关键词： lithium iron phosphate   thin films   lithium-ion batteries   electrochemical properties  

摘要： To prepare cathode material for lithium batteries, LiFePO4 powder was sputtered using an RF magnetron. Thin LiFePO4 films were obtained on different similar to 1000 nm thick substrates. The compositional and morphological examination of these films by SEM has shown that on a silicon substrate the annealed nano-crystalline thin film of LiFePO4 material condenses in larger monocrystals (with thin film disappearance), while such a film on the stainless steel substrate coalesces in a uniform nano-structured layer after annealing. As shown by the energy-dispersive Xray analysis, the annealed film consists of phosphorus, iron, and oxygen in the ratio corresponding to the stoichiometric LiFePO4. Cyclic voltammograms of the LiFePO4 thin layer were obtained with typical red-ox reaction peaks characterizing the electrochemical lithium insertion/extraction reactions in LiFePO4. The obtained thin films have a relatively high charge capacity of 127 mAh g(-1).

关键词： LiFePO4   Carbon coating   Cr doping   Diffusion coefficient   Fitting of the discharge curve  

摘要： The lithium ion diffusion coefficients of bare, carbon-coated and Cr-doped LiFePO4 were obtained by fitting the discharge curves of each half cell with Li metal anode. Diffusion losses at discharge curves were acquired with experiment data and fitted to equations. Theoretically fitted equations showed good agreement with experimental results. Moreover, theoretical equations are able to predict lithium diffusion coefficient and discharge curves at various discharge rates. The obtained diffusion coefficients were similar to the true diffusion coefficient of phase transformation electrodes. Lithium ion diffusion is one of main factors that determine voltage drop in a half cell with LiFePO4 cathode and Li metal anode. The high diffusion coefficient of carbon-coated and Cr-doped LiFePO4 resulted in better performance at the discharge process. The performance at high discharge rate was improved much as diffusion coefficient increased.

关键词： 磷酸铁锂   锂离子电池   正极材料  

摘要： 与氧化钴锂(LiCoO2)、氧化镍锂(LiNiO2)相比,橄榄石结构磷酸铁锂(LiFePO4)具有安全、环保、比容量高、循环性能优异、高温特性好等优点,被誉为最具发展前景的锂离子电池正极材料。长的循环寿命、优良的高倍率放电性能、高的放电平台、大的能量密度以及良好的热稳定性能,也使得磷酸铁锂成为高功率动力电池正极的首选材料。但是,磷酸铁锂也存在电子电导率相对较低、锂离子扩散系数小、振实密度不高、低温特性不好等缺点,因而制约着它的应用和发展。从磷酸铁锂结构、性能、制备和改性等方面综述了近年来磷酸铁锂的研究进展。

关键词： 磷酸铁锂电池   节能减排   循环寿命  

摘要： 锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。正极采用的磷酸亚铁锂(LiFePO4,简称磷酸铁锂)电池问世于2002年,在安全性、循环寿命、材料成本等方面具有竞争优势。磷酸铁锂电池具有循环寿命长、耐高温、体积小、重量轻、无污染等优良特性。以下从节能减排的角度出发,将磷酸铁锂电池与传统铅酸电池进行对比分析,阐释了磷酸铁锂电池在通信行业节能减排中的应用。

关键词： 磷酸铁锂   碳热还原   Nb5+   高倍率  

摘要： 以三价铁(Fe2O3)为铁源,采用半固相-碳热还原法制备LiFePO4/C正极材料,对LiFePO4的铁位进行高价金属离子(Nb5+)掺杂制得LiFe1-xNbxPO4/C(x=0、0.01、0.03、0.05、0.07)复合正极材料。X射线衍射分析材料的晶型结构发现掺杂一定量的金属离子不会改变材料的晶型结构。对材料进行充放电循环性能测试表明,掺入高价金属离子会改善材料的电化学性能,其放电比容量有显著提高,循环稳定性也得到一定改善,同没有掺杂金属离子的LiFePO4/C相比尤其在大电流方面的优势更加明显。其中掺铌0.03的材料性能最好,在0.1 C放电倍率下,首次放电比容量可以达到160.57 mAh/g,1 C时首次放电比容量仍有136.43 mAh/g,而在大倍率10 C放电时,还保持在95 mAh/g。

关键词： 磷酸铁锂   低温试验   电动客车   黑龙江省   新闻发布会   超低温状态   牡丹江市   中大集团  

摘要： 2月19日，中大集团在黑龙江省牡丹江市召开新闻发布会，其精心研制的磷酸铁锂纯电动客车在黑龙江省穆棱市零下20—40摄氏度的超低温状态下试验运行近10天，（实际气温达到零下28度）。每天安全运行300公里以上，成功攻克了全球磷酸铁锂电池的低温极限，解决了不能在摄氏零下20度以下环境正常使用的全球关注的技术难关。

关键词： 锂离子电池   碳包覆   磷酸铁锂   葡萄糖  

摘要： 在水热条件下,制备了水合碱式磷酸铁微球,500℃焙烧后生成直径为5μm的碱式磷酸铁,与碳酸锂一起焙烧后生成了球形磷酸铁锂.该方法可以有效地控制产物的尺寸和形貌,同时在产物表面形成均匀碳包覆,改善了磷酸铁锂的电化学性能.

关键词： 锂电池   铅酸蓄电池   后备电源  

摘要： 通过对锂电池和传统阀控式密封铅酸蓄电池的分析,分别指出了2种电池的优缺点,并给出了锂电池在通信行业中的应用案例和应用前景。

关键词： 电动客车   磷酸铁锂   低温试验   中大集团   温度环境   运行距离   低温环境   黑龙江省  

摘要： 浙江中大集团股份有限公司研制的磷酸铁锂纯电动客车在黑龙江省穆棱市-20℃～40℃的超低温环境中试运行了10天．每天安全运行距离达到300km以上．标志着中大集团成功突破了磷酸铁锂电池的低温极限．解决了全球关注的纯电动客车在-20℃以下温度环境中不能正常行驶的技术难题。

关键词： 混合动力汽车/电动汽车   动力电池   磷酸铁锂:锂离子电池  

摘要： 磷酸铁锂电池的优异性能使其可以应用在电动汽车和混合动力汽车上。用市售磷酸铁锂、石墨和电解液制作了圆柱型26650磷酸铁锂动力电池。为改善电池的大电流性能,研究了正极导电剂的最佳质量分数为8%。研究了所制备的动力电池的充放电性能。电池在高倍率下放电仍有较高的电压平台和放电容量。30C(96A)放电时,可放出额定容量的91.1%。电池大电流充电性能较好,5C(16A)充电10min左右,可充入额定容量的80%。1C充放电循环2000次,仍能保持额定容量的79.9%。高低温下电池放电性能良好。电池经过振动测试,内阻、电压和容量变化很小。针刺实验中没有发生起火和爆炸,电池温度峰值为94.7℃。