关键词： 聚合物基复合材料   纤维   加强材料   氧化铝   石墨   经费   国防部   铝化合物   黑色颜料   陶瓷基复合材料   陶瓷复合材料   金属基复合材料  

摘要： 金属基复合材料(Metal-matrix composites简称MMC)是复合材料的一类,与它相类似的还有聚合物基复合材料和陶瓷基复合材料。这些复合材料都含有加强材料(一般呈纤维状)和一种保持材料或称基体。复合的结果是使材料的性能为加强材料和基体两者性能的调合,一般来说,不仅有较高的刚度和强度,并且重量也可减轻。复合材料还有一种新的有利条件,即可按照设计要求,制造各向异性的材料,控制加强材料的纤维形状、长度、数量和取向,就可以使材料的某一方向具有较高的强度。

关键词： 陶瓷复合材料   陶瓷基复合材料   钢铁  

摘要： 耐磨陶瓷复合材料Wearpak 600是一种具有优良性能的陶瓷-环氧树脂复合材料,它适用于陶瓷、钢铁、塑料和水泥基层。这种复合材料是把不同粒径的陶瓷微球掺和在一起,然后用专利的粘结剂把颗粒互相粘结起来并涂复表

关键词： 金属基复合材料   陶瓷基复合材料   增强材料   纤维增强   基体材料   性能综合   高强度纤维   晶须   聚合物基   断裂韧性  

摘要： 美国几家大公司正在研究开发金属基复合材料(MMC),许多小公司最近在这方面的积极性也很高。但目前 MMC 还没有大量投放市场。MMC 是复合材料中的一种,另外两种是聚合物基复合材料和陶瓷基复合材料。它们都是由一种基体材料和一种高强度纤维增强材料所复合而成的,其性能综合了两种成分的特性,不仅刚度和强度较高,而且重量较轻。通过控制纤维的类型、长度、数量和走向,可以使复合材料获得特定的性能(例如在某一面上具有高强度),适应特别的要求。聚合物基复合材料发展得比较早,这种复合材料已领先 MMC 十五年。

关键词： 陶瓷复合材料   机械强度   空气氧化   陶瓷基复合材料   碳化硼   陶瓷材料   混合磨碎   加压烧结法  

摘要： 一、引言碳材料比重小,导电传热,耐热性、耐热冲击性、耐腐蚀性、润滑性等优良,因此被广泛地用于各种电极材料、发热体、机械密封、轴承、坩埚、耐火材料、化学工业耐腐蚀材料等方面。但是,它具有密度、机械强度及耐空气氧化性低等缺点。其应用领域受到限制。为

关键词： 陶瓷基复合材料   陶瓷复合材料   纤维增强陶瓷   金属基   兵器  

摘要： 一、引 言 复合材料通常包含增强相和基体相。增强相的形状有一维的(纤维)、二维的(薄片)、三维的(颗粒)及多维的(四向、七向、十一向编织的碳/碳);基体相包括高聚物(通常是树脂)、金属和陶瓷三大固体材料。其中树脂基复合材料(如玻璃钢、碳纤/环氧、Kevlav纤/环氧等)发展最快,应用亦广。但由于它们不能在较高温度下长

关键词： 涡轮增压器   东京   汽车展览会   柴油机   压燃发动机   日野   陶瓷复合材料   陶瓷基复合材料   日本  

摘要： 据《WARD’S Engine Update》83年11月报导,日本政府和工业界,作为基础研究,正在向陶瓷技术投入大量的时间和资金。陶瓷技术是东京汽车展览会的重点之一,这也表明了日本的研究政策。 展览会上展出的项目有五十铃公司的

关键词： 陶瓷复合材料   碳化硅   陶瓷基复合材料   氮化硅   四氮化三硅   氮化物   等离子熔射  

摘要： 昭和电工公司和化学工业公司共同开发用等离子熔射法,将碳化硅和氮化硅片复合制成陶瓷复合材料获得成功。该方法在世界上首次获得成功。所谓等离子熔射法是将氩和氮等情性气体燃烧到约15000℃高温,用超高热将陶瓷和高融点金属熔成等离子状态,再用高压直流电喷射在基材上形成涂膜。它的结构和陶瓷具有相同的物理性质。该技术以大幅度降低成本而引人注意。日本最初从美国引进熔射材料并实用化。昭和电工公司从1979年以来,用熔射法开展陶瓷熔射工作,开发独自的技术,现有

关键词： 氮化硅陶瓷   柴油机   补强   纤维   氮化物陶瓷   压燃发动机   高温结构陶瓷   碳化物陶瓷   碳化硅陶瓷   反应烧结氮化硅   氧化错   陶瓷基复合材料   陶瓷复合材料  

摘要： 高温结构陶瓷是无机非金属新材料的一个重要分支和生长点,具有在高温下强度和硬度高、蠕变小、抗氧化、耐腐蚀、耐磨损、耐烧蚀等优越性能。高温结构陶瓷大致可分为两大类,一类是在大热流和1500℃以上的高温下短时间(几秒到几十分钟)使用的材料,主要用

关键词： 复合材料力学   缺口   中国科学院力学研究所   铺层   中科院力学研究所   环氧复合材料   短纤维增强   陶瓷复合材料   陶瓷基复合材料  

摘要： 复合材料是新型高性能材料,它能满足多种多样材料性能的要求,由于对节约能源及保存自然资源所起的作用而愈来愈引起世界范围的重视。第四届国际复合材料会议(ICCM—Ⅳ)于1982年10月24日至20日在东京举行。参加会议的代表465人,遍及24个国家。大会主席、日本著名复合材料专家林毅教授作了“日本复合材料概况”的报告,另有6篇大会报告是:***的“复合材料在工程上的应用”(英)、G.S.

关键词： 喷管喉衬   动力公司   美国   法国   化学系统   欧洲   美利坚合众国   北美洲   法兰西共和国   扩散段   发动机   炭/炭复合材料   碳纤维增强复合材料   碳/碳复合材料   陶瓷复合材料   陶瓷基复合材料   全复合材料  

摘要： 1982年11月4日,由法国欧洲动力公司(SEP)和美国联合工艺公司化学系统分公司(CSD)合作研制的全复合材料的试验远地点发动机成功地进行了首次地面试车。这种新型发动机的全部部件均是用碳/碳,陶瓷/陶瓷,凯夫拉/环氧等复合材料,并采用最先进的工艺技术制造的。本次试车目的是:全面检测发动机的壳体结构,内绝热层,点火器,装药和推