关键词： 城市群   网络结构   时空演变   驱动因素   SNA   长三角  

摘要： 以长三角地区为例,首先运用改进引力模型测度1990—2013年长三角各城市间的联系强度,然后基于社会网络分析法(SNA),从网络密度、网络中心度及凝聚子群3个方面对长三角城市群网络空间结构演变特征进行分析,并在此基础上初步探讨城市群网络空间结构演变驱动因素。结果表明:长三角城市群网络整体密度呈现提升态势,但以弱联结联系状态为主;上海市的点出度增幅最大,苏州的点入度增幅最大,长三角城市群联系不均衡性显著;长三角城市群具有结构相似的4个子群,其中上海、苏州、无锡及杭州的联系紧密度最高,以中心城市带动其它城市的网络协同发展格局正在建构;区位条件差异、要素空间流动、交通综合发展及政府政策推动影响着长三角城市群网络结构时空演变。

关键词： 城市群   城市群空间结构   演变特征   空间结构优化  

摘要： 城市群作为当今我国新型城镇化道路上的主力军,受到了学术界和政府部门高度地关注。自2005年,国家“十一五”规划中第一次提出要把城市群作为我国城镇化进程的主力军,一直到2014年,《国家新型城镇化规划》中正式提出把城市群作为城镇化主体形态,城市群当之无愧成为我国新型城镇化的中坚力量。研究表明,有竞争力的城市群,应当是有一个合理的层级结构,在这个层级结构内拥有一个“等级—规模”排序的城市集,而不是一群规模相当的城市集。城市群空间结构对城市群的整体效率具有重要影响。因此,细致总结我国城市群空间结构演变的特征和发展规律,深入研究影响我国城市群空间结构演变的原因,深刻把握其中的影响路径和作用机制,探求应对之策,对现阶段优化我国城市群空间结构至关重要。本文以我国十大具有代表性的城市群为研究样本,从国家规划、人口、产业结构、经济发展水平等方面综合考察和对比了我国城市群的发展情况。实证检验了序位—规模法则对我国城市群的有效性,并利用首位度、mono指数和帕累托指数综合考察了 2007—2014年中国有代表性的十大城市群空间结构演变特征与内在规律。从“集聚效应和公共服务”、“经济发展水平和政府资源配置”的视角,理论分析了其对城市群空间结构产生影响的作用机制,并在此基础上利用我国十大城市群的面板数据实证检验了我国城市群空间结构演变的影响因素。通过综合考察我国城市群在国家规划、人口、产业结构、经济发展水平等方面的发展情况发现,城市群已经成为我国推进新型城镇化道路的主力军,科学规划建设城市群已然上升到国家战略的高度。我国十大典型城市群已经成为我国经济发展的核心区域,吸引着大量人口集聚。各城市群所辖城市之间发展水平相差较大。一方面,在单一城市群内,各城市的经济发展水平相差较大。中心城市的经济发展水平往往比较高,处于城市群的经济发展中心地位;另一方面,城市群的中心城市往往产业结构比较高级,第三产业占比较高,城市有活力;而发展比较差的城市,往往第一产业的占比较高,城市发展动力不足。我国东中西部地区城市群的发展阶段不一。东部地区的城市群大多已经进入成熟的发展阶段,经济发展水平高且稳定,而中西部地区的城市群则仍处于向成熟阶段迈进的阶段,经济发展水平相对较低,但是发展的潜力较大。通过十大城市群2003—2014年的序位—规模散点图显示,我国城市群的人口分布基本服从序位—规模法则,可以基于该法则对我国城市群的空间结构进行测度和分析。综合利用帕累托指数、mono指数和首位度三个指标对我国十大城市群空间结构的测度发现,东部地区的长三角、珠三角、京津冀、海峡西岸和辽中南城市群近似服从Zipf法则,中部地区中原城市群由弱多中心结构向弱单中心结构演变,长江中游城市群呈弱多中心结构,西部地区城市群则表现为典型的单中心结构特征。十大城市群的平均首位度由东向西逐渐增大,说明东部城市群较西部城市群相对均衡。通过构建城市群帕累托指数偏离度的测度指标对我国十大城市群2003—2014年帕累托指数的偏差度进行测度,并基于集聚效应和政府公共服务的双重视角,实证研究二者对城市群空间结构的作用机制和影响方向。研究发现,我国城市群空间结构存在明显的区域差异,东部地区城市群呈“位序—规模”型空间结构,中部地区城市群呈“扁平化”型空间结构,西部城市群呈“首位”型空间结构,且整体正逐渐向非均衡状态偏离。集聚的正效应工资水平和政府公共服务的提升会促进城市群人口规模分布向均匀化发展,集聚的负效应拥挤程度的增加则会导致城市群人口规模分布更加不均衡。通过测算2003—2014年中国十大城市群的两城市指数和四城市指数,并利用十大城市群的面板数据,实证分析经济发展水平和政府资源配置对城市群集中度的影响。研究发现,考察期内东中西部地区的城市群集中度整体上呈现出依次上升的趋势,即东部最低,中部次之,西部最高。经济发展水平与城市群集中度之间存在负相关关系,政府资源配置的大城市偏向与城市群集中度呈正相关关系。

