关键词： 电解珩磨抛光   磨料流抛光   磁流变抛光   剪切增稠抛光   表面粗糙度   加工效率  

摘要： 齿轮是现代机械传动系统中运用最为广泛的传动件,齿轮齿廓的精度和表面质量对齿轮传动的精度、平稳性、可靠性和噪声影响巨大。齿轮的加工过程通常要经历初切齿—热处理—初磨—精磨等工艺过程,然而,经磨削加工后齿廓仍然存在磨削横纹、表面粗糙度难以进一步降低、表面粗糙度沿齿廓分布不均匀等问题。目前,齿轮经磨削后进行齿廓抛光是解决上述问题的有效途径之一。为此,将现有主要齿轮齿廓抛光方法归纳为齿廓电化学机械抛光、齿廓磨料流抛光、齿廓磁流变抛光以及齿廓剪切增稠抛光等4大类。详细阐述了当前主要齿轮齿廓抛光方法的加工原理;列举了各种加工方法的加工实例;从加工的适应范围、加工效率、抛光后的齿廓表面粗糙度的改善率以及对加工设备的要求等方面归纳了各个加工方法的技术优势和存在的问题。结果表明,使用其他辅助能场(如超声、激光、磁场等)与传统抛光方法复合以实现高效、高精度、高表面一致性齿廓抛光将是未来的主要研究方向。

关键词： 风力发电   齿轮箱   轴承   可靠性  

摘要： 主齿轮箱是增速型风力发电机组最关键的部件之一,而其轴承运行的可靠性对齿轮箱及机组的安全稳定运行有着直接的影响。本文着重于齿轮箱及轴承应用方面的研究,通过分析传动链及齿轮箱结构、轴承选型、润滑、齿轮箱安装及维护等对齿轮箱轴承运行的影响,并针对这些因素需考虑的应对措施,以保障齿轮箱及机组的可靠运行。

关键词： 车载雷达   变密度法   多目标优化  

摘要： 车载雷达为了获得变形小、重量轻的雷达驱动齿轮座,首先基于变密度法,建立以齿轮座质量为优化目标函数,静应力变形为约束的拓扑优化数学模型,进行一次优化;在此基础上采用响应曲面法,建立以齿轮座重量、静应力最大变形量为目标函数与约束条件的多目标优化模型,实现二次优化。分析两次优化的有限元结果:相比于一次优化,二次优化后的底座质量减轻49.7%,静应力变形量降低15.1%。

关键词： 风电齿轮箱   润滑系统   优化技术  

摘要： 随着当前风力发电技术的不断成熟,在提高风力发展水平的同时,如何进一步降低风力发电成本以及提高发电效率成为了风力发电发展过程中的重要趋势。文章分析了风电齿轮箱润滑系统的重要性以及容易出现的问题,并且提出了风电齿轮箱润滑系统优化技术,以供参考。

关键词： 齿廓偏差   大重合度齿轮   动态特性   齿面接触分析  

摘要： 齿廓偏差是引起传动系统产生振动和噪声的主要因素之一,为了有效探究齿廓偏差对大重合度齿轮动态特性的影响,本文在充分考虑参与啮合轮齿齿廓偏差特点的基础上开展了大重合度齿轮动态特性研究。通过分析大重合度齿轮的啮合特点,构建了考虑不同轮齿啮合状态的大重合度齿轮多齿动力学模型。在考虑齿廓偏差构成特征的基础上,利用齿面接触分析(TCA)方法对产生的啮合误差进行了求解,并将其求解结果引入到大重合度齿轮多齿动力学模型,形成了考虑多齿廓偏差的大重合度齿轮动力学特性分析方法。在充分考虑每对轮齿齿廓偏差的基础上,分析了不同因素对大重合度齿轮动力学特性的影响。结果表明,本文的研究方法能够充分考虑到参与啮合轮齿不同齿廓偏差带来的影响,为进一步提高大重合度齿轮动态特性分析的有效性提供了参考。

