关键词：
港航区块链
技术采纳
供应链竞合
服务化治理
博弈
摘要：
海洋运输作为货物贸易的主要运输方式之一,是一个典型的国际贸易过程,承载着全球90%以上的货运总量,同时也是最经济的运输方式之一。其供应链上下游由不同国家和地区的企业和个人,通过双方银行从事金融贸易活动。由于港航供应链产生的文件多达几十种,如提单、商业发票和保险凭证等,处理文件的成本占运输货物成本的1/5,而且提单等带有有价值的交易交付凭证的单据也会存在欺诈行为的风险。据估计,全球集装箱运输业15%至50%的运输时间成本是在文书工作上所损耗的,出现延迟交易的现象,从而使各参与方的交易成本和信任成本升高,延迟着港航企业及其供应链的整体运作效率。区块链作为新兴技术之一逐步应用于全球港航供应链体系。通过提高港航企业的数字化效率和实时跟踪货物的能力,提升单证核验速度与时效,缩短通关时间,降低服务延迟,为港航领域的深入发展提供可能。然而,新技术的引入会对原有的港航供应链体系造成何种影响?是否具有技术引入的必要性和可行性?在不同的应用场景中,区块链技术又扮演着何种角色?基于这些问题,开展港航区块链技术采纳模型研究,通过剖析区块链引入供应链中技术价值,寻找区块链技术引入港航供应链的运营场景,加速港航供应链技术转型升级。为此,本研究展开一系列有益探索,具体可以分为五个方面。首先,寻找区块链引入供应链的理论根源。从政策现实性、区块链在港航供应链中的理论必要性及其区块链应用等方面展开分析,搭建量化研究的运营逻辑,旨在论证技术引入供应链与港航系统的可行性,起到统领全篇的作用,为后续量化研究奠定基础。其次,针对技术初创阶段区块链技术投资问题,构建了港航区块链技术投资的Stackelberg博弈模型,分析了是否中心化和是否投资的组合策略问题。具体而言,从终端市场价格和数量,终端市场的经济效应等方面,研究了区块链去中心化的技术特征与港航供应链成员的技术投资选择。此外,本章节还考虑了政府补贴、多参数分析、投资效率和社会效应等问题。研究结果表明港航市场中使用非中心化结构时,满足承运人投资条件可以使港航企业收益达到最大。此外,政府的不同补贴方式可以潜在影响企业的投资决策;顾客对系统透明度的敏感程度会影响企业投资策略的选择和潜在系统结构;就投资行为而言,港口投资且为中心化结构时,投资效率最高。研究成果可以为港航供应链成员实现新技术的合理投入提供参考。再次,针对技术成长阶段区块链技术共享问题,构建了港航区块链技术的Cournot博弈模型,分析了渠道竞争状态下的区块链技术共享问题。具体而言,第一阶段从港口投资效率的角度,考察了投资效率对港口是否引进区块链技术决策的影响,分析了技术投资后的市场效应,最终得出满足双港口利润的均衡策略;第二阶段考虑投资条件满足时的技术共享策略。研究发现,当港口2的投资效率较高且市场扩张水平较低时,竞争性双港口采用投资区块链技术可以作为市场均衡策略;当技术投资效率遇到低效率时,技术共享策略可以解决投资成本大的问题。研究成果为港航供应链成员避免区块链技术重复建设提供参考。此外,针对技术成长阶段港航企业面临的不对称竞争难题,构建了港航区块链技术服务的混合博弈模型,分析了不同市场规模承运人提供区块链服务在减少单证流通时间方面的作用。通过设计“1VS2”的港航供应链结构,分别考察了市场效应、经济效应、服务效应和服务效率的结果。进一步,分别从港口投入区块链技术、时间敏感性和竞争强度三个方面分析了承运人的服务策略。结果表明,随着单证流通时间和承运人市场规模的变化,区块链技术支持市场效应的变化是合理的;在满足特定条件,同时考虑经济效应的变化时,均衡策略是承运人都投入区块链技术和大规模承运人提供区块链技术;从效率的观点,小规模承运人提供区块链服务是一个不错的选择。当然,具有高竞争力的承运人提供区块链服务,改善了消费者的服务体验,减少了贸易单证流通造成的时间价值损失。研究成果探索了区块链与港航供应链单证流通的技术条件。最后,针对技术成熟应用阶段港区面临的港口服务延迟问题,构建了港航区块链服务延迟治理的激励相容博弈模型,分析了港口提供不同级别服务对企业收益和环境收益的影响。研究结果表明,港口通过无纸化运营的区块链服务可以从经济效益和环境效益两方面提高港口的运营效率。通过不同的供应链能力,港口可以减少服务延迟。此外,本研究还找到了不同条件下的合理运营策略,包括成本结构的变化、盈利能力随时间的缩短而变化、区块链服务在细分市场中的价值、消费者剩余和社会福利,以及区块链服务与港口服务延迟之间的关系。进一步提出使用区块链技术的方式解决港航供应链中港口服务延迟问题。需要说明的是,港口需要通过区块链无纸化技术提高运营效率,以帮助消费者增加服务体验;港口还应关注区块链服务在环境保护和港口服务延迟中的作用。研究成果突出了区块链在解决港口服务延迟中的技术价值。
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