关键词： 危岩治理   Rocfall软件   被动防护网系统   落石轨迹   落石动能参数  

摘要： 本文采用Rocfall软件模拟危岩崩塌过程,以东兰县武篆镇江平村纳光安置点山体危岩治理工程为例,在野外地质调查的基础上,遵循地质灾害防治的基本原则,模拟计算落石的运动轨迹、弹跳高度及冲击能量,为被动防护网系统设计提供合理的参数。

关键词： 声像监测   危岩崩塌   启动机制   前兆特征   室内试验   边坡  

摘要： 为有效预测和防范危岩崩塌,保障公路交通运输的安全,通过声发射和视频联合监测的方法,开展了风化因素、坡度因素、外部荷载因素和振动因素4个不同工况下危岩崩塌启动的室内模型试验,结合声发射信号在时域、频域、时频域的演化特征,以及视频图像的时空变化特征,对多种不同影响因素下危岩崩塌孕育过程的启动机制与前兆特征进行了研究与分析。研究结果表明,在启动机制方面,危岩崩塌的主控因素包括危岩重心偏移、危岩与坡面间的黏结力下降和边坡危岩整体下滑力增大且超过抗滑力极限。其中危岩与坡面(或母岩)间的黏结力下降为滑移式与倾倒式崩塌的共有启动机制,危岩重心偏移主要为倾倒式崩塌的启动机制,危岩整体下滑力增大且超过抗滑力极限主要为滑移式崩塌的启动机制。可将这3类主控因素作为实际边坡危岩崩塌启动机制的判断标准之一。在前兆特征方面,危岩崩塌前,宏观上出现局部掉块与小型岩崩等前兆现象,声发射信号多出现于中低频带中,且主频带较宽,同时中高幅值、高能量信号占比较多。因此当综合前兆特征中多个单一前兆特征同时出现时,可作为实际边坡危岩发生崩塌的判断标准之一。本研究可为公路边坡危岩崩塌的监测预警提供科学依据和技术支持,有助于提高危岩崩塌灾害防治的有效性和可靠性。

关键词： 公路   危岩崩塌   运动学模拟   发育特征   灾损评价   地质灾害治理  

摘要： 川西山区地形地质条件复杂多变,高陡斜坡路段多发育危岩,其崩塌后对公路行车安全造成严重威胁。以雅安市宝兴县联新村危岩为例,通过无人机航测、现场调查等技术手段分析危岩基本特征;采用RocPro3D软件进行三维运动学模拟,以进行崩塌灾损评价;最后,针对工作区危岩给出处治建议。结果表明:工作区危岩的形成是河流下切、构造挤压、降雨冲刷和风化卸荷等因素综合作用导致的,强降雨和强震是危岩崩塌的典型灾变诱因;工作区危岩崩塌后冲击能量最大值超10 000 kJ,清除大粒径危岩能有效降低冲击能量值;工作区危岩崩塌后,呈沿坡面滚动→撞击国道351路面附近后弹跳→东河河床及岸坡停积的阶段性运动特征,可采用“危岩清除+主动防护网+明洞+垫墩锚索”的处治方案进行防治。

关键词： 复杂条件   无人机   倾斜摄影   灾害调查   危岩治理   稳定性评价  

摘要： 在广东粤北地区某高速公路危岩体稳定性评价过程中,通过倾斜摄影三维实景模型,结合人工调查准确识别多处危岩体边坡的岩体产状、危岩体及落石的分布范围,将成果投影至三维模型,为危岩体的稳定性评价和治理提供充实的地质依据。

关键词： 陇海铁路   危岩落石   泥石流   链式灾害   影响性分析  

摘要： 陇海铁路宝天段崩滑流灾害频发,严重威胁铁路运营安全。以宝天段上行线胡家山危岩落石区为研究对象,通过野外地质调查、无人机倾斜摄影、Li DAR技术、危岩落石轨迹模拟及理论计算等方法,预测了研究区潜在危岩落石-泥石流链式灾害形成过程和工程影响。研究结果表明:研究区内基岩岸坡危岩落石发育,落石崩塌后不会直接滚落上道;落石与风化堆积物为次生泥石流灾害提供充足的物源,形成危岩落石-泥石流链式灾害;泥石流影响高度3.29 m,整体冲击力约1.81 tf,单块最大冲击力约19.75 tf,下游桥梁安全净空不足,既有结构面临冲击受损和失稳风险,危及铁路运营。研究成果可为复杂山区铁路沿线链式灾害的分析评估提供理论支撑和科学依据。

