关键词： 硼酸酯   不同官能团   极性   添加剂   齿轮油   摩擦学性能  

摘要： 为了进一步提高齿轮油CKD 320的摩擦学性能,设计、制备了3种带有不同官能团的绿色环保含硼添加剂:饱和碳链的硬脂酸二乙醇酰胺硼酸酯(C18)、带有C=C双键的油酸二乙醇酰胺硼酸酯(C18∶1)和带有极性基团羟基和双键的蓖麻油酸二乙醇酰胺硼酸酯(C18∶1OH)。通过调控硼酸酯润滑油添加剂的极性,研究硼酸酯的极性对齿轮油CKD 320摩擦学性能的影响。结果表明:3种硼酸酯添加剂可以在不改变齿轮油CKD 320理化性能的情况下,提高齿轮油的减摩和抗磨性能以及承载能力,硼酸酯的极性越强,越易在摩擦表面吸附,抗磨性越高。

关键词： 双磁场调制   磁齿轮电机   调整机理  

摘要： 电动汽车产业中,磁齿轮电机在低速运行状态下仍然有大转矩输出。为更有效提升磁齿轮电机转矩输出的优势,可以通过双磁场调制设计来对其拓扑结构进行优化。具体的优化措施就是引入辅助调磁环,以替代同轴磁齿轮低速转子侧的转子。这种设计使得电机结构中含有2个调磁环,并形成了3层气隙。利用合理方法对双磁场调制磁齿轮电机的磁场调整机理进行分析,进而优化新增调磁环的规格。通过分析,能够对双磁场调制磁齿轮电机磁场调制机理有更准确把握,为其进一步优化奠定基础。

关键词： 金属粉末注射成形   齿轮   不锈钢17-4PH   热处理   H900  

摘要： 采用金属粉末注射成形(MIM)工艺制作几何形状复杂的小型金属零件,尤其是针对具有多数特征重复且相似的传动零件有一定的优势,例如常见的小模数齿轮。采用不锈钢17-4PH作为MIM技术的金属齿轮材料,这种材料的机械性能和防腐蚀能力优于传统机械加工齿轮的材料。实验按照不锈钢17-4PH的特性,以MIM工艺制作齿轮并对其进行不同条件的热处理(烧结后、H900、H900后+退火),经质量测试后呈现微小的变化,与传统热轧板材结果相近,MIM工艺可制作复杂齿轮并保持不锈钢17-4PH优良的尺寸精度,并能够提升机械性能。

关键词： 回转窑   大齿轮   更换   整体拆除   整体吊装  

摘要： 这篇文章结合工程实际,从施工准备、停机冷窑、小齿轮拆除、大齿轮拆除、大齿轮安装、小齿轮安装、大小齿轮找正定位等各方面,介绍了水泥厂回转窑传动齿轮组更换施工工艺,运用整体拆除技术,即大齿轮和连接部分的受损筒体整体拆除;整体吊装施工技术,即对新大齿轮在地面整体组装好、整体吊装,配合新筒体更换地面组装整体吊装,进行回转窑齿轮组更换,并阐述了质量要求及安全措施,有效的减少了施工的难度,加快了施工进度。

关键词： 粒子群优化   机械传动   齿轮箱   振动   神经网络  

摘要： 分析耕作机齿轮箱的振动信号有助于判断其故障诊断结果。概率神经网络(PNN)具备自适应学习、非线性分析与优异故障信号识别能力,对于神经网络算法缺陷具有良好的弥补效果。设计了一种优化粒子群算法(IPSO)优化PNN方法,并应用于齿轮箱振动信号检测领域,实现齿轮箱振动参数的精确判断。研究结果表明:本文算法也可以消除重复迭代计算过程的冗余操作,大幅缩短振动分类过程所需的时间。该研究有助于提高农业机械设备的运行效率,可以拓展到其他的机械传动领域,具有很广的应用市场。

