关键词： 锥齿轮   安装误差   印痕特性   6σ稳健性优化设计  

摘要： 为了降低锥齿轮啮合过程中安装误差,在安装误差前提下采取6σ稳健优化,采取MonteCarlo算法进行抽样,通过多岛遗传算法来优化二阶接触参数且对安装误差进行调整,比较分析确定性优化方法与本文所提优化方法的不同。研究结果表明:未优化参数安装误差印痕中心波动较大;利用确定性优化方法,提高了安装误差的稳定性,可靠度在99.9%以上,波动范围均没有超出优化边界,得到更强稳定性的齿轮系统。各二阶接触参数相应的印痕特点也有明显不同,使得各种安装误差下传动误差得到明显优化。与确定性优化方法相比,6σ优化方法可使传动误差波动降低30%,因此可知6σ稳健设计的可行性更强。文中设计的稳健性方法满足可靠性要求,可以拓宽到其它的机械传动领域。

关键词： 机器视觉   直齿圆柱齿轮   图像采集   检测系统   计量学  

摘要： 文章基于机器视觉检测技术对生产加工的直齿圆柱齿轮的基本特征参数进行检测,相对传统试验机检测齿轮,该系统具有自动化程度高、工作效率高、检测精度高的优点。系统开发完成以下工作:通过图像预处理和图像处理技术,对采集的图像进行了滤波和锐化;通过直方图阈值分割技术将采集图像直接从背景中分离;通过边缘检测技术对基本性能参数进行检测。

关键词： 动车组   齿轮箱   传感器   轴承温度   台架试验   不同位置   不同距离  

摘要： 针对某动车组齿轮箱轴承温度与传感器监测位置的影响关系,通过开展台架试验研究了传感器探头距离轴承外圈不同距离、不同位置等因素对齿轮箱轴承温度的影响,试验表明,齿轮箱轴承圆周方向不同位置测点测试温度最大相差1.5℃;传感器探头与轴承外圈距离对测试温度有一定程度影响,温度偏差约1℃/mm;齿轮箱PW侧温度主要由圆柱轴承产生,与探头相对位置关系不大。为齿轮箱轴承温度升高预警故障分析提供试验依据。

关键词： 收割机   行星齿轮   非线性   有限元  

摘要： 介绍了行星齿轮工作原理,利用非线性有限元方法建立了收割机减速器行星齿轮数学模型,并对其进行了有限元建模。实验结果表明:行星齿轮系统太阳轮齿根处弯曲应力变化符合行星齿轮在实际应用过程中的应力规律,证明了有限元计算的刚度结果是正确的,说明系统具有一定的可靠性。

关键词： 外啮合齿轮泵   极端低温   流量脉动   驱动转矩   有限元分析  

摘要： 油液黏度随着温度降低而增大,严重影响齿轮泵在低温中的运转性能。针对外啮合齿轮泵在极端低温下的流量脉动及启动力矩大的问题,建立低温下外啮合齿轮泵的数学模型,通过有限元计算分析了不同温度下齿轮泵的启动力矩、流量脉动特性,获得了在-40~0℃温度范围内外啮合齿轮泵的启动力矩、流量脉动、流量不均匀系数和容积效率的变化规律。研究结果表明:当齿轮泵转速和进出口压力一定时,由于-40~0℃低温环境中齿轮泵油液黏度增加,齿顶间隙泄漏减小,齿轮泵容积效率提高;而齿轮泵黏性摩擦功率损失增加,导致驱动转矩增加。

关键词： 主动修形   面齿轮   传动误差   强度   应力  

摘要： 齿轮主动设计是一种可以直接预控齿轮啮合性能的方法,为了研究齿轮主动设计对面齿轮副承载特性的影响规律,对面齿轮副主动修形参数与齿面承载特性之间的关系展开了研究。首先采用有限元法建立了齿轮副接触模型,之后设计不同组主动修形参数进行仿真分析。结果显示,几何传动误差对轮齿传动平稳性以及齿面接触强度影响较大,可通过控制几何传动误差幅值来控制承载传动误差幅值;预设接触路径倾斜角度控制在30°邻域内可获得较好的承载接触特性,接触椭圆长度主要影响齿面接触强度与齿根弯曲强度,根据仿真结果,预设接触椭圆长度取齿宽的0.5~0.75时,面齿轮副具有较好的承载接触特性。

关键词： 综合刚度   点线啮合齿轮   渐开线齿轮   啮合刚度  

摘要： 当前点线啮合齿轮传动的综合刚度计算套用渐开线齿轮啮合刚度计算公式,精确度较低。文中以势能法计算直齿点线啮合齿轮传动单对齿时变啮合刚度的研究成果为基础,推导基于时变啮合刚度的直齿单点线啮合齿轮传动综合刚度计算公式,并通过有限元仿真验证的方法验证其计算精度,并将其与基于渐开线齿轮传动的综合刚度计算结果进行比较,验证基于时变啮合刚度的直齿点线啮合齿轮传动综合刚度计算公式的可信度。

关键词： 纯电动汽车   制动能量回收   电磁制动   减速器   疲劳寿命  

摘要： 纯电动汽车制动方式有别于传统摩擦制动，电磁制动在主动轴产生的反向扭矩改变了传动齿轮的工况，从而影响其服役寿命。本文基于CLTC分析了电动汽车传动齿轮的应力-时间历程，并分别计算了考虑电磁制动影响以及摩擦制动单独作用下齿轮的疲劳寿命，结果表明：电磁制动影响下，主动小轮的接触和弯曲疲劳寿命均有所减少，因此，在纯电动汽车传动齿轮疲劳寿命的高精度计算乃至其剩余寿命的精确预估中，电磁制动介入的影响不可忽视。

关键词： QPQ处理   碳/氮复合层   摩擦   疲劳  

摘要： 采用QPQ工艺对20CrMn5齿轮进行了强化,并对其组织、硬度、摩擦性能、疲劳性能进行测试。试验结果表明,QPQ处理可以生成厚度为20μm左右的碳/氮复合强化层,表面平均硬度为702 HV0.3,相比未处理齿轮表面硬度提高52.3%;而心部硬度降低为250 HV0.3,具有更优异的韧性。同时,处理后齿轮的耐磨减磨性均得到大幅提升,且具有优异的接触疲劳与弯曲疲劳性能。

关键词： 波纹度   鬼频   齿轮   傅里叶分析  

摘要： 目前齿轮噪声已经是新能源汽车的主要问题之一,对传统车来说从设计角度进行参数优化,齿轮修形及路径优化等方案基本可以解决齿轮噪声问题。但新能源车不仅是从齿轮设计上,加工带来的噪音问题日益凸显,磨齿及珩齿产生的齿面波纹及异常形状带来的倍频及鬼频问题已经是导致变速器噪音及振动超差的主要因素。但在齿轮的实际生产中缺少对波纹的检测手段,导致售后成本激增。根据齿轮啮合原理,利用MATLAB编程提出了一种可识别齿面加工波纹的检测方法,并深入的讨论了波纹的表现形式。最后结合实际案例,验证了检测方法的有效性。