关键词： 寡头市场   双渠道供应链   混沌控制   公平关切   价格博弈  

摘要： 近年来,随着全球市场的不断扩张和电商生态平台的持续优化升级,网络购物作为一种新兴的消费方式,对企业和消费者产生了不同程度的影响。首先体现在对企业运营的影响上。电商平台相比传统线下模式减少了物流、库存和人力成本。通过大数据分析,企业能够更精准地预测市场需求,降低库存风险。另一方面,消费者需求的多样化和个性化,也促使企业调整产品策略和服务模式,以满足日益变化的消费需求。 随着越来越多的传统企业转而加入线上销售的渠道,实现线上线下并行销售。这种变化不仅为企业带来了更多的销售机会,也带来了前所未有的挑战。如何在激烈的市场竞争中脱颖而出,在保证利润的同时满足消费者的需求,成为企业需要面对的重要问题。在此基础上,本文聚焦于中国电商市场,详细探讨了网络购物如何影响企业的运营成本、消费者需求,以及线上线下销售的策略布局。并引入了双渠道供应链的概念,讨论了在这一环境下,电商市场的运营模式及其对企业战略决策的影响。 本文采用寡头博弈模型和混沌理论,以中国电商市场为背景,构建了电商市场双寡头价格博弈模型,以及制造商与零售商之间的价格Stackelberg动态博弈模型。通过对动态价格博弈的深入分析,本研究揭示了以下内容: 1.双渠道供应链模型系统在参数变化下呈现出复杂的动态特性,这些特性对系统的稳定性和混沌性产生了显著影响。 2.在双寡头价格博弈模型中,考虑了电商寡头的有限理性特点,研究了不同参数组合下企业的利润分布和变化规律。 3.通过Stackelberg动态博弈模型,分析了制造商与零售商之间的合作与竞争关系,以及在不同市场环境下,他们的利润及平均利润的变化趋势。 本文还引入了变量反馈控制法等技术手段,有效地控制了系统的混沌现象,为企业提供了实际运作中的有益参考。 综合以上研究,本文揭示了在电商市场中,制造商和零售商如何通过双渠道供应链策略,在激烈的市场竞争中实现利润最大化。本文的研究成果不仅有助于理解市场竞争的复杂性和动态性,也为企业在战略决策和市场定位上提供了有力的理论支撑和实际参考。

关键词： 农产品   双寡头   区块链   信号博弈   演化博弈  

摘要： 为减轻消费者对农产品质量的担忧和增强消费者对产品质量的感知，企业正尝试利用区块链对农产品进行品质溯源和质量披露。运用信号博弈理论和演化博弈理论探究了农产品市场双寡头的区块链采纳决策问题，并进一步分析了忠诚型消费者的存在和政府的补贴机制对区块链采纳决策演化均衡的影响。研究表明：双寡头区块链采纳决策的演化均衡结果取决于区块链的附加值与农产品的附加值比值的大小，当该比值很小且不断增大时，双寡头将依次经历三个阶段，即从均不采纳，到在均采纳和均不采纳之间摇摆，再到均采纳。忠诚型消费者的存在将使企业更容易陷入到摇摆阶段，而政府的补贴政策可以帮助企业跳出摇摆阶段，也即使双寡头均采纳区块链。

关键词： 寡头市场   农产品   差异化策略   博弈论  

摘要： 基于博弈论的理论框架,探讨了农产品在寡头市场特征下,差异化策略的实践意义及博弈解决方式,并建立寡头市场博弈模型,分析了差异化策略博弈的过程,通过实证分析,验证了差异化策略博弈解决方案的有效性,提出了一定的建议。

关键词： 手机市场   支付等值法   博弈分析   混合战略均衡  

摘要： 随着时代的不断更迭,信息技术的不断发展,电子产品逐渐涌入市场,尤其是手机已经成为当代人们不可或缺的部分,涉及通信、支付等多方面。本文从博弈论的角度针对我国手机市场的定价营销进行分析,运用混合战略均衡及支付等值法求解出均衡解,进而分析企业与企业之间的定价博弈。