关键词： 京津冀协同发展   人口分布   Zipf法则   优化路径  

摘要： 人口的流动和分布直接影响着城市群城镇体系的质量，进而影响着城市群经济社会的可持续协调发展。文章从人口分布的空间差异、动态变化以及空间格局三个层面探讨了京津冀城市群人口分布演化特征；基于中心地理论和新经济地理理论，从行政、经济、交通三个角度构建了城市人口规模分布演化影响因素分析框架，利用Zipf法则对2003～2013年京津冀城市群人口演化规律进行研究。结果表明，城市行政级别、人力资源水平、经济结构、交通建设等因素对京津冀城市群人口规模分布影响显著。基于此，提出应当通过公共服务均等化、城市技能互补、产业布局优化、交通网络建设完善等对策引导京津冀地区人口合理布局的建议，助推京津冀协同发展重大战略的实施。

关键词： 长三角城市群   产业结构   时空演变  

摘要： 改革开放后,在长三角城市群之间同城化背景下,长三角城市群中各城市的产业结构也不断的逐渐演变。本文首先考察了长三角城市群产业结构的时空演变并分析了其演变的动力机制;然后运用空间偏离—份额模型方法研究表明:长三角城市群大部分城市产业结构较为合理,具有产业结构效应;大部分城市已经形成了空间竞争力净效应;大部分城市已经形成了空间区位效应。因此,长三角城市群应进一步推动同城化的深化,以此推动要素的自由流动,城市群内部依据要素禀赋发展产业分工,实现多赢。

关键词： 城市群   城市群空间结构   空间结构优化  

摘要： 城市群空间结构特征及其演变规律是城市经济学研究的核心内容之一。运用帕累托指数、mono指数和首位度三个指标,本文综合考察了2007—2014年中国有代表性的十大城市群空间结构演变特征与内在规律。结果发现:考察期内,东部地区的长三角、珠三角、京津冀、海峡西岸和辽中南城市群遵循位序—规模型分布特征,即近似服从Zipf法则。中部地区中原城市群由弱多中心结构向弱单中心结构演变,长江中游城市群呈弱多中心结构,西部地区城市群则表现为典型的单中心结构特征。此外,十大城市群的平均首位度由东向西逐渐增大,说明东部城市群较西部城市群相对均衡。

关键词： 城市用地结构   洛伦茨曲线   偏移份额模型   武汉城市群  

摘要： 运用洛伦茨曲线和偏移份额分析法分析了武汉城市群2001—2011年城市用地结构的时序演变特征和空间配置差异,并结合推拉理论和多元线性回归模型探讨了城市群用地结构变化的内在机理。结果表明:1总体而言,武汉城市群城市用地规模扩张明显、结构调整频繁;2从地类演变来看,居住用地、对外交通用地、道路广场用地和绿地属于增长性结构,工业用地、公共设施用地、仓储用地、市政公用设施用地和特殊用地为衰退性结构;3从空间配置格局来看,居住用地、公共设施用地、工业用地、对外交通用地、道路广场用地和市政公共设施用地在各地区分布比较均衡,绿地和特殊用地次之,仓储用地分布集中,同时,各地区对不同类型城市用地的竞争优势具有显著的空间差异性;4在变化机理上,人口增长、经济发展、产业结构变化、居民福利改善及土地管理政策调整等因素是造成武汉城市群用地结构时空变化的重要因素。

关键词： 东部沿海城市群   空间结构   演变特征   影响机理  

摘要： 本文实证分析了我国东部沿海5大城市群的空间结构演变特征,以及空间结构演变的影响机理。结果显示:我国东部沿海城市群的空间结构总体上由"首位"向"位序-规模"分布特征演变,但不同细分城市群之间的空间结构演变差异较大;城市之间的知识溢出、内贸发展往往能加快城市群的空间结构演变,但政府支出增加、非农经济发展、贸易成本提高等因素对城市群空间结构优化产生一定的抑制作用。

