关键词： 过渡曲线   有限元法   渐开线齿轮   齿根应力   结构仿真   齿轮结构  

摘要： 该文详尽讨论了齿轮几何非线性引起的齿根应力分布问题.首先,该文介绍并评述了一百多年来,有关渐开线齿轮齿根应力计算的研究方法和成果及近十年来以有限元方法为代表的数字仿真技术在齿轮齿根应力计算中的应用.然后,通过分析渐开线齿轮齿廓曲线、过渡曲线的生成原理、性质,论述了它们的参数方程的自由曲线表达形式.在此基础上,运用弹性力学和有限元的理论,推导了齿轮齿根应力的折截面法的计算公式,介绍了有限元方法处理齿轮一类几何非线性接触动力问题的一般方法.

关键词： 齿轮   弹性体振动   声辐射特性   噪声预估  

摘要： 依据弹性理论建立了齿轮的弹性体力学模型 ,进行了弹性动力学分析 ,得出了齿轮体的固有特性和振动响应 ,推导了弹性体振动模态参数和声学模态参数之间的定量关系 ,从而得到齿轮结构振动声辐射特性参数和声功率的大小 ,并用实验数据进行了验证。可用于对齿轮自鸣噪声进行计算。

关键词： 齿轮,有限元,ANSYS,模拟,弹性  

摘要： 本文根据电机车齿轮系统在实际使用中出现的问题，提出了一 种新型的齿轮结构。主要内容包括：弹性（柔性）齿轮结构设计； 理论分析；有限元分析和动态模拟。有限元分析结果，在同一冲击 载荷作用时，弹性齿轮结构能显著提高齿根强度。

关键词： 焊接齿轮   焊件结构   工艺性   可焊性  

摘要： 水泥磨等大型齿轮箱的一级、二级大齿轮为焊接复合结构，轮缘采用高强度耐磨优质合金钢，轮彀采用中碳钢，幅板采用低碳钢。本文对大齿轮的结构工艺性及可焊性进行了分析及探讨。

关键词： 齿轮   结构振动   固有特性  

摘要： 建立了齿轮的弹性体力学模型 ,按照厚壁板理论建立了弹性体振动微分方程 ,分析了齿轮本体弹性的振动固有特性 ,并与实验结果进行了对比分析。给齿轮本体的结构振动分析提供了一种研究方法 。

关键词： 齿轮传动   振动   船舶   结构参数   误差  

摘要： 建立单级斜齿轮传动振动模型 ,然后建立某动力装置主齿轮传动振动的动力学模型 ,应用模态分析法对该模型进行求解 ,分析讨论了结构参数和误差对主齿轮传动振动的影响 。

关键词： 齿轮   硬齿面齿轮   成本分析   齿轮结构   设计  

摘要： 近年来，以硬齿面齿轮而设计的减速器应用十分广泛。它承载能力大，寿命长，占地面积小，改变了以往软齿面齿轮减速器“傻大笨粗”的形象，其使用效果的优越性已被更多的技术人员和用户所共认。目前应用较为广泛的硬齿面齿轮结构有两种形式：一种是整体锻造结构；一种是组合式结构。整体式锻造结构形状简单，是最早应用的一种形式，但由于该结构整体采用优质含金渗碳钢，因而随着齿轮尺寸的增大，其经济性就不得不加以考虑了。组合式结构通常轮载采用碳素铸钢，轮线采用优质合金渗碳钢，用精制螺栓把合，该结构并不十分复杂，尽管增加了工序，但加工易于实现，是人们寻求的硬齿面齿轮结构的一个新途径。这两种结构在设计和制造上各有特点，尤其令人注重的焦点便是制造成本。针对这种状况，在满足产品使用功能的前提下，如何选择经济合理实用的齿轮结构意义重要。1成本计算及分析比较本文是通过查阅大量的产品图纸资料，选取四组典型尺寸的两种设计结构硬齿面齿轮进行其成本计算。这里所讲的成本仅是指制遗费用，即以单件的原材料、热处理及加工等方面做各项费用的计算，然后汇总得出其制造成本，并以此结果做分析比较。1．1齿轮结构及零件的选取两种设计结构齿轮型式，见图1。价①P寸十，！、的仲尴...

关键词： 齿轮   设计   齿轮结构   热处理   变形控制  

摘要： 研究了齿轮结构的对称性、截面的均匀性、孔的位置及孔径对热处理变形的影响。提出了控制和减少齿轮热处理变形应坚持“设计为主导；材料为基础；工艺为保证”的原则及有利于变形控制的设计思路。

关键词： 模态分析   有限元   粘弹性   阻尼   齿轮结构  

摘要： 本文结合模态应变能理论与２０节点有限元方法，提出了一种附加粘弹性阻尼结构损耗因子的计算模型和方法。以某实际齿轮附加阻尼结构为例，进行阻尼计算，研究了如何提高阻尼处理的效率，并得到相应实验的验证。该方法克服了已有粘弹性阻尼结构计算方法只能对简单理想结构建模的局限性，能够简便有效地应用于实际粘弹性阻尼结构的阻尼预测和优化。这对阻尼的工程应用具有较大的理论和应用价值。

关键词： 优化设计   主减速器   双曲面齿轮   汽车减速器  

摘要： 在满足强度、应力等约束条件下，以双曲面齿轮的体积和最小为目标，对汽车主减速器双曲面齿轮的结构参数进行优化设计。该方法克服了传统设计凭经验确定其结构参数的不足和繁琐，具有一定的现实意义。