关键词： 谐波齿轮减速器   动力学   建模   接触理论   模态试验  

摘要： 随着现代工业与科学技术的高速发展，机械结构系统中的振动问题也日益突出，良好的结构动态性能已成为产品开发设计中重要的优化指标，利用动态设计方法取代传统的静态设计已成为机械结构设计的必然发展趋势。 谐波齿轮传动是建立在薄壳弹性变形理论基础上的一种新型传动模式，该传动模式在航天领域得到了广泛应用。由于航天任务的高可靠性要求，必须提前确定航天任务环境下谐波齿轮传动的固有频率和固有振形。如果仅靠实验获取齿轮传动固有特性数据，将大大增加型号研制的时间成本和资金成本。为了有效解决上述问题，本文通过分析谐波齿轮结构，建立柔轮和波发生器组件的动力学模型，利用理论分析降低实验测试的成本。 首先，分析了某型机器人的谐波齿轮减速器的原理，将经典接触理论引入谐波齿轮减速器动力学建模，在对刚轮和柔轮接触状态进行分析的基础上，建立了谐波减速器的动力学有限元模型，对该减速器的固有频率和固有振形进行了计算，得到了理论条件下的频率及振形数据。 其次，采用SignalCalc430Dynamic Signal Analyzer（动态信号分析仪）和ME'Scope模态测试软件，用移动力锤激振，三个传感器固定输出的方法，进行了谐波齿轮减速器的模态试验，通过实际测试得到了减速器的固有频率及振形。 最后，对理论建模与试验测试的结果进行对比分析。分析结果表明，通过理论建模计算得到的频率及振形数据与实际测试数据一致，验证了谐波齿轮减速器动力学建模方法的正确性。 本文采用的基于接触理论的动力学建模方法，较好解决了建立谐波齿轮减速器的动力学模型问题，对进一步研究谐波齿轮传动的动态特性，如动态精度、动态刚度、动态结构修改和动态结构优化具有一定的参考价值。

关键词： 铣削   分离   工装   直齿   偶数   三面刃铣刀   齿轮结构   卧式铣床  

摘要： 1．问题的提出 图1为中央离合齿轮结构，该工件两端要求铣削6个齿数分离爪，在普通卧式铣床上用三面刃铣刀铣削，每次只能铣削一个槽的一侧，而不能通过整个端面，6齿分离爪就要走刀12次。

关键词： 工艺流程   齿轮结构   加工工艺   花键孔   大批量生产   加工方法   生产效率   精度要求  

摘要： 在大批量生产中，对花键孔齿轮常规的加工工艺都是采取粗车一拉花键一精车一花键孔倒角一人工去毛刺一滚插齿的工艺流程。我公司花键孔齿轮的品种有近70种，按此加工方法，人工去毛刺耗时耗力，工作量大，工具消耗高，生产效率低，影响产品流转和交货期。由于花键孔的倒角，一般尺寸精度要求不高。为此我们进行了工艺改进，除了几种由于齿轮结构不利于改进的品种外，全部实行粗车一孔口倒角一拉花键一精车一滚插齿的工艺流程。经过两年多的生产验证，该工艺是切实可行的，具体介绍如下。

关键词： 正交面齿轮   结构参数   啮合  

摘要： 面齿轮传动是直齿圆柱齿轮和锥齿轮啮合,当二者的轴线角度垂直时,就是正交面齿轮传动。本文推导了直齿圆柱齿轮到面齿轮的坐标变换,分析了正交面齿轮正常工作的条件,包括:正交面齿轮根切的条件,正交面齿轮齿顶尖化的条件,正交面齿轮齿宽的限制,面齿轮的最大半径和最小半径计算。从而为正交面齿轮的结构参数设计奠定了理论基础。

关键词： 电磁齿轮   电磁分布   主动齿轮   结构参数  

摘要： 电磁齿轮传动系统中不同的电磁分布情况将影响主、从动齿轮间运动的传递。本文将利用ANSYS分析系统分析主动轮爪极的长度以及形状参数对其的影响。结果表明,该齿轮存在最佳工作情况。在各结构参数不变的情况下,改变主动轮爪极长度和形状使齿轮工作呈现出最佳情况,从而使其发挥最佳性能。

关键词： CAD/CAM   Pro/E   智能设计   参数化设计   齿轮结构  

摘要： 针对齿轮结构的特点,在合理分类的基础上,采用Pro/E软件参数化建模技术构建齿轮结构特征分类库。根据齿轮结构设计要求,利用该分类库,借助于Pro/E程序编辑功能完成齿轮结构的自动匹配,从而实现了齿轮结构的程序化设计。

关键词： 减速器   齿轮   应力分析   有限元  

摘要： 基于Pro/E软件对卷扬机传动装置齿轮进行有限元建模,在经过对齿轮有限元模型进行网格划分后,分析其实际受力情况及工作状况,对其施加位移、载荷约束,从而进行结构应力分析,找出齿轮在承受应力中的最大变形位移及应力数据,为卷扬机传动装置设计研究提供参考依据。

关键词： 搅拌机   功能   连续运转   食品机械   齿轮结构   50型  

摘要： 由杭州赛旭食品机械有限公司生产的SZM-50型三功能搅拌机，是全齿轮结构的搅拌机，具有设计合理、外型整齐美观、运转平稳、坚固耐用、可长时间连续运转、噪声低、效率高、清理方便等特点，

关键词： 汽车   后桥差速器齿轮   结构设计   完善措施  

摘要： 后桥差速器齿轮对于汽车正常使用性能有着重要的影响,很多汽车制造商为了优化汽车的使用性能而关注该结构的设计调整。此次,文中以弹性力学为理论依据,把差速器圆锥齿轮的结构设计、性能设计相互融合,然后区分成两大结构后根据CAE技术对其受载大小详细计算,再参照所得的数据参数指标对设计方案优化调整。这样不仅能降低汽车结构在行驶过程中的不稳定性,也能保证计算机数字模型与物理模型的测试结果一直,保证产品达到实际使用需要。

关键词： 高性能同轴式磁力齿轮   磁场分布   结构参数设计   温度场分布   实验研究  

摘要： 相比于机械齿轮传动,磁力齿轮传动作为磁力传动的一种,具有隔振、无摩擦、无需润滑以及过载保护等优点；同时,磁力齿轮不仅能保证准确的传动比,还可以改变输出机构的转速和转向,所以能适应不同工况条件,因此,无论是从其应用价值,还是从其学术价值来考虑,磁力齿轮研究都有很好的前景。\n 本文在较系统地了解高性能同轴式磁力齿轮的发展和研究现状后,介绍了其运行原理。通过建立二维圆周模型,利用拉普拉斯方程和泊松公式,对其磁场分布进行了理论分析。分析时,将高性能同轴式磁力齿轮分为五个区域进行磁场分布计算,并据此进行了理论转矩公式的推导,结合齿槽转矩理论公式的推导,完成了高性能同轴式磁力齿轮磁场分布及其转矩的理论计算；为解决高性能磁力齿轮结构参数的选择问题,运用有限元软件,分别分析了内外气隙长度、齿轮传动比、内外永磁体厚度及长径比(磁力齿轮轴长与外磁轭直径之比)等,确定了高性能磁力齿轮结构参数的较优值；在得到高性能磁力齿轮结构参数后,利用有限元方法,对其温度场分布进行了分析,得出其周向和径向的温度大小及其分布情况；为验证转矩传递相关理论分析的正确性,试制了样机,对其传递性能进行了实验测试,测试结果对今后磁力齿轮的研究具有一定的参考价值。