关键词： 变转速工况   齿轮故障诊断   自适应时变梳状滤波   算数优化算法   堆叠降噪自编码器  

摘要： 为提高变转速工况下齿轮故障识别的准确率,提出了一种基于自适应时变梳状滤波(ATVCF)与改进算数优化算法(IAOA)优化堆叠降噪自编码器(SDAE)的变转速齿轮故障识别方法。针对变转速齿轮振动信号的降噪,利用ATVCF方法预处理数据,在过滤噪声成分的同时保留有效信号;针对算数优化算法(AOA)在全局搜索和局部开发时存在的不足,引入余弦调控因子来改进算法中的数学优化器加速函数(MOA),以提升其全局搜索能力和局部开发充分寻优能力,并引入随机反向学习策略(ROBL)以增加算法的种群多样性,提升其搜索能力;此外,通过对IAOA-SDAE模型的参数寻优来确保模型的故障识别精度和稳定性。对变速齿轮振动测试数据的分析验证了所提方法在变速齿轮故障智能识别方面的有效性和优越性。

关键词： 矿用卡车   AMT齿轮传动系统   刚柔耦合动力学模型   失效相关性   动态可靠性  

摘要： 为较准确预测矿用卡车(automated manual transmission,AMT)变速器齿轮传动系统的动态可靠性,考虑关键构件的柔性及内外部载荷激励的影响,构建了AMT齿轮传动系统刚柔耦合动力学模型,针对服役频次高或载荷恶劣的变速器六挡和七挡传动系统进行了动载荷分析。在此基础上,考虑传动系统载荷动态变化、零件强度退化和各零件之间失效的相关性,对该AMT变速器六挡和七挡传动系统的动态可靠性进行研究,找到了该AMT变速器传动系统的薄弱零部件环节,获得了传动系统及其零部件的可靠度随服役时间的变化规律,为矿用卡车AMT变速器齿轮传动系统的可靠性设计及性能提升奠定了基础。

关键词： 驱动桥   摆线准双曲面齿轮   接触分析   啮合效率   优化  

摘要： 基于齿轮摩擦加载接触分析(FLTCA)方法,提出了摆线准双曲面齿轮啮合效率优化设计方法。首先,通过预设空载传动误差峰峰值和接触区位置,实现了对摆线准双曲面齿轮正、反车齿面的修形设计。然后基于修形面设计,以行驶工况下齿轮啮合效率最大为优化目标,并综合考虑齿轮副加载传动误差峰峰值、双侧齿面满载接触印迹分布以及最大接触应力建立了优化分析模型。为了提高优化模型的求解速度,采用Kriging代理模型结合多岛遗传算法对优化模型进行了求解。最后,对某型号商用驱动桥摆线准双曲面齿轮副进行了实例设计和试验验证,通过空载接触印迹试验和整桥传动效率试验验证了所提优化方法的有效性。

关键词： 锥齿轮   机构设计   真空吸力   缓冲限位  

摘要： 针对某电子元器件自动装配工艺的要求,前后道工序之间需要对产品进行2次转向。基于此,设计一套以气缸为驱动,以锥齿轮进行传动,辅以真空吸力定位产品的转向机构,以满足自动化生产需求。

关键词： 安全壳隔离阀   齿轮   开裂   热处理  

摘要： 某核电厂机组调试期间,安全壳隔离阀未按预期关闭,解体阀门检查发现齿轮轴齿轮表面存在裂纹。通过宏观检查、化学成分分析、金相检验、硬度测试等方法分析阀门齿轮失效的原因。结果表明:裂纹为淬火裂纹,在齿根与齿轮轴外边缘过渡处产生,齿根圆角过渡处存在明显的粗糙加工刀痕;齿轮区整体硬度过高,全齿淬硬,不满足JB/T 6395—2010要求。分析认为裂纹的产生主要与热处理工艺方法选用错误及热处理工艺控制不当有关,齿根圆角过渡处存在明显的粗糙加工刀痕为裂纹产生的促成因素。

