关键词： 铌铝金属间化合物   陶瓷基复合材料   制备工艺   力学性能   研究现状  

摘要： 铌铝金属间化合物材料由于具有优秀的性能而被广泛应用在工程领域中。陶瓷材料具有很多优秀性能。所以可以将铌铝金属间化合物与陶瓷相复合制备铌铝金属间化合物/陶瓷复合材料。铌铝金属间化合物/陶瓷复合材料具有较高的力学性能,良好的耐磨损性能等优秀性能。本文首先介绍铌铝金属间化合物材料的制备工艺和研究发展现状。并详细讲述铌铝金属间化合物/陶瓷复合材料的制备工艺,力学性能和其他性能,以及研究发展现状和发展趋势。并对铌铝金属间化合物/陶瓷复合材料的未来发展趋势进行分析和预测。

关键词： 氧化物纤维   陶瓷基复合材料   界面层   制备工艺  

摘要： 氧化物/氧化物陶瓷基复合材料具有低密度、高强度、耐高温、抗氧化等优点,是航空航天热端构件理想的候选材料。本文从增强纤维、陶瓷基体、界面层、制备工艺、考核应用等方面综述了氧化物/氧化物陶瓷基复合材料的研究现状,着重阐述了商业化生产的氧化物纤维基本性能以及主要的氧化物/氧化物陶瓷基复合材料制备工艺,并指出提高氧化物纤维高温强度稳定性和优化复合材料制备工艺的途径。

关键词： 聚碳硅烷不熔化纤维   碳化硅纤维毡   陶瓷基复合材料   气孔率  

摘要： 陶瓷基复合材料具有高强高模、高温抗氧化和耐化学稳定性等特点,是新一代先进复合材料的研究热点之一。介绍了以聚碳硅烷不熔化纤维为原料制备碳化硅纤维毡的方法和陶瓷基复合材料的制备工艺;阐述了陶瓷基复合材料的性能测试方法,并分析了气孔率对陶瓷基复合材料力学性能的影响。

关键词： 陶瓷基复合材料   非线性   损伤   失效判据  

摘要： 经典唯象强度理论适用于正交各向异性线弹性体.对于非线性纤维增强复合材料,通过加卸载试验和损伤力学的分析方法,可以得到一种虚拟的线性化应力-应变关系;依据损伤等效假设,针对线性损伤和非线性损伤,对基于应力的经典二次失效准则进行变换,建立了一种基于损伤的强度理论,即"D失效判据",这一强度理论可以作为经典判据的补充和扩展.针对平纹编织C/SiC复合材料的拉/剪组合试验,进行了实例计算,结果表明:利用D失效判据预测的失效包络线比蔡-希尔准则的预测曲线低,而且,失效曲线的形式与材料的损伤演化规律相关.

关键词： 短切碳纤维   体积含量   陶瓷基复合材料   动态力学性能   分离式霍普金森压杆  

摘要： 对三种不同短切碳纤维体积含量(16%、21%、24.8%)的C/SiC复合材料利用分离式霍普金森压杆(SHPB)装置进行了常温下的冲击力学试验。根据不同应变率下的试验结果分析了其动态破坏强度和应变率效应的关系,阐明了其破坏机理。实验结果表明:三种短切碳纤维体积含量的C/SiC陶瓷基复合材料的动态应力-应变曲线光滑无震荡,且具有一定的自相似性。在近似平均应变率下,当短切碳纤维体积含量的不断提高,则C/SiC复合材料的破坏程度不断降低,整体性越来越好,说明短切碳纤维体积含量的提高对C/SiC复合材料的强度有着积极的作用。

关键词： CFM   LEAP-1B   陶瓷基复合材料   碳纤维复合材料   钛铝合金   国际公司   机匣   风扇叶片   动力学设计   飞行试验  

摘要： 11月5日,CFM国际公司向波音公司交付了首批LEAP-1B发动机,支持首架波音737 MAX飞机年底前下线及2016年初首飞。这款发动机采用了包括三维编织碳纤维复合材料风扇叶片和机匣、防外物吸入系统、第四代三维空气动力学设计、首次投入商业使用的陶瓷基复合材料（CMC）、燃油喷嘴采用增材制造的革新型燃烧室以及轻质钛铝合金叶片等,这些部件具有重量轻、

