关键词： 斜齿锥齿轮   正交试验   有限元分析   动态啮合响应  

摘要： 在工程机械和矿山机械的重载工作条件下,斜齿锥齿轮在啮合时易引发振动与冲击,对其实施动力学分析显得尤为关键。运用有限元方法分析斜齿锥齿轮副的性能特征,通过设置齿轮副接触条件和施加载荷,识别出系统阻尼、启动加速时间及负载对动态啮合特性及振动响应,并采用正交实验法和极差法得出三个影响因素对斜齿锥齿轮振动的响应程度,揭示了齿面接触力和角速度随时间变化的规律。经过仿真结果表明,阻尼系数和加速时间的变化会显著影响齿轮啮合的稳定时间,其中较大阻尼系数有助于缩短稳定时间,而较短的加速时间导致更大的初始冲击,负载条件主要决定了啮合后的振动幅度,负载过大会导致啮合质量变差,从而影响齿轮的正常运行。

关键词： 电力机车   齿轮箱   划线   工艺  

摘要： 齿轮箱是HXD3D型电力机车的零部件,用于为主从动齿轮提供连续啮合,传递运动。齿轮箱箱体上待加工孔系、箱体与箱盖接合表面的尺寸精度及形位精度要求高。对此,介绍了电力机车齿轮箱箱体划线工艺,给出了具体操作方法,并分析了三维坐标划线仪的应用。

关键词： 商用车   桥箱通用   长效齿轮油   换油周期  

摘要： 本文致力于对商用车桥箱通用型超长效齿轮油的应用性能进行研究。通过开展油品的理化性能分析、专项台架试验和道路耐久试验,监测油品关键指标衰变情况,对变速箱及驱动桥进行拆解评分,全面考察和评估油品与硬件的配套性和耐久性。结果显示,该产品展现出卓越的氧化稳定性、高效的油泥控制能力、出色的黏度保持性以及优异的齿轴保护能力,满足至少60万km换油的技术要求,且具备进一步延长的潜力。

关键词： 齿轮   平稳型故障   冲击型故障   神经网络   剩余使用寿命  

摘要： 齿轮在疲劳退化过程中通常伴有平稳型故障和冲击型故障,这两类故障特征包含了丰富的齿轮退化信息。目前端到端的剩余使用寿命预测方法大多以神经网络提取的语义特征为基础,预测模型的建立与齿轮关联程度较低,物理解释性较差。为此,结合平稳型、冲击型故障振动响应信号模型和卷积神经网络,依据故障信号特征参数生成融合故障先验的时域、角域卷积核,利用神经网络的特征提取能力挖掘振动信号中的平稳型、冲击型故障成分;同时引入注意力机制,抑制噪声、动态捕捉不同故障成分以及不同时刻信号中的退化信息,最后利用模型噪声协方差矩阵实现预测误差的加权优化。仿真和试验结果表明,该方法能有效挖掘原始信号的故障信息,具备较好的物理解释性,且对比传统智能预测方法具有更高的剩余使用寿命预测精度和更好的鲁棒性,验证了所提方法的有效性。

关键词： 齿轮箱箱体   静力学分析   模态分析  

摘要： 齿轮箱体作为齿轮箱的基础零部件,为其内部的齿轮提供了结构支持与保护等作用,需要保证其自身的稳定性与可靠性。利用SolidWorks建立齿轮箱体三维模型,将模型导入ANYSYS Workbench中对箱体进行静力学分析以及模态分析。静力学分析结果表明齿轮箱的最大应力为25.191 Mpa,位于齿轮箱输入轴于输出轴的孔中;最小应力为2.2864e−2 Mpa,位于齿轮箱的顶部。模态分析得出,齿轮箱体的各阶固有频率和振型,随着阶数的增大,其变形量变化的数值较小,为齿轮箱体的结构优化设计提出进一步的理论依据。

