关键词： 变速箱   齿轮转速   齿轮箱体倾角   单级齿轮   双级齿轮  

摘要： 为进一步提升重卡变速箱齿轮的润滑效果,基于CFD构建了数值模拟仿真模型,并完成了齿轮及润滑油的参数设置。仿真分析了齿轮转速和齿轮箱体倾角对齿轮润滑效果的影响,指导变速器的应用和设计。分别对比了单级齿轮和双级齿轮的传动特性,为今后变速器齿轮结构的改进提供支撑。

关键词： 有限元   齿轮   强度   轻量化  

摘要： 齿轮作为大型机械设备的关键承载部件,往往存在质量过大、局部结构不合理等问题。基于有限元方法建立齿轮的参数化模型,得出强度与模态的耦合分析结果。以齿轮腹板的关键尺寸为设计变量,以最小质量和最小应力峰值为优化目标,构建响应面函数并验证其误差精度。以等效刚度为约束条件,选取合理的搜索算法,得出齿轮的轻量化设计结果。优化结果表明,在最大应力不增大、等效刚度不降低的前提下,齿轮质量可降低22.6%,经济效益和社会效益显著。

关键词： 内花键M值   结构   反向拉花键   热处理   变形   优化  

摘要： 针对某型汽车变速器一挡齿轮在热处理(渗碳淬火)后出现内花键M值超差,影响塞规检测和装配,从齿轮的材料淬透性、机加工和热处理等环节进行了相关研究和改善验证,得出了影响该内花键变形的因子并采取相应措施进行优化,减少和控制内花键变形量,解决M值和锥度引起的内花键问题,提高产品合格率。

关键词： 齿轮中心距   接触应力   制造/安装误差   轴承径向间隙  

摘要： 齿轮制造/安装误差和轴承径向间隙导致齿轮中心距变化,改变齿面的接触特征,影响齿面的磨损和疲劳寿命。本文基于考虑制造/安装误差和轴承径向间隙影响的2种齿轮中心距模型,结合赫兹接触理论和齿轮啮合原理,建立了考虑中心距变化的齿面接触应力计算模型,并通过将该模型所得结果与有限元接触模型结果对比,验证所提出模型的准确性。此外,进一步研究了齿轮中心距变化对齿面接触应力的影响。研究结果表明:随着实际中心距的增大,本文模型结果与有限元模型结果的误差减小。随着齿轮中心距的增大,单齿对啮合区沿啮合线方向左移,齿面接触应力减小,但齿轮重合度也减小。因此,合理控制齿轮中心距变化对齿面接触性能的提升具有重要意义。

关键词： 磨机   大齿轮   变形   把合   组对加工   车削   铣削  

摘要： 针对磨机大齿轮的大尺寸、高精度和易变形特点,结合多年的加工经验,对整个加工过程进行工艺改进。采用两半把合、组对加工的方法实现车铣加工,通过“三车两铣”和人工时效来消除大齿轮的铸造与加工应力,解决了此类零件的加工难题。

关键词： 升船机   齿轮齿条爬升装置   有限元分析  

摘要： 齿轮齿条爬升装置是影响升船机安全性能的核心部件,在设计过程中对该传动装置的输出齿轮进行强度校核非常必要。借助软件对某大型升船机齿轮齿条爬升装置的输出齿轮在承受最大载荷时进行了有限元计算分析,得到了整体应力分布、弯曲应力及接触应力。相关结论可以为大型升船机齿轮齿条爬升装置的设计和选型提供一定的指导和参考。

关键词： 20CrMnTiH   齿轮   掉肉   磕碰  

摘要： 以20CrMnTiH钢制作的工程机械用螺旋伞齿轮为例,对其进行热处理后发现部分齿轮齿顶存在不规则的掉肉缺陷。通过采用宏观观察、化学成分分析、硬度测试、金相检验、扫描电镜和能谱分析等方法对缺陷产生的原因进行分析,结果表明,齿轮掉肉缺陷为回火后周转过程中异金属磕碰所致。

关键词： 弹流润滑   聚合物齿轮   微点蚀  

摘要： 聚合物齿轮具有自润滑性好、生产成本低等优点。受载荷、润滑等影响,聚合物齿轮在传动中易发生点蚀失效。与聚合物-聚合物齿轮副相比,金属-聚合物齿轮副有较长使用寿命。为了探究在润滑条件下金属-聚合物齿轮副弹流润滑性能,在不同工况条件下对钢-聚合物齿轮副进行了弹流润滑分析,通过膜厚比和油膜安全系数判断齿轮副润滑状态以及是否存在微点蚀失效。结果表明,钢-聚甲醛(POM)齿轮副在油润滑下能够形成稳定润滑油膜;压力角、转速、载荷和黏度都会影响齿轮的润滑状态。因此,为避免发生点蚀失效,需要考虑压力角、转速、载荷和润滑油黏度的影响。

关键词： 齿轮钢   晶粒长大   混晶   AlN析出相  

摘要： 试验研究了两种Al、N含量的齿轮钢在980、1050和1100℃奥氏体化后的奥氏体晶粒长大行为,通过试验和模型计算,采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)和碳膜复型等技术探究AlN析出相的平衡溶解规律及其对奥氏体晶粒度的影响。结果表明,随着Al、N含量的提高,齿轮钢中奥氏体晶粒异常长大的临界温度也随之升高,在Al含量0.038%、N含量0.019%下,试验钢奥氏体化温度可以提高到1050℃,且保温6 h后,奥氏体晶粒仍然细小均匀,晶粒度级别在7.5~8级;通过对AlN析出相的分析发现,随着奥氏体化温度的提高,AlN析出相由多边形和近球形向长棒状转变,且尺寸不断变大,AlN析出相等效半径大于30 nm以上时,将会导致AlN析出相无法钉扎奥氏体晶界,产生混晶;由于AlN析出相的粗化与回溶,使得奥氏体的极限晶粒尺寸增长速度越来越快,奥氏体晶粒异常长大的极限钉扎力在0.045~0.095 J/cm^(3)之间。

关键词： 海上风电场   风电装备   密封件   偏心   密封性能  

摘要： 以海上风电齿轮箱的高性能长寿命唇形密封界面为研究对象,结合其应用工况及自身结构,考虑密封系统由装配误差和零部件公差造成的静偏心现象,建立综合考虑密封系统实际服役状态下界面流体力学、宏观固体力学、表面微观接触力学等多物理场耦合的数值仿真分析模型,并用径向力测试仪验证了有限元仿真模型的合理性,以危险截面的泄漏率及摩擦力矩等为评定指标,研究了恶劣海况下风电“主传动链”静偏心对旋转油封性能的影响规律。结果表明,静偏心会改变唇口的接触状态,对密封性能造成较大影响,该研究对超大型海上风电装备的密封及防泄漏设计和应用有指导意义。