关键词： 新能源汽车   充电设施   政府补贴   演化博弈  

摘要： 新能源汽车具有优秀的碳减排能力，其普及和高速发展能够很好地缓解气候压力和能源短缺，但是目前充电设施的建设和运营仍比较落后，不足以支撑新能源车的高速发展需求。因此，本研究以政府对新能源汽车充电设施的补贴行为为主要切入点，深入分析现阶段影响新能源汽车发展的主要因素，并研究如何帮助政府部门制定适合的补贴策略对于推动新能源汽车健康发展具有重要的现实意义。　　本文首先梳理了新能源汽车市场及充电基础设施的发展现状与面临的挑战，特别关注了前人在能源与绿色发展领域及新能源汽车发展领域的研究成果与局限性。随后构建了政府部门、汽车生产商和新能源汽车消费者之间的三方演化博弈。通过对博弈模型求解得到四个渐进稳定点并对四种稳定情形进行分析和讨论。进一步，本研究结合系统动力学仿真方法验证模型的稳定性，并模拟各参与主体的初始意愿和各个主要外部变量对模型和系统演化的影响，深入探讨了各参与方的行为决策及其相互影响，进而揭示了补贴策略对新能源汽车发展的作用机理。　　研究结果显示，当外部变量不变，政府部门最终策略选择受各方初始意愿影响较小，汽车生产商和消费者群体的策略选择更多地受自身和另一方的初始意愿影响。对政府部门策略选择影响最大的因素是政府补贴水平，汽车生产商和消费者群体则在补贴水平增大一定范围内敏感度相对较高。补贴水平增大一定范围对企业和消费者的合作意愿的促进作用最大。对新能源车研发投入增大会抑制汽车生产商和消费者群体的意愿。对于汽车生产商和消费者群体来说，影响最大的三个外部变量依次是：燃油价格≈政府补贴水平＞消费者低碳偏好水平，政府部门可以同时选择调控燃油价格、加大低碳宣传等手段提高社会总体环保意识。　　综上，本文从充电设施角度探讨新能源汽车的发展问题，并纳入多种外部因素增强了模型的显示贴合度和全面性。演化博弈与系统动力学方法结合的方法在理论上整合了多重决策主体及其相互作用，反映了现实中复杂多变的市场博弈结构，对于推动我国新能源汽车市场保持可持续发展具有一定的探索和启示意义。

关键词： 空间布局优化   充电需求   充电设施   新能源汽车   多源大数据  

摘要： 碳排污染和资源紧缺的双重压力使得新能源汽车逐步替代传统燃油汽车,成为低碳转型的新趋势,但当前充电设施却面临着数量不足、分布不合理等问题。因此本文对特大城市济南市区进行研究,通过多源大数据对城市人口分布、交通组织、基础设施、土地利用和区域经济进行综合分析,构建综合评价指标体系;再进行相关性分析探究充电设施空间需求影响机制;然后采用AHP层次分析法和熵值法结合得到的综合赋值法对各评价指标赋予权重,以此构建快充和慢充设施空间需求评价模型,得到充电设施合理分布范围和规模;最后基于此对充电设施提出了相应的布局优化策略。通过本文研究可发现: (1)工作日和休息日人口活力高热区均呈现“中心集聚,四周递减”的趋势,但休息日白天高热区分布更为集中且活力热度加强。高可达路网划分为七个片区,穿行性高的道路主要有17条,高路网密度区域主要分布在四个核心区域,绝大多数地区路网密度较低。商业中心为点状分散布局;公服设施整体更为集聚,有三个密度核心;公园景区分布范围有限,主要集中在天下第一泉景区附近;交通设施覆盖面较广,整体密度偏差不大;居住小区集中在中部片区,越外围密度越低。建筑覆盖率高的区域分布在市中心偏北部;土地开发强度布局较为分散,主要以点状和面状形式集中在高层住宅区和商务办公区。经济发展主要沿经十路两侧分布;房价水平高的区域主要集中在市中心和东南部,居民购买力较高。 (2)工作日和休息日人口活力强度和交通站场规模与快充设施,以及路网可达性和慢充设施的相关性最高,具有高度的关联性。路网穿行性、建筑覆盖率、容积率和房价水平分别与快充和慢充设施的相关性相对较低,关联程度较弱。 (3)居民认为路网可达性和穿行性、商业中心和交通站场规模四项因子对快充设施布局的影响程度最高;工作日人口活力强度、居住小区规模和房价水平三项因子对慢充设施布局的影响程度最高;而路网穿行性、公园景区规模、容积率和房价水平四项因子数据本身对评价结果的影响程度最大。 论文通过对充电设施空间需求进行全方面分析,提出了以下布局优化策略:人口密集区增设充电设施;人口稀疏区调整充电设施布局;针对道路通行能力合理布局;增加充电设施可达性;结合商业办公区、各类公服设施、景区公园、交通枢纽和住宅小区停车场合理布局;充分利用闲置或低效用土地;高效利用土地开发密集区;引导产业集聚区充电设施完善;结合居民消费水平合理规划。