关键词： 齿轮箱   型腔结构参数   数值模拟   润滑效果  

摘要： 高铁齿轮箱的润滑效果对于高铁的运行稳定性至关重要。该文通过数值模拟仿真实验,探究不同结构参数对齿轮箱润滑效果的影响。研究结果显示:在转速提升的过程中,集油盒平面的润滑油平均体积分数呈下降趋势,而平均油速则相应上升。当径向距离增大时,集油盒平面的油量随之增加,但油速却有所降低。因此适当增加箱体轴距离可以改善输出端轴承的润滑效果,然而,若增加过多,将可能导致搅油损失。导油筋宽度对集油盒平面的润滑效果具有显著影响,增加导油筋宽度会使润滑油体积分数增加,但油速减小。为了实现最佳的润滑效果,需要根据实际工况和润滑需求对相关参数进行优化调整,以延长使用寿命,提高机械设备的整体性能。

关键词： Recurdyn   高速电驱动齿轮   振动噪声   建模仿真  

摘要： 为解决常规齿轮振动噪声仿真方法存在误差较大的问题,提出基于Recurdyn的高速电驱动齿轮振动噪声仿真研究。通过Recurdyn软件构建仿真模型,对不同类型的噪声信号进行包络叠加,采用马赫系数等方法划分噪声源分布区间,明确振动噪声分布情况,并获取噪声激励向量数据进行仿真计算。实验结果表明,该方法能够有效减小仿真误差,准确预测齿轮振动噪声声压级。

关键词： 采煤机   截割部   数值模拟   疲劳损耗   应力应变   齿轮啮合  

摘要： 为了解决采煤机截割部截割过程截齿发生疲劳损耗的问题,以MG300/700-WD型采煤机截割部为研究对象,利用数值模拟软件对齿轮受力进行分析,发现齿轮截齿接触位置出现应力接触的最大值,最大应力值为241.69 MPa,对齿轮应变云图进行分析,发现最大的应变值出现在啮合截齿的齿根部位,最大弹性应变值为1.22×10-3,所以在此位置最容易出现损坏,同时对不同夹矸性质及位置齿轮疲劳寿命进行分析,发现寿命的平均天数为184 d,为后续事前管理提供一定的参考.

关键词： 振动与波   航空齿轮泵   流体流量脉动   AMESim  

摘要： 航空齿轮泵在工作过程中产生流量脉动,不仅影响自身的性能和寿命,还会直接影响航空液压系统的可靠性。本文采用AMESim建立了航空齿轮泵的系统模型,对比分析了航空齿轮泵流体理论流量、基频与仿真流量、基频,并研究了转速、齿数、模数和齿宽对航空齿轮泵流体流量脉动的影响。研究表明,系统仿真结果与理论解相一致,验证了航空齿轮泵系统模型的正确性;随着转速、齿数、模数和齿宽的增加,航空齿轮泵流体流量脉动幅值均呈增大的趋势,随着转速的增加流量脉动率几乎没有变化,随着齿数的增加流量脉动率呈降低的趋势,随着模数和齿宽的增加流量脉动率呈增加的趋势;同时发现航空齿轮泵流体流量脉动呈宽频多谐波特征。研究结果为抑制航空齿轮泵流体流量脉动提供了理论基础和技术支持。

关键词： 20CrMo钢   Al含量   淬火奥氏体晶粒度   渗碳奥氏体晶粒度   混晶  

摘要： 研究了Al含量对齿轮钢20CrMo奥氏体晶粒度的影响。研究表明,当成品Al含量在0.015%~0.020%时,淬火奥氏体晶粒度出现混晶,渗碳奥氏体晶粒度不混晶;当成品Al含量≮0.020%时,淬火和渗碳奥氏体晶粒度均不混晶。因此为了避免齿轮钢20CrMo淬火奥氏体晶粒度出现混晶,必须保证钢中成品Al含量≮0.020%。为了满足这一要求,炼钢过程熔炼成分Al含量最好控制在0.030%~0.050%。