关键词： 齿轮泵/马达   齿形参数   等排量大模数  

摘要： 在确保输出能力不变的等排量前提下,为提高外啮合齿轮泵/马达的综合性能,根据构建的等排量与齿形参数、齿宽系数、模数间关系,分析了齿数、齿顶高系数和模数对轻量化、输出脉动、困油现象、径向力和容积效率等性能的影响;基于齿宽系数的最小化,提出了一种等排量大模数的高综合性能设计方法。结果表明,排量为由齿数和齿顶高系数构成的齿形量、齿宽系数、由模数构成的尺寸量的三部分乘积;齿数和齿顶高系数是影响轻量化效果和脉动质量的主要参数,可依据二者的高综合性能要求,确定出最优的齿数和齿顶高系数及其齿形量;模数是影响径向力、容积效率和困油性能的主要参数,模数的最大化极利于这些性能尤其是高困油性能的充分实现;最大化的模数由给定排量、最优齿形量、最小齿宽系数和模数标准化要求共同确定。得出等排量大模数设计方法能有效提高产品综合性能的重要结论。

关键词： 细高齿齿轮   动态啮合力   有限元法   齿根动应变   裂纹故障  

摘要： 为探究裂纹故障对细高齿齿轮齿根动应变的影响规律,采用集中质量法建立齿轮系统动力学模型,将故障下的时变啮合刚度作为输入,对系统动力学方程进行求解得到不同裂纹深度下的齿轮副动态啮合力。利用有限元法建立含裂纹故障齿轮结构动力学分析模型,结合轮齿承载接触分析确定裂纹故障下的齿间载荷分配关系,采用瞬态分析得到齿根应变时域历程,并对不同裂纹深度下的齿根动应变进行分析。仿真结果表明,当从动轮发生裂纹故障后,其齿根动应变故障特征主要表现为啮合区内齿根应变数值的变化,主动轮齿根动应变故障特征主要表现为齿根应变时域历程中出现周期性冲击及幅值衰减,在1.5 mm裂纹深度下主动轮齿根应变峰值因子相对变化量达到12.72%。

关键词： 螺旋锥齿轮铣齿机   双电机消隙   传动系统  

摘要： 作为加工螺旋锥齿轮的专用设备,螺旋锥齿轮铣齿机在数控加工过程中由于齿隙的存在易出现卡死问题,引致冲击与震荡等现象,降低齿轮加工精度。对比消隙技术,构建基于PMAC的螺旋锥齿轮铣齿机传动系统双电机消隙方法,应用IPC+PMAC运动控制器的双电机驱动应用系统对该消隙方法进行试验,结果表明此方法能有效消除齿隙,提升整个数控系统的稳定性,利用双电机伺服消隙方法具有一定的可靠性。

关键词： 齿轮加工精度   啮合噪音   齿轮匹配   拆装   工装  

摘要： 齿轮装配是一个精密的过程,涉及到多个步骤和注意事项,以确保齿轮能够正确地与轴或其他齿轮配合,并且能够在机械设备中平稳运行。为保证某雷达方位传动装置传动齿轮传动平稳性、控制齿轮啮合噪音,通过反复拆装齿轮进行齿轮匹配,可以降低齿轮加工精度造成啮合噪音。方位传动装置体积大、重量重,内部空间狭小,零、部件数量多,装配及拆装均非常困难。通过设计工装,提前进行大、小传动齿轮匹配并配对标识,方位传动装置装配时选用已经配对标识的大、小传动齿轮,可实现一次性装配成功,不需再拆装。

关键词： 齿轮   SolidWorks   UG   NC程序代码  

摘要： 为了解决传统齿轮加工方法对加工大型齿轮存在的诸多问题,基于机械制造行业主流CAD/CAM软件,对渐开线齿轮齿廓曲线组成进行分析,依托SolidWorks软件平台,提出了一种实用的渐开线参数化齿轮建模方法,并应用UG软件CAM功能创建生成齿轮的多轴数控加工刀路,通过后处理,最后生成数控机床能够识别和执行的数控加工程序,即NC程序代码,这对实际生产加工可提供一定技术参考。