关键词： 给水泵   液力耦合器   轮齿损伤   预防措施  

摘要： 核电厂电动主给水泵用于除氧器的水抽出,升压后经高压加热器送到蒸汽发生器,并通过液力耦合器控制泵的转速,以维持二回路汽水母管压差在整定值,液力耦合器故障将对反应堆安全运行造成严重威胁。分析液力耦合器增速齿轮多次断裂的原因,并提出相应的预防应对方法,确保给水泵的安全稳定运行。

关键词： NVH   减速器   齿轮  

摘要： 本文监测珩齿设备加工过程中的主轴振动和产品下线时的NVH测试结果,建立珩齿加工过程振动表现与产品下线NVH表现的关联数据模型。过程中使用随机森林分类算法进行模型建立,并对模型预测准确度进行了验证。

关键词： 弧齿锥齿轮   球面渐开线   齿面成形   共轭曲线   平面对数  

摘要： 为了提高弧齿锥齿轮建模模拟在承载工作的情况下所得出数据的准确性,在球面渐开线弧齿锥齿轮齿面成形设计原理的基础上,引入平面共轭对数对球面渐开线弧齿锥齿轮齿面形成理论进行进一步的研究与改进,建立与法向截面圆弧齿形点位相接触的弧齿锥齿轮数学模型,并利用修改后的齿面设计理论进行弧齿锥齿轮工作齿面、齿顶根曲线及齿根过渡曲面的齿面精确数学建模,使大小轮之间的共轭曲面啮合精度得到提升,从而提高弧齿锥齿轮在循环啮合过程当中的接触强度与稳定性,并对原先球面渐开线理论中所具有的对弧齿锥齿轮传动时的轴角可分性进行分析,进行存在轴角误差时对该设计下齿轮的传动误差的影响。

关键词： 齿轮箱   互补集合经验模态分解   细化快速傅里叶变换   小波包   特征提取   故障诊断  

摘要： 基于信号处理的风电机组齿轮箱故障诊断是风力发电领域中的重要研究方向。针对风电机组齿轮箱故障特征提取问题,提出了一种基于Zoom-FFT-CEEMD和小波包降噪的方法。通过对在风电机组齿轮箱振动测点所采集到各个测点的振动加速度信号做RMS趋势分析,找出RMS趋势明显上升的测点和时间段。利用小波包降噪技术对该测点的振动信号进行降噪处理,互补集合经验模态分解(CEEMD)得到的分量对振动信号进行多尺度分析,再使用Zoom算法对齿轮箱振动信号进行局部放大,以突出故障信号。利用快速傅里叶变换(FFT)对放大后的信号进行频谱分析,以提高故障特征的提取准确性。实验结果表明,与传统频谱分析法相比,该方法能够有效地提取风电机组齿轮箱的故障特征,具有较高的准确性和稳定性,为风电机组齿轮箱的早期故障诊断提供了一种有效的方法。

关键词： 变速箱   非线性动力学理论   分岔特性   混沌运动  

摘要： 针对变速箱多级齿轮传动系统产生的噪声问题,以非线性动力学理论为基础,对齿轮传动系统的振动响应状态进行预测与控制。以某变速箱一档齿轮传动系统为研究对象,建立动力学微分方程,对其分岔特性与稳定性进行研究,得到位移相图和poincare图,分析了激励频率、功率、啮合阻尼对齿轮系统分岔特性和运动稳定性的影响。结果表明,在保证系统传递效率的前提下,转速不变时选择较大的功率与适当提高啮合阻尼对分岔特性有积极影响,可以弱化混沌运动,提高系统稳定性,为变速箱齿轮优化设计分析奠定理论基础。

关键词： 齿轮   FZG试验程序   高极压油   相对胶合承载能力   FZG阶梯加载试验   A10/16.6R/120  

摘要： GB/T 19936.2-2024是通过FZG阶梯加载试验来模拟实际工作条件下的高极压油环境,评估齿轮在高极压油条件下的相对胶合承载能力。本文对GB/T 19936.2-2024标准制定的背景意义及主要解决的问题进行了介绍,对标准的部分要点和试验参数进行了研究,并对试验程序和各载荷级的相关参数进行分析,为更好地理解该标准提供参考。

关键词： 电动工具   方案设计   齿轮箱   噪声   工艺技术   加工成本  

摘要： 大部分电动工具产品的齿轮箱、前盖、中间盖、底座等零部件均采用铝合金材料制作。加工制作时,零部件表面残留的铝屑,尤其是在装配期间盲孔内残留的铝屑,直接影响电动工具整机的产品质量。结合工厂生产装配中总结的实践经验,提出一种改善清屑效果和环境的技术方案。

关键词： 变速器   Romax建模   齿轮修形   接触斑点   疲劳寿命  

摘要： 新能源卡车变速器齿轮受壳体变形影响易出现疲劳点蚀失效。针对壳体变形问题引入齿轮螺旋线补偿修形,利用Romax Designer对齿轮进行修形优化,改善齿轮的接触斑点,降低齿轮的最大接触应力。修形优化后的齿轮通过变速器疲劳耐久试验,对齿轮寿命提升约一倍。

关键词： 外啮合齿轮马达   侧隙   卸荷槽   啮合线区间   转速/转矩   脉动系数  

摘要： 为正确认识任意侧隙大小/偏置卸荷槽不同类型下齿轮马达的输出特性,基于啮合齿廓/输出特性不同的啮合线区间,以衡量侧隙大小的类型值和双卸荷槽对称线与齿轮副中心线的偏置值为变量,构建出转速/转矩等输出特性的统一简约式。结果表明,输出转速/转矩曲线可以由啮合齿廓的啮合转速/转矩曲线,通过输出特性啮合线区间的截取而直接得到;对称卸荷槽类型下的均值转速最小,均值转矩最大,转速/转矩的脉动系数最小;小侧隙较大的卸荷槽偏置范围和调速/调矩范围更大;小侧隙和对称卸荷槽类型的均值转速更小,均值转矩更大,转速/转矩的脉动系数更小;马达转矩脉动式与齿轮泵流量脉动式完全一致;转矩脉动系数略小于转速脉动系数,大齿数情况下可近似为相等;追求高转速时,应选用大侧隙和卸荷槽极限偏置的类型组合;追求大转矩或高输出脉动质量时,应选用小侧隙和对称卸荷槽的类型组合等。得出的输出特性的获取方法更简单、原理更清晰、形式更简洁、结果更可靠。