关键词： 动力学模型   齿轮裂纹   多点最优最小熵反褶积   包络谱  

摘要： 当前针对全悬挂转炉倾动装置的动力学行为研究,多采用集中质量模型研究其扭转特性,而忽略系统横向弹性引起的弯扭耦合效应。此外,超低速重载运行环境下,系统齿轮故障动力学机理及诊断方法亟需深入研究。为此,首先基于拉格朗日方程法建立了转炉倾动装置多点啮合齿轮传动系统弯扭耦合动力学模型;其次,考虑裂纹引起的时变刚度特性,建立了含裂纹故障倾动装置动力学模型;然后采用Newmark-β法对正常及裂纹故障下的动力学响应进行求解。结果表明:当存在裂纹时,时域响应出现因裂纹引起的明显冲击,对应频域出现幅值极小的边频带,然而由于裂纹故障特征的微弱性,此特征容易被淹没在噪声中,难以诊断。因此,最后考虑现场噪声干扰,提出了改进的多点最优最小熵反褶积包络谱法,通过对比直接包络谱法,其故障包络谱能量占比提高了8.4倍,显示了该方法的优越性和有效性。本研究为转炉倾动装置齿轮裂纹动力学机理及诊断提供了理论依据和方法参考。

关键词： 齿轮动力学   齿距累积误差   振动特性   磨损   追逐齿  

摘要： 齿距累积误差是齿轮传动系统中广泛存在的一种制造误差。考虑齿距累积误差,基于轮齿承载接触分析方法建立载荷分配模型,从而得到啮合刚度和空载传递误差,并将其导入齿轮转子动力学模型中计算系统振动响应。基于所得到的动态载荷和Archard磨损理论,建立齿轮动态磨损预测模型。分析了齿距累积误差对啮合特性、响应特性以及磨损分布的影响。结果表明,齿距累积误差会引发齿间载荷分配和齿间磨损的不均匀性,导致振动响应中出现轴频、追逐齿频率和组合状态频率等频率成分;轻微磨损有助于缓解齿间载荷分配不均,但剧烈的磨损会恶化均载特性,导致振动加剧;采用追逐齿设计可以使磨损不均匀性系数降低约30%。研究结果可为齿轮磨损机理研究和齿轮参数设计提供理论依据。

关键词： 堀田善卫   《齿轮》   茅盾   冷战   新型“世界文学”  

摘要： 日本“战后派”作家堀田善卫曾以基于上海生活经验创作的系列“中国故事”而被誉为“国际作家”。在其前期小说中,堀田有意识地采用了把同时代中国文学文本引入自己作品的写作方法。本文从实证性角度考察堀田小说《齿轮》与茅盾小说《腐蚀》的互文关系,分析堀田通过续写和改写《腐蚀》所表现出来的对中国革命的同情与理解,特别是他对冷战状况下反共意识形态的回应,从而矫正以往战后日本文学史有关堀田文学“国际性特色”之叙述的空疏和暧昧,并进一步指出堀田善卫以独特方式书写的“茅盾论”也是他探索构建新型“世界文学”的一环。

关键词： 采煤机行走部   磨损失效   静力学分析  

摘要： 本文首先分析某煤矿综采工作面采煤机行走部的齿轮齿面磨损原因,对应提出日常预防维护措施,并针对性地提出了新型采煤机行走部优化设计思路及方案,然后运用有限元法分析新设计的采煤机行走部受力及啮合状态。结果表明,新设计的采煤机行走部优化应用效果显著。

关键词： 地铁车辆   转向架齿轮箱   振动   噪声   耦合特性  

摘要： 针对齿轮箱振动、噪声等共性关键问题,以某型地铁车辆转向架齿轮箱为研究对象,运用LMSVirtualLab软件建立齿轮箱的刚柔耦合动力学和振动噪声仿真模型,对齿轮箱中斜齿轮副时变啮合刚度、支撑轴承动载荷、齿轮箱体振动、齿轮箱附近区域的结构噪声进行仿真分析,并对齿轮箱体振动和齿轮箱附近区域的结构噪声进行了试验验证。结果表明,地铁车辆转向架齿轮箱斜齿轮副时变啮合力、支撑轴承动载荷均呈现在某一均值上下周期性波动的趋势;齿轮箱体振动和齿轮箱附近区域的结构噪声在上下和左右方向上大于轴向方向上的;振动和结构噪声仿真值与试验值最大相对误差分别为14.61%和3.77%,验证了仿真分析的合理性和正确性。研究为地铁车辆及齿轮箱减振降噪提供了理论依据和技术支持。