： 偏正态混合模型   趋势波动分析   去趋势波动分析   概率神经网络   混淆矩阵  

摘要： 工业现场的振动信号往往混杂有较大的噪音,且表征故障状态的数据量偏少,导致设备状态特征提取困难,识别效果差。统计学习从概率密度角度建立状态数据的模型,对数据量的要求相对较小,对于噪音具有较好的鲁棒性,但对概率密度函数的合理性与准确性要求较高。首先,分析了偏正态混合模型对于真实偏斜数据的优良拟合性能,并将其拓展到分类应用中,并提出了偏正态混合模型与去趋势波动分析相结合的齿轮故障分类方法,该方法利用了齿轮振动信号的双标度特性和偏正态混合模型描述具有非对称结构的概率密度分布的能力,因此具有更好的柔性。齿轮故障实测实验得到混淆矩阵的四种分类指标,与基于高斯混合模型和概率神经网络分类算法相比,具有更好的分类效果,这表明了所提出的方法的有效性。

关键词： 航空齿轮齿根   激光冲击强化   有限元分析   残余应力   关联规律  

摘要： 对高强度航空齿轮齿根激光冲击强化数值仿真计算进行研究,提出激光冲击压力的数值计算方法,建立考虑激光入射角度的航空齿轮单齿的激光冲击强化有限元模型。仿真计算齿根处表层齿宽方向残余应力平均值为–603.97 MPa,与试验测得的齿轮齿根处表层齿宽方向残余应力数据平均值相差0.15%。通过仿真试验,揭示了齿轮齿根区域残余应力分布与激光脉冲能量、搭接率以及光斑半径之间的关联规律。结果表明,同深度层、齿宽方向残余压应力平均值大于齿廓方向残余压应力平均值。提高激光脉冲能量或搭接率均可提高表层残余压应力平均值,但提高激光光斑半径会降低表层残余压应力平均值;提高激光搭接率可以有效降低表层残余应力分布中的应力起伏现象,但过高的搭接率会大幅降低强化工艺效率,实际搭接率不应超过0.8。

关键词： 科技型企业   制造经验   大型齿轮   非标设计   高端用户   石油开采   行星齿轮箱   整体解决方案  

摘要： 泛威(苏州)传动系统有限公司(以下简称:泛威)是一家致力于研发设计、生产及销售高端机械传动整体解决方案的专业化科技型企业。公司主要产品有工业齿轮箱、行星齿轮箱、行业专用齿轮箱和特殊工况非标设计产品等,在风电、石油开采、海洋平台、大型矿车及新能源等行业得到了广泛应用。基于几十年的生产制造经验,泛威产品质量高、稳定性好且可靠性高,受到了国内外高端用户的一致认可,并在相关市场实现了稳步的增长。