关键词： 长三角城市群   探索性空间数据分析   空间分异  

摘要： 城市群是推动地区经济社会发展的重要引擎,研究城市群制造业空间分异与结构演变的相关性并提出切实可行的优化方案对城市群的健康持续发展有重要意义。论文以长三角城市群作为实证分析区域,依据空间经济学、经济地理学、城市经济学等学科的相关理论基础,以探索性空间数据分析为核心,结合分形维数,分析城市群制造业空间分异与结构演变的相关性。研究证实,长三角城市群制造业整体呈现空间集聚的特征,以上海市为中心,南京、杭州为两翼,各中心城市带动周边城市发展的空间格局,并且发现制造业的空间分异与城市群空间结构的演变存在一定的相关性,城市群产业分异呈现出与结构演变相对应的空间分异规律。

关键词： 城市网络   交通网络可达性   社会网络分析   长江中游城市群  

摘要： 伴随着世界经济全球化和信息化进程的加快,参与世界经济联系和能量交换的基本单元已由单个城市向城市群转变。此外,在经济新常态和新型城镇化等新的时代背景下,城市群已成为谋求经济增长“空间红利"和引领新型城镇化发展的主体形态。因此,培育城市群成为区域提升综合竞争力的普遍策略,而合理高效地组织城市群空间更是未来城市群实现可持续发展的关键环节。城市群经济空间的本质特征是区域内城市间和产业间存在的经济联系网络,该特征在部分发育水平较高的城市群区域已有显现,某些城市正加速嵌入到全球和地方的各种生产网络中,而基于传统等级体系和规模属性的研究视角已无法真实反映当前城市网络的发展水平和结构特征。因此,城市体系的研究范式迫切需要向城市网络研究转变。以长江中游城市群为研究靶区,以县域为基本分析单元,遵循GaWC世界城市网络研究所开创的基于企业内部组织的实证路径,首先利用11315全国企业征信系统获取研究区企业名录,将其导入到全国企业信用信息公示系统进行二次查询确认并补充所需信息,经过一系列处理后建构出企业总部—分支机构的关系型数据库；其次运用社会网络分析方法,在2000、2007和2014三个时间截面下,对基于全行业的长江中游城市群城市网络进行综合测度,并结合Kernel密度估计和IDW空间差值等分析技术揭示出基于全行业的城市网络结构演变特征；再次对基于生产性服务业的城市网络进行整体网络和节点分析,并开展两类城市网络的比较分析；然后利用面板数据模型探索性地分析交通网络可达性对城市网络发展与结构演变的影响；最后在基于以上实证研究发现和判断提出几点有益的政策启示,并指出研究中存在的不足与展望。研究结论表明：1)基于全行业的城市网络迅速发展但处于发展初期；其空间组织呈现多中心、层级性和行政边界性等特征；节点分析表明点度中心度在上升的同时差异在扩大,出度中心度的空间分布更为分散,而中心城市掌握的结构洞资源虽有减少但依然很多；城市网络空间结构经历了“极化、均衡、再极化”的演变过程；“小团体”现象明显,子群演变呈现出行政边界分割化、子群板块固结化和子群联系紧密化等特征。2)基于生产性服务业的城市网络发展速度更快；其空间组织基本和全行业大体相似；网络控制力更集中在少数城市,而网络吸引力则更为分散。3)两类交通网络可达性均不断改善,均质性不断提升,但空间差异仍然较大,呈现“中心—外围”和交通指向性等特征；研究期间长江中游城市群交通网络可达性的改善显著提高了各县域在区域空间关联网络中的联系强度,进而促进了整体城市网络的发展与结构演变。

关键词： 城市群   城市群空间结构   空间结构优化  

摘要： 城市群空间结构特征及其演变规律是城市经济学研究的核心内容之一。运用帕累托指数、mono指数和首位度三个指标，本文综合考察了2007-2014年中国有代表性的十大城市群空间结构演变特征与内在规律。结果发现：考察期内，东部地区的长三角、珠三角、京津冀、海峡西岸和辽中南城市群遵循位序—规模型分布特征，即近似服从Zipf法则。中部地区中原城市群由弱多中心结构向弱单中心结构演变，长江中游城市群呈弱多中心结构，西部地区城市群则表现为典型的单中心结构特征。此外，十大城市群的平均首位度由东向西逐渐增大，说明东部城市群较西部城市群相对均衡。