关键词： 磷酸铁锂电池   磷酸铁锂动力电池   正极材料   电动自行车   电动助力车   电动工具   储能装置   环保价值  

摘要： 产业类别:新材料项目概况:磷酸铁锂电池具有较高的安全性、稳定性、价格低廉,且具有环保价值。磷酸铁锂电池由于其自身的优势被广泛应用于混合动力汽车、电动工具、电动自行车、电动助力车、发电储能装置等各个领域。磷酸铁锂动力电池正极材料合成工艺简单,被公认为是最有发展前景的锂电池正极材料,推动其产业化和普及应用对降低锂电池成本,提高电池安全性,扩大锂电池产业,促进锂电池大型化、高功率化具有十分重大的意义。

关键词： 锂离子电池   磷酸铁锂(LiFePO_(4))   电化学再生   选择性提取   回收  

摘要： 新能源汽车行业即将迎来磷酸铁锂(LiFePO_(4))锂离子电池的“退役潮”,如何处理和利用这些锂离子电池中的废旧LiFePO_(4)材料,已成为迫在眉睫的问题。对目前废旧LiFePO_(4)的回收处理方法,如火法冶金、湿法冶金、直接再生、电化学再生及其他回收技术的进展进行全面分析,对比不同回收技术的回收率和环保性,展望锂离子电池中废旧LiFePO_(4)工业回收的发展趋势,以实现LiFePO_(4)锂离子电池的可持续发展。

关键词： 室外型基站   低温   磷酸铁锂电池   钛酸锂电池  

摘要： 随着5G网络的快速发展,室外型基站数量越来越多,5G垂直行业应用需求也将在1~2年内崛起。基站电池是保障基站供电可靠性的重要设备,直接影响客户应用体验,而通信局站广泛采用的铅酸电池和磷酸铁锂电池耐低温性差,不适合低温环境下直接使用。通过分析基站现状、我国的气温情况及传统电池在低温环境下应用所存在的问题,对钛酸锂电池的原理、低温特性及在室外型基站的应用进行了研究,提出低温环境地区室外型基站电池备电解决方案。

关键词： 通信电源   错峰储能   磷酸铁锂   太阳能光伏  

摘要： 通过分析在通信行业推行“错峰储能”应用时存在的实际问题,根据通信电源应用的特点,介绍了一种通信电源错峰储能技术的思路和解决方案。

关键词： 储能系统   磷酸铁锂电池   动力电池   应急蓄电池  

摘要： 随着锂离子电池技术的不断发展及在陆用市场的普及,锂离子电池技术受到业界的重视与青睐。船用锂电池动力系统兼备节能环保、低振动噪声、布局灵活等优势。通过对磷酸铁锂电池系统的特性分析,对磷酸铁锂动力电池潜在风险提出相应的应对措施。以智能型无人系统母船为载体,阐述该船的磷酸铁锂储能系统集成配置方案和磷酸铁锂应急蓄电池配置方案等关键技术,为工程设计人员提供参考和借鉴。

关键词： 新能源行业   磷酸铁锂   零排放   资源化  

摘要： 针对新能源行业的磷酸铁锂生产过程排放的高盐废水,采用预处理及高倍反渗透膜浓缩工艺对低浓清洗水进行处理,反渗透膜滤清液回用于生产环节。反渗透浓液与高浓母液混合,经中和除磷池后,采用MVR蒸发脱盐获得高纯度的硫酸铵。采用预处理法、膜浓缩法、蒸发分盐法相结合,将磷酸铁锂生产废水转化为清洁的纯水、磷酸钙和硫酸铵,实现了废水的“零排放”处理与全量化、低耗能的资源化利用,组合工艺处理效果好,投资和运行成本较低。

关键词： 磷酸铁锂软包电池模组   正向挤压   模组端板   轻量化  

摘要： 采用一款磷酸铁锂软包电池模组,参照国标和某汽车集团电池模组挤压测试要求,对电池模组X、Y、Z方向进行挤压实验。第一次正向(Y向)挤压实验,电池模组前端板挤压失效。通过有限元仿真优化和加强模组端板结构,第二次模组Y向挤压实验通过。分析第一次和第二次Y向挤压实验数据,发现电池模组存在一定的安全边界。按照轻量化设计要求,对加厚的前端板又进行部分结构优化,进行第三次Y向挤压实验,也顺利通过。

关键词： 石墨烯   磷酸铁锂   导电剂   正极材料   石墨烯片径   电极电导率   电子电阻   离子电阻   倍率性能  

摘要： 为探究石墨烯导电剂片径对LiFePO_(4)电极中电荷传输的影响,通过纳米砂磨法制备了不同片径分布的石墨烯导电浆料,采用四探针、电化学阻抗谱测试对电极电子、离子传输电阻进行表征,发现随着石墨烯片径D_(50)增加,电极电子电阻呈反比例函数递减,电极离子电阻呈二次函数递增。当石墨烯片径D_(50)为10μm左右时,电极电子电阻与离子电阻之和为20.85Ω,接近最小总电阻,且电池具有较好的倍率性能,3C放电比容量达到121.1 mAh/g,容量保持率为76.92%。

关键词： 不同温度   磷酸铁锂电池   等效电路模型   参数辨识   敏感性分析  

摘要： 为实现电池的高精度状态估计,对磷酸铁锂电池进行了4个不同温度下的基础性能实验,同时设计了一种变温工况下获得全荷电状态(SOC)范围的开路电压实验方法,为建立考虑温度因素的二阶RC电池模型以及参数敏感性分析提供数据支持。此外,利用不同温度下的混合功率脉冲测试数据,基于粒子群优化算法辨识得到了不同温度下准确的模型参数。最后,基于单次单因子法对已建立的电池模型中各个参数进行敏感性分析,分析结果对考虑温度的参数辨识和状态估计工作具有借鉴意义。

关键词： 动力系统   驱动电机   磷酸铁锂动力电池   自动变速器(AMT)   整车控制器  

摘要： 根据市场变化、车辆使用工况以及用户对车辆性能的要求,依据车辆规划设计以及新能源汽车设计规范的具体要求,主要针对整车传动系统关键零部件的性能参数指标,对车辆的驱动电机、磷酸铁锂动力电池、自动变速器(AMT)、主减速器、整车控制器参数进行设计。通过试制样车进行加载性能试验和用户实际工况使用验证,进一步优化设计指标,选择满足设计和使用要求的部件,达到满足商用车使用性能的设计目标,最终实现商用车动力系统匹配设计以及车辆的推广应用。