关键词： 斜齿圆柱齿轮   Romax   传动误差   参数优化  

摘要： 以M3型碎纸机的斜齿圆柱齿轮为研究对象,利用Romax Designer建立分析模型进行参数优化设计,旨在减少碎纸机内部噪声,提高斜齿轮齿轮传动的稳定性,提高齿轮的使用寿命和动力传递的效率。结合斜齿轮技术的参数优化方法,针对传动系统的性能提升进行微观调整。优化过程主要聚焦于降低传动误差并改善齿面载荷分布,以实现传动系统的高效稳定运行。综合使用参数优化对两个斜齿轮进行优化设计,改善了齿轮传动中存在的问题。通过分析对比修形前后的齿轮齿面,齿轮传动的动态特性得到提升,达到了减少噪声和提高齿轮传动寿命的目的。

关键词： 行星齿轮   运动学仿真   末端变速  

摘要： 基于烟包税票贴纸的实际工作需求,设计了一种末端变速的贴纸机构。该机构利用行星齿轮的基础运动属性实现税票从纸库到贴纸轮的传递,并利用伺服电机控制固定齿轮在特定相位的速度补偿运动,实现在纸库取出税票、下一工位交接税票两者末端相对速度为零,其余相位变加减速的运动。应用Creo软件建立三维模型并进行运动仿真,验证结构设计的合理性,以期为后续生产提供指导。

关键词： 简支柔性支承   齿轮啮合   啮合错位量   传动误差   接触印痕  

摘要： 为追求高功率密度设计,航空减速器机匣常采用轻质材料,且壁厚较薄,导致机匣呈现较大的柔性,并且各轴承座的刚度也具有较大的差异性。通过建立简支柔性支承齿轮啮合仿真模型,研究支承刚度对齿轮啮合的影响。研究表明,对称支承下,支承刚度对齿轮啮合错位量、传动误差和接触印痕的影响较小;而非对称支承下,支承刚度对齿轮啮合错位量、传动误差和接触印痕的影响显著。研究结果可为航空发动机减速器机匣的设计提供指导。

关键词： 纳米贝氏体   渗碳齿轮   等温淬火   滚动接触疲劳  

摘要： 在轨道交通机车齿轮生产工艺中引入纳米贝氏体钢热处理制备技术,以G23Cr2Ni2Si1Mo钢为研究对象,利用SEM、TEM、硬度、力学性能、滚动接触疲劳等研究其扩散碳势为0.65%和0.85%时等温淬火制备的表层纳米贝氏体渗碳齿轮的组织及性能,并与常规18CrNiMo7-6钢油淬制备的表层细针马氏体渗碳齿轮进行横向对比。结果表明:G23Cr2Ni2Si1Mo钢制的某型轨道交通用机车主动齿轮在扩散碳势为0.85%,等温淬火温度200℃保温8 h最佳。微观组织满足相关标准要求,表层最高硬度可达(700±10)HV1,距表层0.3 mm处纳米贝氏体板条厚度约为69 nm,基体力学性能相比于18CrNiMo7-6钢油淬制备的表层细针马氏体渗碳齿轮,塑性、韧性在同一水平的情况下,强度高出约13%,滚动接触疲劳额定寿命L_(10)与中值寿命L_(50)分别提高40%和29%。

关键词： SAE4320H   齿轮钢   合金   热处理   力学性能  

摘要： SAE4320H往往用于耐冲击耐磨损的高端制造业零件,热轧状态或退火状态进行锻造,其热处理相关的研究较少。为探究不同热处理下组织转变和力学性能的变化,将一炼钢通过BOF-LF-VD-CC工艺生产的差速器齿轮用SAE4320H钢采用水淬、油淬、空冷和炉冷的热处理工艺进行冷却并测定力学性能。试验结果表明:淬火对齿轮用SAE4320H钢的屈服强度和抗拉强度有着明显的提升,其中水淬的屈服强度和抗拉强度最高,但塑性最差。925℃正火-880℃淬火-180℃回火后,水淬得到回火马氏体组织,油淬得到回火马氏体+回火贝氏体+少量铁素体组织,空冷得到P+B+F组织,炉冷得到P+F组织。