关键词： 高位危岩崩塌   坡面泥石流   边坡灾害链   被动防护系统  

摘要： 山区高位危岩崩塌、落石等坡面地质灾害及其转化的灾害链效应显著,对公路等线性工程的安全运营造成极大威胁。以西部山区某高速公路隧道进口仰坡高位危岩崩塌及其引发的灾害链为例,通过现场调查、边坡赤平投影分析、落石能量冲击计算等方法,分析高陡岩质斜坡在风化卸荷、降雨等内外营力作用下发生高位崩塌后,崩塌体刮铲坡面并形成坡面泥石流的灾害链形成机制,提出拦挡、疏排相结合的拱形被动防护系统设计方法。研究成果可为山区公路高位危岩崩塌灾害链的成灾预测、防护处治提供技术参考。

关键词： 悬挑落空状态危岩体   浆砌石砌筑嵌补   施工安全措施   临时竖向钢支撑  

摘要： 石景山危岩体(WYT6)崩塌破坏模式整体上属于滑移式,经稳定性计算分析,该危岩体在暴雨及地震工况下,均处于不稳定状态。该危岩体下端完全处于“悬挑落空状态”,悬挑进深达3 m,上下悬空达9.4 m,且悬挑区的岩石节理裂隙极为发育、岩块松动、偶有掉块落石。在对危岩体治理施工过程中,必须采取有效的“施工安全措施”,既保证施工工程安全、更须确保施工人员的生命安全。该危岩体的治理方案是采用浆砌石对“悬挑落空区”进行嵌补,同时提前对“悬挑落空区”采用“临时竖向钢支撑”进行保护。经实施及竣工后,对其进行保护及治理效果评价。评价结果表明,危岩体及其下方的浆砌石砌体整体稳定、治理效果较好。

关键词： 公路隧道   危岩治理   清除方案   防护方案  

摘要： 针对黄土峪隧道出口山坡的危岩问题,提出“清除+防护”的综合治理方案。在优化黄土峪隧道设计时,深入分析隧道出口处的不良地质现象以及特殊性岩土特性,制定“清除+防护”双管齐下的治理方案。在科学评估的基础上精准地清除不稳定的危岩,并实施综合防护措施,包括加固山体、设置防护网以及增加洞门墙的高度等,以提高整体稳定性。试验结果显示,在隧道的建设和运行期间,均未发生危石滚落现象,这表明该方案的应用效果良好,保障了公路隧道的施工与运营安全。

关键词： 危岩体   岩体稳定性   预测分析  

摘要： 因矿产资源大规模开发利用,严重破坏了矿山的生态环境,矿山岩体在风化作用以及一系列工程活动的影响下,边坡的稳定性逐步降低,一旦失稳,会造成大量的岩石崩落,威胁着过往行人及车辆的安全,严重威胁当地居民的生命财产安全。本文结合易县某矿山的实际破坏情况,通过现场实地勘查的结果,对危岩体的崩塌形成机制、发展趋势进行了分析与预测,在定性与定量的综合分析下,结果 为该危岩体目前的现状不稳定,需对其进行工程处理。在分析、总结其成灾特点的基础上,对该危岩体提出了具有针对性的防治措施建议。

关键词： 高陡坡面   强度折减   稳定性评价   分区处治  

摘要： 基于危岩体特征,先将危岩体进行分区评价,并采用强度折减法验证边坡的稳定性,再采用荷载结构法验证隧道结构的安全性,进而提出合理的处治方案,保证隧道施工及运营安全。研究结果表明:1)分布范围广的危岩体,应结合裂隙发育状态、破坏方式等进行分区域评价,量化安全指标;2)针对节理裂隙发育、结构面切割作用强的危岩体,应采用锚固、嵌补、反压等措施相结合的综合处治方案;3)高陡边坡危岩体处治应综合监控量测数据进行处治效果后评价。基于构造分区的高陡坡面危岩体稳定性评价量化了安全指标,既可确保安全,又可避免因过度防护造成成本增加,可供类似工程参考。