关键词： 齿轮结构   传动轴   刚度   计算   滑移齿轮   齿轮传动   横向尺寸   不均匀  

摘要： 传动轴刚度不足，安装在其上的齿轮的正常工作就要遭到破坏。对固定啮合的齿轮来说，由于啮合歪斜而产生磨损不均匀；对滑移齿轮来说，则可能还会由于传动轴的弯度过大，在齿面上载荷不均匀而产生轴向力，使滑移齿轮移位，甚至完全脱开而切断传动链。为了保证齿轮传动平稳，一般均根据传动轴本身的横向尺寸和支承距离的大小，

关键词： 双驱动   熔体泵   参数化设计   齿形   结构改进  

摘要： 阐述了熔体泵的应用、结构及双驱动熔体泵的特点,对双驱动熔体泵的齿轮转子结构参数和熔体泵的性能参数进行模块化设计,提高了设计计算过程的效率。根据熔体泵输送介质为高聚物的特殊性,对齿轮转子的齿形部分进行改进,可增加泵的几何排量,增幅约为5%。

关键词： 行星齿轮传动机构   行星齿轮机构   自动变速器   润滑方式   齿轮结构   压力不足   A760   行星排  

摘要： 上期的问题是：自动变速器中的行星齿轮机构属于常啮合齿轮结构，因此需要良好的润滑。如果润滑压力不足，可能会导致行星排损坏。那么你知道行星齿轮的润滑方式吗？另外，丰田A760系列自动变速器的行星齿轮传动机构的特点是什么？

关键词： 知识融合   差速器   直齿圆锥齿轮   有限元分析   结构优化  

摘要： 为更好的适应企业产品快速设计环境下FEA技术的开发与利用,从设计过程知识重用的角度出发,提出了一种基于知识融合技术的产品结构分析优化方法,通过在设计活动中引入动态分析仿真预制流程模板对所设计的产品进行最佳实践的仿真分析,实现结构有限元网格模型与分析计算的参数化,从而支持企业产品设计内部知识和被验证可重复的分析优化方法的可延续形积累。通过在汽车后桥差速器圆锥齿轮结构设计过程中的应用表明:此方法能够协助设计人员在产品开发过程中有效应用FEA技术,改善了设计方案中的应力集中、应力不合理分布与扩展状况,提高了齿轮基体的承载能力,减少了断裂失效的预期,促进了设计质量和设计效率的提高。

关键词： 表面张力   粘附   微齿轮  

摘要： 粘附是微机械中最常见的一种失效现象,一般的微机械结构都极力避免粘附的出现.表面张力是引起微结构粘附的最主要原因.深入研究了表面张力作用下使构件产生粘附的物理机理.以多晶硅微齿轮为例,考虑其在表面张力作用下发生的粘附现象,推导出表面张力作用下抗粘附多晶硅微齿轮结构参数设计公式.结果表明,微齿轮产生粘附与材料特性(弹性特性、表面特性)、微齿轮结构参数(半径、齿宽)、微齿轮与基体之间的间隙有关.

关键词： 修复方案   内孔   人字齿轮   超差   齿轮结构   管理人员   操作工人   技术人员  

摘要： 近期,我公司承接了某钢厂检修用备件一批,其中几件大齿轮结构如下图所示。在精加工大齿轮内孔时,大孔φ340mmH7已精车好,在翻转后加工小孔φ335mmH7时,因操作者误将小孔φ335mmH7认为成大孔φ340mmH7,一次进刀车内孔尺寸为φ336.5mm,造成内孔尺寸严重超差。经过管理人员、技术人员和操作工人共同研究,确定了如下修复方案。

关键词： 复印机   马达齿轮结构   系统动态特性   有限元模型  

摘要： 随着全球市场和全球制造的形成，我国复印机马达自主创新开发能力差、技术水平低下的现状正面临强有力的竞争和严峻挑战。要想在国际社会中更好地参与市场竞争，实现复印机马达研制技术的可持续发展，真正成为世界工业基地，就必须把握最新技术发展动向，不断开发新的产品，提高产品的档次，以满足市场多样化的需求。其中，尤以提高复印机马达的动态性能最为关键。因此，解决长期困扰我国复印机马达制造企业产品质量瓶颈的振动问题已成当务之急。\n 本文主要采用有限元法对复印机马达结构的特性进行分析，通过模态分析及谐响应分析，对马达的动态特性有了深入系统的研究，为解决马达的振动问题提供了重要的依据，具有一定的理论意义和重要的实用价值。论文的主要研究工作如下：\n 分析研究马达齿轮结构的边界条件和结构特性，并用实体、质量等有限元单元对该结构进行离散，建立一种切实有效的马达结构有限元模型。\n 对该马达结构的有限元模型进行模态分析，求得其的固有频率和振型，并对该结构的动态特性做出初步评估，分析可能引起马达结构振动的固有频率。\n 在模态分析基础上，研究马达受到传动轴简谐力引起的结构位移响应即谐响应分析，以考察马达结构各部位的振动情况并与模态分析对比，分析是否与该马达结构的固有频率相耦合而导致共振。\n 在深入研究马达结构模态分析、谐响应分析以及清晰地认识了马达结构动态特性的基础上，分析并提出采用结构变更方式对马达进行减振的方法。

关键词： CAD/CAE   CAXA   Pro/E   ANSYS   齿轮   模态  

摘要： 介绍了基于CAD软件Pro/E下齿轮的造型方法,并结合CAXA,Pro/E与ANSYS各自特点,提出三者在齿轮模态分析中的联合应用这一方法。以齿轮为例,介绍了整个联合运用分析流程,并证明这种方法是行之有效的。

关键词： 差速器   直齿圆锥齿轮   有限元分析   结构优化  

摘要： 提出将差速器圆锥齿轮的结构设计与性能设计结合起来,分两个阶段运用CAE技术对其受载情况进行分析计算和优化研究,主要改善了汽车后桥差速器圆锥齿轮设计方案中应力集中、应力不合理分布与扩展的状况,提高了基体的承载能力,减少了断裂失效的预期,优化了产品的结构设计。

关键词： 齿轮   ANSYS/LS-DYNA   优化设计  

摘要： 本文以齿根应力作为齿轮结构设计的应力约束条件,对齿轮的腹板结构进行了优化设计,在满足齿根最大等效应力的情况下,齿轮的整体重量减少了27.39%,大大节约了材料,降低了成本。这种将有限元技术应用到优化设计中的方法,真正意义上实现了零部件的计算机辅助设计,是实现零部件设计自动化的主要途径。