关键词： 机床齿轮箱轴承   时间卷积网络   时间序列   剩余寿命预测  

摘要： 基于深度神经网络的RUL预测模型结构比较复杂,不能很好地满足中长期预测任务的要求。为了更好地利用时间信息,设计一种基于时间卷积网络(TCN)的轴承RUL预测模型。以振动信号的频谱特征作为输入,利用因果膨胀卷积结构提取频域特征并捕获长期依赖,从而实现对轴承准确的RUL预测。为了进一步说明所提方法的优越性,将所提方法与卷积神经网络(CNN)、门控循环单元(GRU)进行了对比。结果表明:所提出的TCN模型的RUL预测精度优于其他现有方法,具有较高的精度。

关键词： 风电齿轮箱   行星轮轴承   ROMAX软件  

摘要： 国内外的工程实践表明,在风机齿轮箱的所有零部件中,行星轮轴承是最薄弱的一环。因此,对轴承进行正确分析计算是保证齿轮箱可靠性的重要手段。该文通过Romax强大的齿轮箱轴承分析功能,利用经典的切片分析方法,考虑轴承内外圈的倾斜,滚子凸度等因素,分别建立刚性与柔性的风电齿轮箱行星轮轴承模型,比较轴承的ISO 281及ISO/TS16281寿命及接触应力结果。研究结果表明,柔性模型比刚性模型的轴承载荷更大,且柔性模型上下风向轴承具有更大的偏载。从单列的最大滚子载荷与应力结果中可以看到,柔性模型改变了列间的受力分布,柔性模型比刚性模型的最大滚子应力大,柔性模型的内外圈出现了更大的倾斜。滚子的承载区刚性模型位于滚子中间位置,而柔性模型向滚子端部偏移。在轴承寿命的结果对比中,柔性模型的最低寿命也仅相当于刚性模型的1/2。相比刚性模型,柔性模型具有更高的准确性,但是齿轮箱开发前期刚性模型的计算也有其不可替代的优势。

ISBN: (纸本)9787030750068

摘要： 美团运营协同的增长齿轮已开始转动,除了外卖业务与到店业务,即时零售、酒旅、共享等成熟业务与美团优选(团购)、小象超市(自营前置仓)、海外业务的新业务的协同效应也正在路上…… 6月6日,美团发布2024年一季度财报,数据显示,美团实现营收732.76亿元(人民币,下同),同比增长25％.净利润为53.69亿元,同比增加59.9％;非国际财务报告会计准则计量,经调整净利润为74.88亿元,同比增长36.4％.

关键词： 变双曲圆弧齿线圆柱齿轮   计算流体动力学   喷油润滑   齿面平均油液体积分数  

摘要： 为探究喷油润滑环境下变双曲圆弧齿线圆柱齿轮因其特殊齿形引发的复杂气流行为对齿面润滑效果的影响机理。通过计算流体动力学对其计算流域建模并进行简化与仿真计算，分析高速气体流场与喷油束产生的干涉问题并通过流线图确定了最佳的喷油角度。提取检测面上的油液分布、平均油液体积分数以及油压，得到了不同喷油参数对齿面润滑的影响规律。结果表明：喷油角度偏向主动轮10.73°，同时适当增大喷油速度、减小喷油距离以及降低齿轮转速，可以提高齿轮传动的润滑效果。研究可为该齿轮传动的喷油润滑系统以及冷却系统的设计与参数优化提供理论基础。

关键词： 齿轮传动系统   螺栓故障   数字化模型   动力学仿真   故障特征分析  

摘要： 为探究螺栓松动和断裂故障对齿轮减速器动态特征的影响规律,完善齿轮传动系统早期故障诊断理论与方法,本文建立了从完好到故障状态下斜齿轮减速器数字化样机参数化模型,利用多体动力学理论推导了数字化样机多级齿轮传动系统的振动微分方程,采用数字化样机和内驱动求解模型研究了完好和故障状态下齿轮减速器的动态特性,获得了螺栓松动和断裂故障的振动特征。结果表明:与完好状态相比,螺栓故障会使得齿轮啮合频率幅值有所增大,螺栓松动时两级啮合频率幅值分别增大约19.8%和45.4%,且螺栓松动会引起啮合频率两边出现边频带;螺栓断裂时两级啮合频率幅值分别增大约15.3%和2.1%。

关键词： 齿轮马达   输出脉动   脉动最小化   无根切   重合度   齿数  

摘要： 为了弥补齿轮马达输出脉动现有研究的不足,建立了一套输出脉动最小化的高效解析方法。基于齿轮泵的流量脉动式,推导出马达输出转速/转矩的脉动式,并进行相应的差异化判别;分析了马达脉动最小化与齿数、重合度最大化的关系,并基于无根切齿廓的构造特征,由最大齿顶压力角和最小齿顶圆心角,解析出对应于脉动最小化下的齿廓参数。结果表明,马达转矩与泵流量具有相同的理论脉动系数,但小于转速的理论脉动系数;输出脉动的最小化等价于重合度的最大化,重合度的最大化等价于齿顶压力角和齿数的最大化;许可的最大齿顶压力角和最小齿顶圆心角是决定输出脉动最小化程度的两个关键性能参数,齿廓参数均可由二者通过解析方法得出。从而纠正了齿轮马达输出转速/转矩具有相同脉动系数的现有经典结论。

关键词： 齿轨车辆   齿轮齿条   齿轮偏心   动力学性能  

摘要： 为研究齿轮偏心对齿轨车辆动力学性能的影响,基于齿轮齿条传动原理与车辆动力学理论,使用SIMPACK软件建立了齿轨车辆多体动力学模型,研究了齿轮不同偏心量下的齿轮动态特性以及齿轨车辆直线运行平稳性和曲线运行安全性。仿真结果表明,齿轮齿条间的啮合冲击随齿轮偏心量的增加而逐渐增大,进而加剧车体的振动,使得齿轨车辆的直线运行时,车体振动加速度与平稳性指标增大,但相对横向振动,齿轮偏心对车体垂向振动影响更为明显。此外随齿轮偏心量的增加,齿轨车辆通过曲线时的脱轨系数和轮重减载率也有所增大。

关键词： 人字齿轮   动态特性   负载激励  

摘要： 高速齿轮传动装置中通常采用人字齿轮传动,其高速工况下的动态特性对设备的可靠运行有重要影响。建立了人字齿轮传动的模型,在考虑驱动和负载激励的条件下,分析了人字齿轮增速传动的动态特性,进行了动力学仿真,并对产品进行了实验。结果表明,在负载恒定时,齿轮角速度越大,齿轮所受接触力越大,碰撞频率越高。随着输入转速逐步提高至500、1000、1488 r/min时,其速度波动幅值之差分别为2.27、4.76、9.37 rad/s,后两种工况下最大接触力分别是500 r/min工况下的1.87倍和2.44倍,角速度波动的次数分别增大到500 r/min工况下的1.94倍和2.94倍。负载增大,从动齿轮角速度波动幅度减小,接触力增大。研究为高速齿轮传动装置设计提供了参考。