关键词： 炭纤维   宇航材料   形状因子   结构相关性   理论分析   热解炭   陶瓷基复合材料   有色冶金   函数关系   炭阳极  

摘要： 碳纤维模量的结构相关性理论研究及验证[刊,中]/苏世州,何烨,高益军,等//宇航材料工艺,2015,45（3）：7-10从模量的基本理论出发,推导了炭纤维类石墨微晶模量与其结构参数所存在的函数关系。结果表明,炭纤维微晶模量受形状因子和取向角的协同影响：随着形状因子的增大,炭纤维微晶模量先快速上升后缓慢下降,而随着取向角的减小,微晶模量增加。利用X射线衍射的方法测定了炭纤维的取向角和形状因子,进而得到炭纤维的计算模量,与实测的炭纤维模量基本接近,验证了模量理论分析的适用性。

关键词： 连续纤维增强陶瓷基复合材料   极端服役环境   长寿命   超高温   中子辐照  

摘要： 连续纤维增强陶瓷基复合材料由纤维、陶瓷基体和界面三元素构成。由于其具有密度低、耐高温、抗腐蚀、抗辐照、强度高等特点,且在断裂过程中表现为非脆性断裂特征,因此成为一类重要的结构材料,在一些极端服役环境中体现出不可替代的发展趋势,备受世界各国关注。近20多年来,欧美、日本等发达国家一直将陶瓷基复合材料的研发作为重点研究方向,并投入巨资进行研究。针对新一代高推重比航空发动机热端结构、高超声速飞行器热防护结构以及新一代核能系统结构部件对适用于极端服役环境陶瓷基复合材料的需求,结合目前的研究现状,从组成、结构设计和制备的角度浅析适用于不同服役要求的陶瓷基复合材料的构建,为材料在极端环境下的性能优化提供借鉴。

关键词： 超高温陶瓷基复合材料   涂层改性   基体改性   烧蚀  

摘要： 高超音速飞行器热防护系统需要超高温陶瓷基复合材料,基于C/SiC复合材料的涂层和基体耐高温、抗烧蚀改性是制备超高温陶瓷基复合材料的有效方法。简述了C/SiC复合材料的制备方法和烧蚀性能,并在此基础上综述了超高温陶瓷单一组元和多元复合组元对C/SiC复合材料涂层及基体改性的研究进展及其烧蚀行为,指出难熔金属硼化物和碳化物,如ZrB2、ZrC、TaC、HfC等单一或复合组元,可有效提高C/SiC复合材料高温抗氧化和抗烧蚀性能。针对未来往返飞行器对材料重复烧蚀的需求,初步阐述了基于C/SiC复合材料的超高温陶瓷基复合材料改性方法,并给出了在氧乙炔焰下重复烧蚀结果。

关键词： 超高温   陶瓷基复合材料   前驱体   合成   表征  

摘要： 耐超高温陶瓷基复合材料是一类可经受超高音速长时间、跨大气层飞行和再入等极端环境的新型热防护材料,超高温陶瓷前驱体是其关键基础原材料。目前,超高温陶瓷前驱体已经从溶胶凝胶路线发展到聚合物路线,从单独氧化物陶瓷发展到碳化物、硼化物和氮化物等多种陶瓷种类,从纯相陶瓷发展到多元复相陶瓷,这些研究结果有力支撑了应用部门的研制工作。综述了近年来国内外在超高温陶瓷前驱体制备及陶瓷化过程表征领域的研究进展。面向未来,超高温陶瓷前驱体研究将向无氧前驱体路线和多元复相前驱体方向发展,并逐步完善前驱体和陶瓷产物的评价表征体系。