关键词： 第三方支付平台   消费者效用   社会福利   寡头博弈   复杂系统  

摘要： 第三方支付被认为是促进支付安全、促进电子支付生态协调发展、服务社会的重要技术。然而,第三方支付行业呈现寡头垄断的格局,同时发展过程中还存在监管体系不健全和粗放发展等问题,不能更好地为消费者提供便利,为社会创造福利。结合博弈论和复杂系统理论,以支付市场中的寡头博弈分析为基础,研究支付市场中合作与竞争策略对第三方支付平台与银行双寡头博弈的影响,从消费者便利效用、平台利润的角度,分析了行业领导者对第三方支付三寡头市场的影响,从社会福利、平台利润的角度,分析了支付互通政策对第三方支付三寡头市场的影响,探究了以社会福利最大化为决策目标的平台在博弈中的决策问题。研究结果可为政策制定者制定支付市场激励政策和第三方支付平台制定最优决策提供理论支持,研究结论和创新性工作如下: 1.构建了完全信息的第三方支付平台与银行之间的双寡头合作博弈模型,得到了单周期博弈系统的均衡解,并给出了均衡解存在和稳定的条件。通过分析多周期重复博弈双寡头博弈系统,论证了该模型同时存在Flip分岔和Hopf分岔的复杂特征。在此基础上分析了多周期博弈过程中的最优决策和博弈参与者的利润,通过对比有无合作的博弈模型的最优决策,发现银行与第三方支付平台虽然存在竞争关系,但加强合作对双方利润的提高都有利。 2.在考虑消费支付便利效用的基础上,研究了在有无行业领导者的情况下消费者便利系数对第三方支付市场的影响,通过构建第三方支付市场三寡头支付平台纳什博弈和斯塔克尔伯格博弈系统,分析了博弈参与者基于利润最大化的决策目标选择策略,在对博弈系统短期和长期重复博弈过程进行了博弈行为分析后,给出了短期和长期博弈的最优决策。在短期博弈的对比分析过程中,对比分析两个博弈模型中支付便利系数、生态引流系数和交易费率等系数对于支付市场的价格和利润的影响。在长期重复博弈的对比分析中,着重关注第三方支付平台策略对支付市场中参与者的利润和消费者便利效用分析。研究表明:支付市场出现行业领导者对支付市场是有利的,消费者支付便利是第三方支付平台的核心竞争力,单个平台提供高消费者支付便利不足以提升消费者体验,支付行业整体的消费者支付便利提升对支付市场中的参与者都是有利的。 3.在支付互通政策打破了第三方平台间的支付壁垒和考虑社会福利的基础上,讨论了支付互通政策下的第三方支付市场三寡头支付平台构建的纳什博弈系统。通过构建了有无支付互通政策的非合作博弈系统和有限合作博弈系统,对博弈模型的短期和长期重复博弈的博弈行为进行对比分析,并给出了短期和长期博弈中的最优决策。同时讨论了以社会福利最大化为决策目标的第三方支付平台在博弈中的利润变化和可行性。在短期博弈的对比分析过程中,对比分析了支付便利系数、平台间互联支付便利系数和交易费率等系数对于第三方支付市场的价格和利润的影响。在长期重复博弈的对比分析中,分析了有无支付互通政策时,第三方支付市场中参与者的利润和社会福利的变化。研究表明:支付互通政策有效打破了第三方支付平台间的支付壁垒,提升了行业整体利润和社会福利;以社会福利最大化为目标的平台在博弈中需要调整平台利润与社会福利的权重以进行决策,才能更好的服务社会,实现社会福利最大化。论文的研究拓展了复杂系统的理论研究和实践应用场景,具有很好的理论和实际应用价值。

关键词： 航空公司   双寡头竞争   运力共享   附加服务策略   价格竞争  

摘要： 面对低成本航空公司的低价竞争及新冠疫情对航空客运业的负面冲击,改善服务质量成为航空公司在困境中谋求发展的一种重要策略选择。本文基于一条典型航线市场建立了两家规模不同的航空公司进行价格和附加服务竞争的双寡头垄断模型。考虑两家航空公司之间的运力共享,本文研究了在领导航空公司提供附加服务和追随航空公司提供附加服务两种附加服务提供情景下,两家航空公司在四种市场需求和运力关系下的价格、附加服务水平以及运力共享决策。具体研究内容如下:1.研究了领导航空公司提供附加服务时,两家航空公司之间价格和附加服务Stackelberg博弈问题。探究了在四种需求和运力关系下两家航空公司的均衡决策,并针对领导航空公司运力剩余和追随航空公司运力剩余情形,进一步探究了在不同剩余运力和短缺运力关系下两家航空公司的运力共享决策。最后分析了附加服务相关参数对每种情形下均衡决策的影响,发现在不同需求和运力关系情形下,航空公司应采取不同的价格和附加服务策略。2.研究了追随航空公司提供附加服务时,两家航空公司之间价格和附加服务Stackelberg博弈问题。通过对不同需求和运力关系下两家航空公司的均衡决策探究发现,在追随航空公司提供附加服务情景下追随航空公司不存在运力剩余。针对两家航空运力均剩余、均短缺和领导航空公司运力剩余三种情形,进一步分析了附加服务相关参数对均衡决策的影响。在此基础上,运用数值算例对领导航空公司运力剩余的两种附加服务提供情景进行了对比分析,发现当领导航空公司剩余运力大于追随航空公司短缺运力时,由领导航空公司提供附加服务两家航空公司可以获得更高的利润;当领导航空公司剩余运力小于或等于追随航空公司短缺运力时,航空公司的附加服务提供策略受需求服务敏感系数、服务交叉敏感系数和附加服务成本因子的影响。本文在对航空公司价格和附加服务竞争研究中引入了运力约束和运力共享,拓展了价格和服务竞争博弈理论的研究,为航空公司避免单一价格竞争,在不同情景下的附加服务策略选择以及价格和运力共享决策提供指导意义。

关键词： 售电侧市场   市场竞争   寡头垄断   联盟定价  

摘要： 针对售电侧放开后,中国电力市场可能面临企业合谋,竞争体制比垄断体制更加无效的问题,构建了联盟定价的博弈模型,对存在售电量约束的电力定价博弈纳什均衡及其影响因素进行了分析.结果表明:在寡头竞争的电力市场中,无论大售电公司采取何种定价策略,小售电公司都具有违背联盟定价约束的动机和激励;均衡状态下的市场电价及售电公司的利润均受政策约束、经济环境、行业环境和用户特征等因素的综合影响.

