关键词： 轴间差速器   锥齿轮   齿隙控制   疲劳寿命   台架试验  

摘要： 锥齿轮作为轴间差速器的关键核心零件,其可靠性直接影响着驱动桥之间的差速功能和传动能力。研究从齿隙控制角度改善锥齿轮疲劳寿命,解决了实际使用过程中锥齿轮齿隙选取盲目的问题。采用模块化设计思想,建立了齿隙控制尺寸链,提出在输入轴上增加台阶,精确控制锥齿轮齿隙的方法;通过轴间差速器锥齿轮疲劳寿命台架试验装置,探索出轴间差速器锥齿轮总齿隙的最佳控制范围为[0.30,0.60]mm;得知齿隙变化对锥齿轮齿面接触与齿根弯曲疲劳寿命影响明显,而合理的齿隙控制可使齿面接触疲劳寿命提升29%。研究为提高轴间差速器锥齿轮的疲劳寿命提供了理论和实验依据。

关键词： 断齿故障   啮合刚度   动力学模型   周期性  

摘要： 为了探究断齿故障因素对齿轮传动系统的动态特性,通过势能法,考虑赫兹、弯曲、剪切及轴向压缩,结合切片法,研究齿轮时变啮合刚度的影响规律。综合考虑齿轮时变啮合刚度、时变啮合阻尼、静态传递误差及摩擦激励等因素,基于斜齿轮动力学模型,采用Runge-Kutta法求解,研究了故障参数对系统动力学特性的影响。结果表明,含断齿故障的齿轮综合有效啮合刚度有较大幅度的减小,系统中的动态传递误差、振动速度及振动加速度出现周期性冲击现象,频域响应出现了以啮合频率为中心的边频信号,研究结果可有效实现断齿齿轮传动故障的识别。

关键词： 时变啮合刚度   齿根裂纹   有限元模型   振动特征分析  

摘要： 为更好地揭示齿根裂纹故障对齿轮系统动力学特性的影响,开展了“故障机制分析—齿轮系统建模—裂纹故障试验”的全过程研究。首先,考虑更为真实的齿根过渡曲线和有效齿厚削减限制线,建立了更严格的裂纹轮齿模型,对传统势能法求解啮合刚度进行改进,研究了6种不同深度裂纹的刚度变化;其次,针对传统集中参数模型的不足之处,基于Timoshenko梁单元理论建立了齿轮-转子系统有限元动力学模型;最后,采用Newmark-β法求解正常/不同深度裂纹故障的齿轮系统的动力学响应,考虑转速的影响,并与实验结果进行了对比分析。结果表明,齿根存在裂纹时,加速度响应存在周期性冲击特征,频域中的边频带现象出现在啮合频率及其谐波附近;冲击成分在时域和频域中的强度与裂纹深度、转速均成正相关关系。仿真结果和实测信号表现出一致特征,验证了该方法的正确性。

关键词： 齿轮传动   螺旋线偏啮   接触斑   齿向修形   仿真分析  

摘要： 齿轮副啮合时产生螺旋线偏啮主要由设计因素偏啮分量f_(de)和制造因素偏啮分量f_(ma)引起,单纯应用某一种修形不能完全适应齿轮传动系统复杂的运行工况。根据螺旋线偏啮的时变性和随机性,文中推荐的齿向复合修形方案为:应用齿端修缘消除边缘接触效应和棱边接触,减小偏啮量;应用螺旋线修形对f_(de)进行抵消,以消除或减小f_(de)引起的偏啮量;应用鼓形修形对f_(ma)及f_(de)的变动量进行纠偏,确保齿轮副啮合时各工况下的最大接触载荷始终位于齿宽设定范围内并保持相切接触。将理论分析与工程设计和生产实践相结合,给出了修形参数的数值计算方法,同时结合专业的传动系统仿真分析软件Romax对齿轮修形前和修形后的接触斑和关键性能指标进行对比,以验证文中所推荐的复合修形方案具有良好的适应性和可行性。

