关键词： 脱硫浆液   湿式球磨机   齿轮磨损  

摘要： 介绍了广珠发电有限责任公司脱硫系统2台φ2 400 mm×5 750 mm型球磨机传动齿轮副在工况环境条件下因腐蚀磨损运行失效的现状,针对齿轮副工作面腐蚀磨损失效的特征及失效机制展开了深入分析,提出了齿轮更换与磨合方案,有效地保障了脱硫球磨机设备的安全、经济、可靠运行。

关键词： 行星齿轮   疲劳开裂   过载断齿   夹杂物   晶间内氧化深度  

摘要： 某行星齿轮在长期服役后发生开裂、断齿现象。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析、金相检验、硬度测试、渗碳层深度测试等方法对齿轮断齿的原因进行分析。结果表明:1号齿轮中存在以Al_(2)O_(3)为主的非金属夹杂物,在循环载荷的作用下,材料产生了应力集中,疲劳裂纹萌生并扩展,最终导致1号齿轮疲劳开裂;1号齿轮开裂使零件的有效承载面积减小,应力增大,进而导致2号和3号齿轮发生过载断齿事故。

关键词： 斜齿圆柱齿轮   面齿轮   点位修形   啮合  

摘要： 线包络啮合理论常用于相交轴面齿轮加工(插齿、剐齿加工),此类工艺并不适用于交错轴大螺旋角面齿轮的加工,针对该问题本文采用数值法对面齿轮进行修形并基于点位加工方法对面齿轮进行加工。基于啮合理论建立面齿轮数学模型,计算齿面瞬时包络线,根据啮合接触区要求,对面齿轮包络线采用数值法修形并建立修形后用于数控加工的面齿轮3D模型,通过实际算例在加工中心采用球头铣刀点位加工出面齿轮,经面齿轮副的滚检实验后,验证该算法的可行性,达到预期效果。

关键词： 哈里斯鹰算法   PID   编织装备   传动误差   齿轮  

摘要： 针对三维立体编织装备在运行时编织参数误差较大的问题,文章研究了一种基于改进哈里斯鹰优化算法PID的参数整定控制同步电机连接齿轮传动的方法。首先采用Tent混沌映射和小孔成像反向学习方法保证初始种群的多样化及增加精英个体数量,提升算法收敛性能;其次,在能量线性递减机制中引入动态自适应权重的非线性表达,提升算法全局搜索及局部开发行为的平衡能力;最后将该方法分别与HHO和PSO进行比较。仿真结果表明:齿轮1的初始转速误差分别降低1.9%、2.9%,负载突变转矩误差分别降低0.75%、4.75%。To address the issue of large errors in weaving parameters when operating three-dimensional weaving equipment, the article studies a parameter tuning control method based on an improved Harris Hawk Optimization (HHO) algorithm with PID proposed for the synchronous motor connected to a gear drive system. Firstly, the Tent chaotic mapping and small hole imaging reverse learning methods are employed to ensure the diversity of the initial population and increase the number of elite individuals, enhancing the algorithm’s convergence performance. Secondly, a dynamic adaptive weight nonlinear expression is introduced into the energy linear decay mechanism to improve the balance between the global search and local exploitation capabilities of the algorithm. Finally, the proposed method is compared with HHO and PSO. Simulation results show that the initial speed error of gear 1 is reduced by 1.9% and 2.9%, respectively, and the load torque fluctuation error is reduced by 0.75% and 4.75%, respectively.

关键词： 低温热回收   蒸汽增压   评估   整体齿轮式压缩机   性能特点   控制特点   工程实践经验   经济效益  

摘要： 在“双碳”目标的大背景下,为降低能耗,结合某新建芳烃联合装置的低温热现状和终端用户情况,经耦合优化,将装置低温热产生的150t/h低低压饱和水蒸汽进行压缩提级使用,即通过整体齿轮式压缩机将低低压的饱和蒸汽从0.6MPa增压到1.8MPa的过热蒸汽,实现了低品位蒸汽在更高温度下的使用,此举措产生效益约2.5亿元/年。该水蒸汽压缩机的性能工作区间较窄,通过复杂的控制实现了机组的长周期稳定运行。该类型机组是国内同类装置的首次应用,在实践中总结了一些经验和注意事项,以期分享。

关键词： 点接触   圆弧曲线构型齿轮   时变啮合刚度   有限元法   接触分析  

摘要： 该文以新型点接触圆弧曲线构型齿轮为对象,开展时变啮合刚度分析及计算。首先推导点接触圆弧曲线构型齿轮的齿面方程,依据给定设计参数建立啮合齿轮副的三维模型;其次利用ABAQUS软件提取齿面综合弹性变形和齿面接触力结果,计算得出点接触圆弧曲线构型齿轮单齿和综合啮合刚度,并绘制时变啮合刚度曲线;最后分析讨论不同齿宽、载荷条件下,该齿轮综合弹性变形和时变啮合刚度的变化规律。结果表明:随着齿宽增大和外部载荷增大,单齿啮合刚度和综合啮合刚度均变大。相关结论为点接触圆弧曲线构型齿轮的动力学特性及性能分析提供了重要的理论支撑。