摘要： 随着环保理念的不断推广，作为一种绿色能源交通工具，对电动汽车的需求也随之上升，其具有较为理想的应用前景。在能源开发持续进行的情况下，世界能源危机也越演越烈，因此，新能源汽车的发展将成为趋势。就现阶段的发展而言，新能源汽车在充电桩上存在一定不足，主要包括电动汽车充电接口协议具有一定差异性、充电桩的安全问题以及运营管理上缺乏规范性和有序性等，在这些问题的影响下，新能源汽车的统一管理受到了一定阻碍。面对这一情况，相关部门应当积极思考如何构建一种可兼容多种充电桩的统一管理服务平台。因此，本文主要对基于物联网技术的新能源汽车及充电设施智慧能源管理平台进行介绍，这一平台在人工智能技术、云计算技术以及大数据技术的支撑下得以实现。

摘要： 随着全球对清洁能源的需求不断增加，新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具受到了广泛关注。然而，新能源汽车的普及离不开充电设施的支持和配套。因此，新能源汽车充电设施的维修与安全保障技术显得尤为重要。目前，虽然新能源汽车充电设施在全球范围内得到了快速的建设和推广，但随之而来的安全隐患和维修困难也日益凸显。文章分析了目前新能源汽车充电设施的现状，发现存在一些安全隐患和维修困难，探讨了充电设施可能出现的故障类型和原因，提出了一套完善的新能源汽车充电设施维修方案，并详细介绍了其中的关键技术和方法，旨在确保充电设施的正常运行，推动新能源汽车的可持续发展。

关键词： 新能源汽车   充电设施   产业发展   财税政策   双碳目标  

摘要： 双碳目标的提出，凸显了生态保护的战略地位。新能源汽车以电能或者氢能源这类清洁能源为燃料，减轻对石油依赖性的同时所造成的污染极小。当前，中国新能源汽车保有量持续创新高，汽车行业成功取得长足进步，其发展阶段由政策导向向市场拉动转变，但是当前新能源汽车的基础配套设施尚不健全，出现了充电桩和新能源汽车保有量不相适应、车桩比不协调、充电桩地理分布不均衡等问题，在充电设施产业中，前期研发投入高而盈利少，普遍面临着建设难、运营难的发展痛点，这些问题制约着我国新能源汽车全链条产业的发展。　　本文通过对国内外学者相关文献的综合分析和梳理，首先对新能源汽车产业和新能源汽车充电设施产业进行了明确定义，然后通过梳理市场失灵理论、技术创新理论、财税政策效应理论从而对财政补贴和税收优惠如何影响企业发展进行了机制梳理;接下来从我国新能源汽车充电设施产业发展现状和财税政策供给出发，剖析充电设施产业的发展痛点和财税政策在促进充电设施产业发展上的不足，采用案例分析法，以建设环节的充电设施供应商深圳奥特迅和运营环节的资产型运营商特锐德为例，对其涉税情况、税负水平、所享受的财政补贴进行分析，认为当前充电设施企业财税政策在建设以及运营环节上还存在：财政补贴分布环节不均匀且补贴力度不够、缺乏完善考核评价机制、所得税优惠力度不够且针对性不突出、增值税优惠政策缺位。最后，分别从建设环节以及运营环节提出相应的促进新能源汽车充电设施产业发展的财政补贴、企业所得税政策和增值税政策建议。

摘要： 2022年8月，海南省为贯彻落实《2030年前碳达峰行动方案》的文件精神，推动本省碳达峰碳中和工作的顺利开展，特颁发《海南省碳达峰实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》提出“以构建覆盖海南的充电基础设施服务网络、促进新能源汽车发展应用为目标，桩站先行、适当超前推进海南充电基础设施建设。到2025年，省内充电基础设施总体车桩比例确保小于2.5:1，公共充电桩方面小于7:1，重点先行区域充电网络平均服务半径力争小于1公里，优先发展区域小于3公里，积极促进区域小于5公里。”充电基础设施是为新能源汽车的补充能量，也是推动新能源汽车行业发展的重要前提条件。

关键词： 新能源汽车   充电设施   公私合营   盈利模式  

摘要： 目前市场上的新能源汽车主要为电动汽车,电动汽车的普及离不开完备的基础充电设施。新能源汽车充电设施的建设存在诸多问题,如覆盖面窄、盈利模式单一、回报周期长。综合分析国内外用户购买电动汽车时,需要考虑充电设施情况,停车与充电的关系,充电设施管理与服务关系,提出新能源汽车充电设施建设中应用公私伙伴关系(PPP)模式,从政策导向、企业运营自主权、新能源汽车服务平台搭建方面提出建议。

关键词： 新能源汽车   充电设施   站点选址   充电模式  

摘要： 新能源汽车充电设施建设是实现新能源汽车大规模商用的重要基础。良好的充电设施可以消除用户的充电障碍,还可以指导充电资源的优化配置,形成合理的充电站布局,保证充电安全,推动新能源汽车充电业态的创新和规范化发展,形成科学的运营管理模式,因此深入研究充电设施建设对新能源汽车发展具有重大意义。该文以广西柳州市为例,针对新能源汽车的发展概况、充电需求,以及新能源汽车充电设施建设存在的问题,提出新能源汽车充电设施建设优化措施,以促进柳州市新能源汽车充电设施的进一步发展。

关键词： 新能源汽车   产业布局   充电设施   标准化工作   商业模式   发展的建议   战略意义  

摘要： 基于国家“双碳”战略,明确不断完善新能源汽车充电设施的战略意义,分析新能源汽车大规模入网对电网的影响,并从标准化工作、行业合作、产业布局、技术发展、基础服务和商业模式出发,提出新能源汽车充电设施发展的建议。