关键词： 动力电池   电动汽车   磷酸铁锂电池   续驶里程   热管理系统   管理开发   锂离子电池   运行特性   传热介质   锰  

摘要： 新能源汽车的关键技术之一是动力电池,电池的好坏一方面决定着电动汽车的成本,另一方面决定着电动汽车的续驶里程,这两项也是新能源汽车是否能为广大消费者接受和迅速得到普及的关键因素。所以,围绕动力电池及其应用的研究显得特别有意义。本文从动力电池的种类和应用入手,分别介绍了它的产热行为和各种热管理方式,然后通过一款混合动力汽车的磷酸铁锂电池应用,对其热管理系统、运行特性等进行分析和探讨,最后提出了后续热管理开发中需要进一步研究的问题。

关键词： 磷酸铁锂   电池管理系统   均衡模块   容量衰减   自放电  

摘要： 对磷酸铁锂电池的充放电原理和自放电进行了分析,并对动力电池组进行了充放电实验。根据电池组在使用过程中单节电池容量变化情况,讨论了电池组单节电池容量衰减的原因,并分析了单节电池容量衰减对电池充放电性能的影响。提出了一种带有均衡装置的减缓电池组容量衰减的电池管理方法。实验表明,新的电池管理方法减缓了电池组容量衰减的速度,使电池组都能充满电,有利于电池组的有效使用,延长了电池组的循环使用寿命。

关键词： 锂离子电池   正极材料   高密度   磷酸铁锂  

摘要： 橄榄石结构的LiFePO4因具有成本低、无毒、原材料来源丰富和良好的高温电化学性能,而成为最有前景的锂离子动力电池正极材料。采用性能相对稳定的3价铁源制得FePO4前驱体,然后将Li2CO3作为锂元素的供给体,同时添加葡萄糖作为碳源和还原源,与自制的FePO4进行高温固相反应,制得高密度的LiFePO4材料,并进行相关性能参数测试。

关键词： 电池模块   磷酸铁锂   锂离子   大容量   充电   数据服务器   材料使用   备用电源  

摘要： 索尼2011年4月18日宣布，在2011年4月下旬开始量产供货正极材料使用磷酸铁锂（LiFePO。）的锂离子充电电池模块。价格采用开放式，“估计每kWh的价格在30万日元左右”（索尼公关中心）。第一年计划销售3万块。此次开始量产的模块己从2010年6月开始样品供货。容量为1．2kWh。

关键词： 磷酸铁锂   正极材料   产业化   比容量   低成本   技术   锰基   锂离子电池  

摘要： 锂离子电池作为二次能源，具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势，是20世纪90年代开发成功的新型绿色二次电池。近年来，随着新能源战略下电动汽车的普及、铅蓄电池环保问题、石油价格飞涨等诸多因素影响，

关键词： 磷酸铁锂   正极材料   锂离子电池   制备工艺  

摘要： 橄榄石型LiFePO4以其优异的电化学性能、环保、安全、低廉、热稳定性较好等优点,成为当前锂离子电池最具发展潜力的正极材料。本文简单介绍了LiFePO4结构特点及性能,重点综述了其制备工艺的研究现状,并对该材料的应用前景进行了展望。

关键词： 直流供电系统   工作原理   磷酸铁   锂电池   应用   高压   六氟磷酸锂   放电过程  

摘要： 磷酸铁锂电池基本原理，就是在充、放电过程中，对应有锂离子在正负极之间来回的嵌脱，完成对负数的供电。磷酸铁锂蓄电池内部的电解质为不流动的六氟磷酸锂，运行时环境温度范围宽，没有记忆效应，比能量较高且具有大电流充放电能力。

关键词： 磷酸铁锂电池   性能   低温   高温   温度场  

摘要： 主要从放电容量、放电中值电压、放电能量3个方面研究了低温阶段与高温阶段两阶段温度对磷酸铁锂电池性能的影响,同时还对比了低温(-20℃)充放电与常温充电、低温放电2种情况下放电容量,最后考察了48V180Ah电池组(15串)在充放电过程中电池组内不同区域的温度场分布情况。实验结果表明:对于实验的样品,低温对电池影响较大,-20℃是其低温坎;高温下电池性能变化不明显,温度50℃以上电池性能开始下降,推荐使用温度范围0～50℃;常温充电相比低温充电其放电容量仅提升10%;电池组在使用过程中,最内部的单体与最外面的单体温度差异可达12℃。

关键词： 磷酸铁锂电池   温度   容量   内阻   开路电压  

摘要： 动力型磷酸铁锂电池的特性与环境温度紧密相关。电池的容量特性、内阻数值和荷电状态—开路电压曲线是反映电池基本性能的重要特性指标,也是参与电池管理系统设计的重要参数。主要进行不同环境温度下电池的以上各性能试验,研究在不同的环境温度下电池的容量、内阻和开路电压的变化规律。动力型磷酸铁锂电池的容量在低温下迅速降低,在高温下迅速上升,高温下的容量变化速度小于低温;随温度上升,充电和放电过程的欧姆内阻、极化内阻均下降,温度不同时电池的欧姆内阻变化率高于极化内阻变化率,低温下欧姆内阻的变化率大于高温下的变化率;同时,低温下的荷电状态—开路电压曲线低于高温下的曲线,但总体上,曲线受温度的影响并不显著。

关键词： 磷酸铁锂   正极   掺杂  

摘要： 采用微波热合法制备了掺杂LiFePO4锂电池用正极材料。通过XRD、SEM表征了材料的晶体结构和形貌,采用恒电流充放电法研究了材料的电化学性能。XRD结果表明,掺杂后的材料晶相为橄榄石型磷酸铁锂;SEM测试结果表明,加热时间延长促使材料颗粒团聚长大,且结晶完整,颗粒分布均匀。对电池的电化学测试表明,制备的掺杂LiFePO4材料表现出优良倍率性能和循环稳定性,充放电比容量分别为131.7 mAh/g和123.8 mAh/g,10次循环后比容量没有明显衰减。