关键词： 车险   费率市场化   价格博弈   纳什均衡  

摘要： 我国从2015年开始实施深化商业车险费率市场化改革,各保险公司通过价格争取更大市场份额是当前的主要手段,人保公司和平安公司是辽宁车险市场份额较大的两大寡头。本文梳理了目前我国车险费率市场化改革进程,运用博弈论,通过伯川德模型对双寡头竞争情况进行分析,为采取策略赢得竞争做了一些思考。大公司应本着为行业发展负责的态度,加强与监管部门以及其他主体的沟通,掌握好市场节奏,主动争取行业规范的时间和空间,共同维护市场秩序。另一方面,应持续加强自身建设,提升管理水平,提高运营效率,创新服务,创造价值等。

关键词： 汽车寡头制造商   碳排放政策   博弈   分岔   延迟决策  

摘要： 为响应联合国环境规划署颁布的环境保护政策,加快我国产业升级的步伐,汽车市场开启了从传统燃油汽车向新能源汽车(纯电动汽车和油电混合动力汽车)转型升级的历程。新能源汽车的研发和迅速占领汽车市场被认为是促进产业和环境协调发展、促进产业可持续发展的重要举措。本文运用博弈论和复杂系统理论相结合的方法,以燃油汽车寡头制造商的博弈分析为基础,研究了碳排放政策对汽车市场寡头制造商博弈的影响,从碳排放政策、制造商利润以及社会福利角度评估汽车市场在短期和长期重复博弈过程中的定价和碳减排问题。研究结果可为政府制定碳减排政策和寡头制造商制定最优决策提供理论支持,本文的主要研究结论及创新性工作如下:1.本文通过考虑生产我国自主品牌和合资品牌的双寡头燃油汽车制造商所生产汽车的质量,讨论生产替代产品的双寡头燃油汽车制造商的产量决策。针对燃油汽车生产周期内的产量变化情况,建立了产量动态博弈模型,探讨了长期重复博弈过程中燃油汽车市场的复杂动态行为,并分析了燃油汽车寡头制造商的最优利润。此外,构建制造商们建立基于产量延迟决策的动态博弈模型,研究产量延迟权重对燃油汽车市场稳定性和寡头制造商利润的影响,并分析了双寡头制造商延迟决策中的最优策略。通过对比有无延迟决策的动态博弈模型,发现双寡头制造商均采取适度的延迟决策对燃油汽车制造商是最有利的。2.本文研究了生产纯电动汽车和燃油汽车的双寡头制造商的短期和长期重复博弈行为。本文基于消费者的低碳偏好和政府补贴策略,建立了供应链协调下的非合作和合作以及成本共担契约三种博弈模型,分析了双寡头制造商以及政府补贴的最优决策。研究表明:对于制造商而言,消费者低碳偏好水平的提高有利于三种博弈模型总利润的提升;对于政府而言,并非低碳补贴越高越有利于汽车市场的转型升级,低碳补贴要控制在合理的阈值范围内。3.在考虑消费者低碳偏好的基础上,本文对碳限额与交易政策下包含纯电动汽车、油电混合动力汽车和燃油汽车的三寡头制造商的短期和长期重复博弈行为进行了研究。在短期博弈模型中,本文研究了三寡头制造商分别在非合作和合作博弈模型中的最优决策,并在此基础上分析了汽车市场供应链的效率。在长期重复博弈模型中,探讨了非合作博弈模型中制造商以自身利润最大化为目标做出最优决策的复杂性行为。研究发现三寡头制造商均应该采用有限理性预期调整策略以确保汽车市场长期稳定运营,政府需要分配给燃油汽车制造商更多的碳排放限额,以便提升汽车市场供应链的效率。4.论文研究了政府在推行碳税、限行限购和碳限额与交易三种碳排放政策下,纯电动汽车、油电混合动力汽车和燃油汽车的三寡头汽车制造商的非合作博弈模型。本文分别研究了三寡头制造商是否采用延迟决策情形下,制造商在长期重复博弈过程中的最优决策,通过比较上述两种情形下的最优决策,发现采用延迟决策的制造商越多,系统的稳定域越大;当延迟权重大于0.6时,延迟决策使得系统的稳定域增加,反之,延迟决策抑制稳定域的增加。论文的研究拓展了复杂系统的实践应用场景,具有很好的理论和实际应用价值。