关键词： 内啮合齿轮   Weber能量法   时变啮合刚度   齿圈柔性   Timoshenko曲梁   精确齿廓  

摘要： 当前大多数内齿轮啮合刚度都是基于忽略齿圈基体变形的假设计算的,文中应用Weber能量法基于精确的齿廓曲线方程建立内齿轮悬臂梁等效模型,同时基于铁木辛柯(Timoshenko)曲梁理论计算齿圈基体的变形量,并将齿圈变形耦合到齿轮啮合刚度计算中。通过MATLAB GUI编程进行内啮合齿轮时变啮合刚度数值计算,分析了齿圈柔性对啮合变形的影响,研究了齿圈厚度、支撑数量及啮合力位置对啮合刚度的影响。结果表明:齿圈厚度和支撑数量的增加均有利于齿轮副啮合刚度的增大;啮合齿中线位于固定支撑点时,齿圈啮合刚度最大,在靠近支撑中间位置时,啮合刚度最小,齿圈啮合刚度对应于螺栓支撑呈周期性波动。

关键词： 睑板腺囊肿   眼用刮匙   轮状   切除术  

摘要： 睑板腺囊肿是睑板腺特发性慢性非化脓性炎症^([1]),是常见的眼部疾病之一,可影响所有年龄段人群^([2])。目前睑板腺囊肿的保守治疗方法包括观察、清洁、热敷、局部使用抗生素或类固醇激素^([3])。但这些治疗仅能短期缓解症状,长期观察对于生活质量的影响及复发患者的处理效果并不理想。其病程的迁延不仅会导致囊肿穿破,使得肉芽组织增生,增加治疗难度^([4]);还会引发睑板腺相关的角结膜病变^([5])。

关键词： 齿轮组装式离心压缩机   试验台结构   刚性优化   有限元分析  

摘要： 本研究重点在于构建与解析一种适用于齿轮组装式离心压缩机试验的试验台结构。首先,探讨离心压缩机试验所需与试验台架构设计的关键原则。其次,一种高刚性、稳定性卓越、安全可靠的试验台结构已被研发出来,对其架构参数进行了优化提升。最后,运用有限元分析方法,对试验台结构进行了模拟探究,核实了设计方案的实用性与执行可能性。该试验台在理论和工程层面的设计具有引导及实用意义。

关键词： 奥氏体化   CCT曲线   过冷奥氏体   TTT曲线   奥氏体等温转变曲线   金属材料   高温铁素体   液相线温度  

摘要： 内容导读利用金属材料相图与性能计算软件JMatPro对重载齿轮用钢17CrNiMo6进行分析。对比淬透性指数,计算值与检测值比较接近,有很高的参考价值。用软件计算得到合金室温下的平衡相组成、过冷奥氏体等温转变曲线(TTT曲线)、过冷奥氏体连续转变曲线(CCT曲线)以及奥氏体化加热过程中描述时间、温度和奥氏体化程度的TTA图。计算结果显示该成分17CrNiMo6钢液相线温度为1509.5℃,当温度低于该温度时高温铁素体开始析出,当温度低于1492.7℃时,开始析出奥氏体,当温度降至固相线温度1470.9℃后,合金完全转变为奥氏体,当温度降至796.7℃后奥氏体减少,铁素体开始析出。当温度降至700.3℃时奥氏体全部传化为铁素体。

关键词： 单轨   齿轮箱   系统集成   行星齿轮传动  

摘要： 单轨车转向架由于轨道梁的空间限制及输入输出轴空间布局的要求,传统平行轴传动齿轮箱无法满足使用要求,文章设计的单轨转向架用齿轮箱采用电机直驱与行星齿轮传动技术,可同时满足单轨车转向架结构紧凑、驱动系统集成度高等要求。研制过程中采用了结构件轻量化技术、驱动系统集成技术、高可靠度的行星齿轮传动技术,实现了驱动、传动、制动系统一体化设计,并对箱体、齿轮等关键零部件进行有限元仿真计算校核。由于该款齿轮箱不同于传统轨道交通齿轮箱以传递扭矩为主,在运行过程中还要承受较大轴重载荷,设计风险与难度较大,故着重针对齿轮箱紧固件可靠性与热平衡展开了详细校核。经台架试验与装车试验验证,齿轮箱温升、噪声、振动等指标均达到了设计要求,齿轮箱总体性能良好,满足运营使用要求。