关键词： 弧齿锥齿轮   ease-off   高阶接触分析   有限差分法   全局接触问题  

摘要： 为应对弧齿锥齿轮二阶接触分析方法的不足与其高阶接触理论实现的复杂问题,基于ease-off拓扑曲面方程与弧齿锥齿轮齿面方程的结合以及传动误差与接触迹线和ease-off之间的解析关系,提出以传动比高阶导数和接触迹线短程曲率为高阶接触参数的离散齿面的高阶接触分析方法,并建立基于有限差分的简便计算方法。结果表明,高阶齿面的传动比高阶导数波动值分别为0.0031、0.0019与0.001,数值反映齿面形貌的全局特性;接触线短程曲率波动值分别为0.0000769、0.000586和0.000127,说明沿接触迹线的齿面接触过程的复杂性。结果不仅验证了离散齿面高阶接触分析方法的正确性与有效性,而且说明该方法降低了高阶接触参数的计算难度,为齿面全局设计提供了可能。

关键词： 振动与波   主动振动控制   反激励力   齿轮箱   振动特性   减振降噪  

摘要： 从主动振动控制原理出发,通过改变反激励力的方式研究齿轮箱减振降噪效果。建立齿轮箱系统动力学模型,分析获取轴承支反力,采用有限元方法对齿轮箱进行振动特性分析,并建立箱体振动实验平台,结合有限元分析与实验测试结果确定次级力源布放位置;基于主动振动控制方法,在次级力源上施加不同激励力抑制其振动,分析在不同激励力作用下的减振效果;将获取的箱体表面振动数据作为边界条件导入LMS ***声学软件中计算齿轮箱向外声场辐射的噪声。研究结果表明:施加相位相反、振幅相同的反激励力减振效果最佳,相比于无控制状态平均位移减小0.18mm,施加抑制主导模态的反激励力时降噪效果最佳,在1191Hz处最高降噪量达到50.13dB。

关键词： 正交面齿轮   轴向误差   分扭传动  

摘要： 为探究同轴面齿轮轴向安装误差对面齿轮分扭传动特性的影响,首先根据面齿轮包络加工原理得到面齿轮齿面方程,然后根据齿面方程建立面齿轮轴向安装误差从0~0.6 mm的7组分扭传动动力学模型,通过ADAMS动力学软件进行分扭传动的动力仿真分析,最后得到7组面齿轮分扭传动的角速度、圆周力以及径向力曲线。分析发现,当轴向误差在0.1~0.5 mm之间时,面齿轮输出角速度、圆周力和径向力是稳定的;当轴向误差达到0.6 mm时,面齿轮的输出角速度以及圆周力出现规律性大范围的波动,径向力出现明显变化,直接影响传动系统的稳定性。

关键词： 薄壁齿轮   车工夹具   过程能力   端面平行度  

摘要： 在实际加工中遇到薄壁齿轮在加工车工端面平行度超差问题,加工时如果采用数控车床的液压动力卡盘夹外圆加工,卡爪夹紧力使得薄壁齿轮端面发生轻微变形,导致车削后薄壁齿轮端面平行度偏大,过程能力不稳定,有超上限现象发生,导致尺寸不合格。经过统计分析,齿轮端面平行度过程能力CPK值最高0.97,低于目标值1.67。通过人、机、料、法各环分析后,发现机床与薄壁齿轮接触的定位面和夹紧力是端面平行度大小的至关因素。因此迫切需要改善现有加工方式,设计一套薄壁齿轮车工夹具,既能保证薄壁齿轮端面平行度,又能方便操作人员使用。

关键词： 齿轮   接触力学   受迫振动   力学特征  

摘要： 目的描述多因素耦合工况下齿轮传动力学性能。方法基于有限元法的齿轮传动力学性能分析方法,建立齿轮有限元分析模型,结合接触动力学理论获得考虑热效应影响下的齿轮传动计算的边界条件,并得到齿轮接触应力表达式。考虑振动激励作用,建立齿轮动态响应微分方程及受迫振动条件下的谐响应振动方程。结果齿轮传动时啮合区域会因摩擦产生局部发热现象,中心距误差和轴向倾斜角误差的改变会使接触现象更加明显。结论齿轮传动时中心距不应过小,且应尽量避免齿轮之间出现轴向倾斜。