关键词： 斜齿轮   高速重载   摩擦动力学  

摘要： 为探究高速重载斜齿轮传动的摩擦动力学特性,研究齿轮时变啮合刚度和时变摩擦系数对齿轮动力学特性与混合润滑耦合效应的影响。首先,利用势能法和切片理论计算斜齿轮的时变啮合刚度,并建立耦合摩擦效应的斜齿轮系统动力学模型;其次,基于斜齿轮接触分析和弹流润滑理论建立混合弹流润滑模型;最后,采用迭代耦合方法求解动力学与混合弹流润滑耦合模型,研究在动力学与混合弹流润滑耦合作用下的动态啮合特性和润滑特性。研究结果表明:动载荷下的时变摩擦系数产生大幅度波动,且相较于静载荷摩擦系数的值也有较明显的下降;耦合摩擦效应的动态啮合力可以有效地模拟齿轮的真实啮合状态;动载荷对混合弹流润滑效应有显著影响,油膜压力和油膜厚度在压力一次峰值处存在明显波动。

关键词： 地铁车辆   齿轮箱   FMECA   可靠性   维保策略  

摘要： 为进一步提升地铁车辆齿轮箱的可靠性、可用性,文章以某成熟品牌齿轮箱为研究对象,绘制了齿轮箱的功能框图,并利用“故障模式、影响和危害性分析”(FMECA)方法分析了齿轮箱的故障模式、故障原因、故障影响及危害度等,得到了危害性较大的故障模式及一个架修周期内部件危害度走势。研究发现:注排油口漏油、密封环处漏油、润滑油内有异物等故障模式的危害度排名靠前,齿轮箱在运行10万km内的故障危害度较大,为检修的关键项点。通过设计及生产时优化材质选型,密封环涂抹密封胶,及时清洁箱体角落,检修时增加外观检查频次,进行异响监听,及时清洁外观等措施,可显著提高齿轮箱可靠性、可用性,为行业内齿轮箱的设计改进及日常维保提供一定的参考。

关键词： 风电齿轮箱   故障诊断   深度学习   注意力机制   开普勒优化算法  

摘要： 为了保障大型风电机组的可靠运行并实现风电机组的早期故障识别,提出一种融合开普勒优化算法(KOA)、卷积神经网络(CNN)、双向长短时记忆网络(BiLSTM)和注意力机制(AM)的深度神经网络早期故障诊断混合模型。对齿轮箱原始振动数据进行预处理,利用CNN+BiLSTM方法建立输入参数和输出参数之间的逻辑关系,并融合AM+KOA方法,自动、有效地提取深层次故障特征信息,改善传统深度神经网络容易陷入局部最优、收敛速度慢、提取特征能力不足而导致诊断效果不佳等问题,实现风电齿轮箱的智能故障诊断。通过对华中科技大学齿轮箱传动系统动力学实验平台的故障数据进行分析,验证了KOA-CNN-BiLSTM-AM方法的有效性和实用性。与现有多种方法进行对比,结果表明:所提方法能够更有效地提取故障特征信息,并具有更高的故障类型识别率。

关键词： 点线啮合齿轮   切片法   温度场   Ansys软件   影响因素  

摘要： 【目的】点线啮合齿轮齿廓融合了渐开线齿轮凸-凸线接触与圆弧齿轮凹-凸点接触的优点,被广泛应用于起重、矿山、冶金等低速重载领域。齿轮接触面润滑油膜在重载作用下容易破裂,齿面产生瞬间高温而黏结,导致齿面磨损加剧,降低承载能力,影响使用寿命,因此,研究了煤机用低速重载点线啮合齿轮传动温度场分布及其影响因素。【方法】首先,基于切片法、赫兹接触理论与摩擦学原理,推导出齿面温升与摩擦热流密度的计算式;其次,结合具体实例和有限元软件Ansys(APDL)对点线啮合齿轮传动的齿面温度场进行模拟,分析了轮齿各表面生热情况及啮合面温度分布规律;最后,研究了点线啮合齿轮传动几何参数及工况参数对齿面温度场的影响。【结果】结果表明,点线啮合齿轮传动主动轮的最高温度出现在齿宽中部靠近齿顶部分,从动轮最高温度出现在凹凸齿廓交界处附近,而且主动轮的温度明显大于从动轮;此外,在一定范围内增大主动轮转速、减小变位系数和减小传动功率均能不同程度地降低齿面摩擦热流密度,且温度场分布更加均匀;传动功率对温度场影响较大,当传动功率由110 kW减小到60 kW时,齿面最高温度降低了27.2%。对点线啮合齿轮传动齿面温度场及其影响因素的研究可以为点线啮合齿轮齿廓修形与降噪增寿提供依据。