关键词： 矿山   修复技术   自动化焊接   断裂轮齿   传动设备   机械齿轮  

摘要： 为提高断裂轮齿焊缝强度,降低焊接修复后焊件不合格率,开展矿山机械齿轮传动设备断裂轮齿的自动化焊接修复方法的设计研究。为了达到最大的延迟冷却速度,并降低冷开裂现象的发生概率,在对断裂轮齿焊接和修复前,按照规范对断裂轮齿中的焊缝进行预热、清洁等处理;使用自动化焊接专机,设计断裂轮齿的栽丝镶齿与齿轮补焊;采取慢速降温或后加热的方法,设计焊接修复后的断裂轮齿冷却处理,防止焊件出现裂纹,完成自动化焊接修复技术的设计。以某地区大型矿山机械设备生产制造单位为例,设计实例应用实验,实验结果证明:该方法可以在提高断裂轮齿焊缝强度的同时,将自动焊接修复加工的不合格率控制在一个相对较低的水平。

关键词： 基础工艺   锻造行业   锻造技术   调控政策   机械制造   锻造加工   低成本化   环保政策  

摘要： 锻造成形是机械制造的最基础工艺之一,随着各行各业的飞跃发展,锻造行业早已进入微利时代。锻造技术和锻造加工产品的发展趋势,正朝着优质轻量化、精密(近)净成形化、高效低成本化等方向迈进。随着国家一系列去产能、降成本的调控政策及绿水青山就是金山银山的环保政策的深入人心,锻造企业就必须建立以技术、市场为导向的绿色创新体系,必须依靠技术支撑、创新驱动和高质量发展才能实现逆境中重生。

关键词： 齿轮传动   齿面接触分析   加载接触分析   齿轮啮合原理   赫兹接触修正模型   接触特征  

摘要： 针对修形直齿锥齿轮副的接触特征及接触形态计算方面存在的问题,提出了一种修形直齿锥齿轮副加载接触分析方法,对修形直齿锥齿轮副啮合特征计算过程进行了系统的阐述。首先,根据球面渐开线展成原理,生成了标准的直齿锥齿轮齿面,并根据齿根圆与球形渐开线相切的原理,构建了齿底倒圆的数学模型;然后,采用二元二次多项式对齿面进行了修形,并得到了相应的齿面离散点,在此基础上,应用样条曲面构造方法,重构了修形齿面方程;接着,依据齿轮啮合原理,进行了齿面接触分析(TCA),获得了瞬时共轭接触点以及整个啮合周期的啮合迹线;最后,应用赫兹接触修正模型,计算了受载状态下的接触椭圆、椭圆长短轴、最大接触应力以及应力分布,对共轭接触直齿锥齿轮副进行了加载接触分析。研究结果表明:与有限元计算结果相比,采用加载接触特性计算方法,两者接触迹线和接触椭圆等啮合特征相符,接触力和最大接触应力误差在1%和2%以内;对比结果表明,加载接触特性计算方法能够准确地对修形直齿锥齿轮副进行加载接触分析。

关键词： 杠杆分析法   传动比计算   转矩计算   效率计算  

摘要： 以杠杆分析法理论为基础,建立了一种快速求解液力自动变速器在不同挡位下传动比、联结构件转矩和传递效率的系统方法。文中,首先研究了单级行星排和双级行星排的杠杆分析法理论;进一步,以杠杆分析法理论为基础,研究了行星齿轮机构的传动比、转矩和效率的求解方法;最后,以具有拉维娜结构的双行星排液力自动变速器为例,通过杠杆分析法理论联合 Matlab软件编程方法计算了该变速器在不同挡位下的传动路线、传动比、转矩和效率。研究结果表明,这一方法在液力自动变速器行星齿轮机械本体设计研制工作中具有重要应用价值。

关键词： 非正交斜齿轮   齿轮传动   接触特性   数学模型  

摘要： 为提高斜齿轮传动的承载能力,根据共轭曲线的齿廓几何模型,建立了一种基于曲线接触单元的非正交斜齿轮传动数学模型,基于空间曲线啮合关系的接触原理,提出了齿轮副生成方法。以15°轴角为例进行了仿真分析,根据非正交斜齿轮的几何关系和仿真结果,分析了齿廓的根切条件、滑移率和接触应力等特性,同时与渐开线齿轮进行了比较,结果表明相对于渐开线齿轮,非正交齿轮副具有良好的接触特性。最后通过齿轮加工实验验证了所提非正交斜齿轮副模型的合理性。

关键词： 行政和解   先行赔付   投资者保护   欺诈发行   相向而行   信披违规   关联程度  

摘要： 在先行赔付的适用层面,行政和解或许是目前与其他制度关联程度最大,也是最为“僵硬”的一个“齿轮”。以紫晶存储欺诈发行、信披违规案为落脚点,推动行政和解与先行赔付“相向而行”,有望翻开我国证券市场投资者保护的新篇章。