关键词： 高速直流断路器   耗能型灭磁开关   灭磁模块  

摘要： 随着发电机容量的增加,其内部磁场储存的磁能也相应的增大。与此相应,灭磁方式也逐步由耗能型转向移能型。所谓耗能型,就是由灭磁开关在开断励磁电流的过程中,消耗掉全部灭磁能量。所谓移能型,就是灭磁开关并不消耗全部磁场能量,而将大部分磁场能量由灭磁电阻消耗,灭磁开关本身只消耗一小部分磁场能量。为实现移能,在大型发电机上曾广泛用带副触头的专用灭磁开关。即在跳开灭磁开关时,先将其副触头闭合,接通灭磁电阻,随即打开灭磁开关,切断励磁电源回路。近来为实现移能,采用了如下方案,为切断励磁电源回路通用的高速直流断路器,而接通灭磁电阻则采用可控硅整流元件(SCR)。由于可控硅元件只有在承受反向电压时才能触发导通,在需要灭磁时,它是先跳开直流断路器,随即能该(SCR),将灭磁电阻接入。通用的高速直流断路器是用来切断直流供电回路,如直流牵引电源,牵引轨车,直流电机,轧钢设备弓电等的短路电流而设计的,将它用来切断励磁电流,其工作过程显然与切断短路电流的过程完全相同,本文试图对这一不同过程从概念上作一分析,以有利于在励磁系统设计中对该高速直流断路器的选型。

关键词： 特高压直流工程   换流变分接开关   125℃闭锁调整  

摘要： 南方电网所有直流输电系统中,±800 kV云广特高压直流首次使用了真空有载分接开关,本文首先介绍真空有载分接开关的工作过程,然后总结分析了云广±800 kV直流输电工程中换流变分接开关125℃闭锁调整的原因,对其存在的风险进行深入剖析,最后提出有效的处理措施,降低云广特高压直流输电系统闭锁的风险。

关键词： 高压直流   隔离开关   南平   制取   稳定试验   接地开关   自主研发   25型  

摘要： 2013年1月8日，河南平高集团自主研发的ZGW6—1120／J6300—25型高压直流隔离开关及ZJW1—1120／J25型高压直流接地开关通过动热稳定试验。

关键词： 航空电气系统   直流开关电源   电路设计   主电路   驱动电路  

摘要： 随着电力电子技术的发展，开关电源已广泛的应用于各个行业，越来越多的场合对电源设备的要求变的更高，各种高功率因素，高效率的开关电源应蕴而生。在第三代航空电气系统中，270V直流电气系统以其更高的效率和可靠性取代了恒频交流电气系统。270V直流开关电源的研究即是在此背景下的针对高压大功率直流开关电源的研究。\n 本文研究设计了一种直流开关电源系统的主电路及驱动电路部分。该电源使用两级变换。前级使用Boost型的具有软开关的PFC电路，文中分析了该电路的主要工作原理，对其主要电路参数进行了分析计算，并设计了相应的驱动电路。后级使用加辅助网络的移向全桥零电压开关(ZVS)变换器，该变换器通过引入一个由电感和电容构成的辅助网络，帮助滞后桥臂在较宽的负载范围内实现了软开关。由辅助网络替代了传统的谐振电感之后，通过全桥电路斜对角两只开关管的导通钳位作用，将变压器原边电压钳位，从而消除了变压器副边整流二级管上的电压尖峰，同时也减少了变压器副边占空比的丢失。文中分析了该电路的工作原理，并讨论了对传统全桥变换器存在问题的改善，给出了辅助网络的设计方法，对变换器的主要电路参数进行分析计算，并设计了相应的驱动电路。\n 为了验证理论分析的正确性，使用Pspicel0.5软件对各模块的主要电路设计进行了仿真验证。最后制作了一台输出270VDC，3kW/80kHz的实验电源样机。通过相关实验验证了理论分析及电路设计的可行性。

关键词： 高压直流   直流开关   转换电流试验   合成试验回路  

摘要： 针对超高压直流输变电系统用的直流开关转换设备的检验检测如何在试验室实施,笔者通过对直流输电系统的运行工况及特性进行研究,依据电网参数及工况的要求定性试验方法或方式。通过对转换电流开断能力试验的相关分析及PSCAD仿真试验模拟,设计了两种试验回路以满足试验参数的要求,文中介绍其中之一合成试验回路的设计及分析,并进行计算,对其实施进行了必要的阐述和探讨。

