关键词： 敏感性分析   齿面偏差   机床几何误差  

摘要： 螺旋锥齿轮齿面复杂,为了研究机床几何误差对齿面偏差的敏感性,在建立螺旋锥齿轮齿面加工偏差模型的基础上,分别采用局部敏感性分析方法和Sobol全局敏感性分析方法,研究输入参数范围变化对输出结果的影响,确定了影响齿面偏差的关键几何误差。从输入参数和输出结果两个方面比较了两种分析方法的特点。明确了敏感性分析方法的选取原则:对于输入参数的分布范围不明确或者分布情况相似的线性或非线性不强的模型,可以考虑采用局部敏感性分析;对于输入参数的分布范围复杂、准确性要求高的非线性模型,适于采用全局敏感性分析方法。

关键词： 集成式传动链   组合压力平衡装置   迷宫密封   透气孔  

摘要： 以大型风力发电机组的集成式传动链为研究对象,阐述油气附着在发电机内部现象并分析其原因,提出了在齿轮箱和发电机接口处的腔体内设置迷宫密封和透气孔的组合压力平衡装置方案,通过测试此腔体内的压力验证了此压力平衡装置的有效性,此设计对风电行业集成式传动链齿轮箱和发电机接口处的设计具有鲜明的指导意义。

关键词： 球墨铸铁传动齿轮   白口组织   断齿现象  

摘要： 某160T弯板机球墨铸铁传动齿轮在工作中发生断齿现象,由于该型号弯板机齿轮配件已经无法采购,只能采取补焊方式修复。齿轮传输力很高,但采用常规补焊方法无法满足齿轮强度要求,且该大型齿轮属于球墨铸铁,焊接性不好,应采用铸铁热焊法补焊,但由于大型加热炉现场的条件无法满足,只能采用冷焊方式,冷焊容易产生白口组织,降低齿轮运行过程强度,再次产生断齿现象。因此,进行球墨铸铁焊接性分析,进而提出系统的维修补焊方案,有助于此类问题的顺利解决。

关键词： 新能源汽车   啮合噪声   齿轮测量   齿面波纹度  

摘要： 文章提出一种基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论,通过对齿轮全齿面的拓扑测量、齿面波纹度分析,对比全齿波纹度图、高阶频谱图的阶次振幅大小与三维形貌图中啮合线、波纹线的接近程度,实现对高速低噪齿轮的噪声分析。基于齿面波纹度分析技术,弥补传统齿轮测量在精度一致时无法辨别齿轮啮合噪声的缺点,可在生产周期前期对故障齿轮进行筛选,降低检测成本;基于新能源汽车变速箱,分析输入轴齿轮批次更换时反复出现噪声的原因,对测量的拓扑数据进行波纹度计算。结果显示,齿轮右齿面存在鬼阶和整阶不良,推断在啮合时产生噪声,该分析结果与变速箱台架实验结果一致。

关键词： 齿轮轴   断裂   扫描电镜   超声冲击强化  

摘要： 运输带转向减速器在运行过程中,其齿轮轴发生断裂,通过成分分析、力学性能检测、宏观及微观金相观察、扫描电镜分析等手段,分析了该减速器齿轮轴断裂失效的原因。结果表明:齿轮轴断裂形式为旋转疲劳断裂,齿轮轴与电机链接的R角位置存在应力集中,运行时引起了疲劳裂纹的萌生及扩展,最终造成齿轮轴的断裂。提出了改进建议:运用超声冲击表面强化技术,对齿轮轴R角部位进行超声冲击,形成预制压应力场,减缓疲劳裂纹萌生,延长使用寿命。

关键词： 齿轮钢   端淬   硬度  

摘要： 本研究以使用有限元数值模拟的方法再现了齿轮钢20CrMnTiH3端淬过程,得到了端淬过程中试样内部的温度场、组织场和硬度场的演变过程。结果表明:加热8.8min后,试样即可完全奥氏体化;淬火时,奥氏体自下而上消失,仅在试样底端还存在少量的残余奥氏体,转化产物依次为马氏体、贝氏体,以及珠光体和铁素体的混合组织,其中马氏体层厚度约为9mm,贝氏体含量呈先增大后减小的趋势;根据组织含量计算得到的洛氏硬度值分布,与实测结果高度一致。

关键词： 风机齿轮箱   磨损状态   BP神经网络   油液在线监测  

摘要： 针对风机齿轮箱磨损状态识别中传统算法识别准确率低的问题,该文提出了一种基于BP神经网络的风机齿轮箱磨损状态的识别方法。该方法基于油液在线监测的多维数据样本,构建BP神经网络风机齿轮箱磨损状态识别模型。仿真实验中,在经过对测试数据学习训练后,BP神经网络和传统聚类算法分别对一组测试数据进行磨损状态识别,BP神经网络模型的风机齿轮箱磨损状态识别准确率可达到98%,而相同样本下,传统聚类算法的识别准确率仅为90.4%。对比实验结果表明,所提方法具有更高的识别准确率。

关键词： 齿轮坯   开式模锻   闭式模锻   坯料高径比   成形力  

摘要： 针对齿轮坯铸造生产质量差、精度低,而机加工生产材料利用率低、效率低的问题,采用锻造工艺进行取代。设计了齿轮坯的两种锻造成形工艺,分别为开式模锻和闭式模锻,并采用刚塑性有限元法对两种工艺进行了模拟分析。结果表明:采用开式模锻,当坯料高径比为0.23~0.53时,可获得成形完整、无缺陷的齿轮坯,且当高径比为0.53时成形力更小;采用闭式模锻,当坯料高径比为0.17~0.49时,可获得成形完整、无缺陷的齿轮坯,且当高径比为0.49时成形力更小。经对比,开式模锻的成形力更小,锻模寿命更长,而闭式模锻的材料利用率更高,锻件出现开裂的风险更低,锻件质量更好。最后,通过工艺试验获得了质量良好的齿轮坯锻件,验证了模拟结果的准确性。

关键词： 汽车   准双曲面齿轮   传动副体积   噪声   多目标遗传算法  

摘要： 基于多目标遗传算法进行准双曲面齿轮传动优化设计,考虑到准双曲面齿轮的体积对制造成本影响较大及噪声会影响乘车舒适性,在满足准双曲面齿轮传动承载能力的前提下,以传动副体积最小和噪声最低为优化目标建立准双曲面齿轮传动优化设计数学模型,并以实例进行优化算法计算。实例验证结果表明,与原设计方案相比,优化设计后传动副体积明显减小,噪声也有所下降。

关键词： 锥齿轮   非马氏体   抗弯强度  

摘要： 采用宏观断口形貌观察、元素光谱成分分析法、金相显微组织分析、非金属夹杂物分析,表面及基体硬度试验检测、表面硬化层深度测定等方法,对异常失效断裂的主动锥齿轮(控制汽车行驶过程中的转向)进行了分析。结果表明:齿轮表层存在着较深的非马氏体组织,该组织降低了齿轮表面硬度和耐磨性,降低了齿轮的整体疲劳极限,疲劳裂纹源起始于晶粒边界或氧化物的应力集中区域,沿晶界方向快速扩展,最终导致齿轮表层打齿断裂,严重降低了齿轮的抗弯强度。