关键词： 取流特性   电流变化率   震荡   匹配性  

摘要： 本文主要阐述了广州地铁二号线1500V直流开关保护原理,结合现今广州地铁二号线列车的牵引取流特性及二号线客流的实际情况,分析直流开关保护的匹配性问题。

关键词： 高压直流   隔离开关   电压等级   制取   世界   稳定试验   接地开关   自主研发  

摘要： 近日,国家电网平高集团自主研发的ZGW6-1120/J6300-25型高压直流隔离开关及ZJW1-1120/J25型高压直流接地开关通过动热稳定试验。

关键词： 直流变换器   工作原理   电路特性   移相全桥软开关   控制策略  

摘要： 电力电子装置的小型化与轻量化是目前研究的热点，而功率器件的开关损耗及其产生的发热问题限制了变换器开关频率的提高。软开关技术的提出能够有效的减小开关损耗从而提高变换器的开关频率及效率，现如今已广泛地应用在中大功率开关电源场合。\n 本文对移相全桥ZVZCS直流变换器的工作原理和电路特性进行了详细分析，深入研究了软开关技术及其数字化控制的实现方法。\n 本文首先通过对移相全桥直流变换器的两大主要软开关方式零电压开关(ZVS)和零电压零电流开关(ZVZCS)进行比较分析，确定滞后桥臂串联二极管的移相全桥ZVZCS变换器作为本文的研究对象。分析了电路的工作原理并研究了变换器超前桥臂实现零电压开关和滞后桥臂实现零电流开关的条件。对比了几种开关电源控制方式后选择平均电流型模式作为变换器控制方式。其次，给出了移相全桥ZVZCS变换器主电路关键参数的设计方法，利用仿真软件MATLAB对主电路进行闭环仿真研究，并对系统的驱动电路、采样电路、保护电路等主要电路进行了硬件电路设计。\n 最后，给出了数字移相软开关实现方案，实现了电压外环与电流内环双闭环控制策略。同时，采用TMS320F2812为核心搭建了一台480W实验样机并进行了实验研究。结果表明，超前臂和滞后臂在全负载范围内能够实现零电压开关(ZVS)和零电流开关(ZCS)，从而大大提高了装置的变换效率。

关键词： 全电飞机   直流开关电源   控制系统   电路设计   移相全桥   输入功率因数  

摘要： 随着电工技术和航空科技的发展，大量先进机载设备装备在飞机上，使飞机向全电飞机方向发展。全电飞机采用的电源系统为270V高压直流电源系统，因此研究270V直流开关电源控制系统有着重要的意义。本课题将针对如何提高电源输入功率因数与如何提高DC/DC级的安全性与可靠性进行电源控制系统的深入研究。\n 为了提高直流开关电源的输入功率因数，实现功率因数近似为1，本文基于功率因数校正芯片UCC3818设计了功率因数校正级控制系统，电压外环的设计实现了对功率因数校正级输出电压的稳压作用，电流内环的设计实现了功率因数校正的目的。其次，为了实现给直流开关电源控制电路与驱动电路供电的目的，基于TL3845芯片详细设计了多路输出的反激式辅助电源。最后，针对大中功率直流开关电源常用的移相全桥DC/DC变换器，采用移相全桥控制芯片UCC3895与PIC单片机相结合的方案设计了DC/DC级移相全桥数模混合控制系统，提高了控制系统的安全性与可靠性。DC/DC变换器闭环控制系统包括电压环与限流环，电压环使输出电压稳定在设定值上，限流环解决了负载突变问题，调节器和保护电路的设计使系统稳定且安全运行，单片机完成了系统故障的实时监测、显示与保护。\n 为了验证电源控制系统设计的合理性，详细设计了电源控制器参数与控制系统相关硬件电路，并研制了一套输出为270V的直流开关电源控制系统。实验结果表明:控制器参数设计合理，控制系统的动静态性能和抗扰性能良好。最后给出了相关实验波形，充分证明了控制方案与电路设计的正确性。