关键词： 电动汽车   充电系统   磷酸铁锂电池   MATLAB  

摘要： 在能源和环境的双重压力下,发展清洁而环保的电动汽车势在必行。磷酸铁锂电池因为其高性能、安全、环保,被越来越多的应用到电动汽车中。根据磷酸铁锂电池的性能,在现有充电方式的基础上,提出了四阶段充电法。设计了电动汽车车载充电系统主电路,并对主电路进行了MATLAB建模仿真,结果表明,该系统的设计方案是可行的。

关键词： 锂离子电池   正极材料   磷酸铁锂   掺杂  

摘要： 橄榄石型结构的磷酸铁锂具有价格低廉、稳定性好、环境友好和安全性能高等优势,被认为是在动力电车和混合动力电车上很具应用前景的下一代锂离子电池正极材料。但是较低的电子电导率和离子扩散速率限制了磷酸铁锂的商业应用。在众多改性方法中,掺杂是最有效的方法之一。综述了Li Fe PO4掺杂改性的研究进展,并展望了掺杂技术的前景。

关键词： 锂离子动力电池   容量保持率   单体电池   安时   瓦时   功率密度   批量生产   锂离子电池   磷酸铁锂   次后  

摘要： 项目研发产品单体电池能量密度达到138.6瓦时/公斤,功率密度达到915.6瓦/公斤,循环1200次后的容量保持率为94.1%,成果已开始应用于批量生产的50安时能量型动力电池上。

关键词： 锂离子电池   磷酸铁锂   陶瓷复合PE/Al2O3   自放电   容量保持率  

摘要： 运用微凹版涂布方式制备陶瓷复合PE/Al2O3隔膜,并且通过SEM和电化学测试等手段研究隔膜物理与电化学性能。结果表明PE/Al2O3隔膜具有良好的耐高温热稳定性能。采用磷酸铁锂为正极材料,陶瓷复合PE/Al2O3为隔膜,人造石墨为负极材料制成了32650/5000 m Ah的锂离子电池,3 C循环测试300周后容量保持率为94.72%,电池45℃放置7天压降为37 m V。PE/Al2O3隔膜能有效改善电池的自放电和循环等性能。

关键词： 磷酸铁锂   磷酸钒锂   锂电池   正极材料  

摘要： 作为聚阴离子型锂离子电池正极材料,单斜结构Li3V2(PO4)3及橄榄石型LiFePO4因具有结构稳定、循环性能优良及安全性能好等突出优点而日益为人们所关注,成为极具开发和应用潜力的新一代锂离子电池正极材料,尤其是在对材料要求较高的动力电源领域的应用。但由于两者均存在影响电化学性能的低电导率问题,因此提高电导率已成为研究这两种材料的重点。本文主要介绍了近年来磷酸铁锂和磷酸钒锂的研究现状及成果,并对今后的发展进行展望。

关键词： 锂离子电池   LiFePO4   正极材料   电解液   溶铁量  

摘要： 在锂离子电池使用过程中磷酸铁锂正极材料会与电解液发生许多副反应,导致铁的溶解,造成正极材料与电解液相容性差。为了研究磷酸铁锂正极材料与电解液的相容性及其对电池搁置性能的影响,先利用电感耦合等离子发射光谱对不同磷酸铁锂正极材料在不同电解液中的溶铁量进行了表征,后又对制备的电池进行了常温及高温搁置性能测试。结果表明:磷酸铁锂正极材料对电解液具有选择性,并且正极材料在电解液中的溶铁量越大,其相容性越差,对锂离子电池性能影响越大。

关键词： 直流系统   磷酸铁锂蓄电池   SOC  

摘要： 磷酸铁锂电池管理单元(BMS)是文中研究的重点,如何把握电池内部状态的变化规律以及外部因素对电池容量的影响、建立合理有效的电池模型和SOC算法、实现SOC在线估计并减少估算误差,是电池安全管理最基本、最重要的方面。电池管理单元(BMS)与变电站直流系统监控器通过CAN通信,能有效的保证磷酸铁锂电池组及整个直流系统安全可靠的工作。

关键词： 碳包覆磷酸铁锂   滴定法   减压过滤   重铬酸钾   铁含量   X射线衍射   电感耦合等离子体原子发射光谱  

摘要： 碳的存在影响碳包覆磷酸铁锂(LiFePO4/C)试样的溶解,采用减压过滤方式除碳有利于LiFePO4/C试样中铁含量的测定。为确定该除碳方式对试样中铁含量测定结果有无影响,实验采用盐酸在160℃下溶解试样10min、减压过滤除碳、重铬酸钾氧化和三氯化钛还原滴定法测定材料中的Fe含量。采用X射线衍射光谱(XRD)表征,发现滤渣碳与无定形碳的XRD图谱极为相似,图谱没有磷酸铁锂的特征衍射峰,表明滤渣碳中不存在显著含量的磷酸铁锂;此外,采用滴定法测定的LiFePO4/C中铁含量扣除红外碳硫仪测定的碳含量后,得到的LiFePO4中铁含量与其理论含量相近;而且对碳渣洗涤液中的铁含量采用ICP-AES法分析,均显示未检出,进一步证明减压过滤除碳操作没有造成磷酸铁锂损失。对3个LiFePO4/C实际样品中铁含量进行分析,结果的相对标准偏差均不大于0.06%;对减压过滤除碳后的溶液采用滴定法与ICP-AES法进行分析,测定结果的相对误差小于0.50%。由于ICP-AES法对高含量组分测试结果的稳定性相对较差,因此实验方法更适合规模化生产LiFePO4/C中铁含量的测定。

关键词： 碳纳米管   磷酸铁锂   锂离子电池   电化学性能  

摘要： 以碳纳米管(CNT)替代导电碳黑(SP)和人造石墨(KS-6)用作导电剂,制备出了20Ah的磷酸铁锂动力锂离子电池。充放电测试结果显示:CNT的引入能够显著的改善了磷酸铁锂正极极片电化学性能,电池放电平均比容量142.5mAh/g,较传统SP+KS-6体系的电池平均放电比容量(138.8mAh/g)高2.6%。这是由于CNT在LFP颗粒间形成网络结构,赋予正极材料较高的电导率。另外,CNT体系的电池,不同倍率下放电比容量均一性较传统的好。碳纳米管加入还提高电极极片的加工性能。这是由于CNT长径比大、良好的柔韧性,增加了极片的柔韧性,减少了电池极片冲片时的报废率。扫描电镜观察显示:CNT在LFP颗粒之间,形成网络结构,提供电子通道,赋予LFP颗粒间良好导电性。

关键词： 超/亚临界水热   磷酸铁锂   模板剂   倍率性能  

摘要： 利用间歇式高温高压水热设备在超临界和亚临界条件下合成纯度高、结晶度好的亚微米级LiFePO4颗粒，通过XRD、SEM、充放电测试对LiFePO4的结构、形貌和电化学性能进行表征，并考查反应温度、压力和3种模板剂对制备的LiFePO4材料的结构、形貌及电化学性能的影响。结果表明温度和压力的升高有利于合成较小粒径、均一分布的颗粒，以PVP作为模板剂得到的样品性能最佳，制备的LiFePO4颗粒粒径为200～600 nm，0.1 C和1 C倍率下的首次放电比容量分别为141.2 mAh/g和113.6 mAh/g，1C倍率下循环100次，其容量保持率为96.0%，制备的材料具有优异的倍率性能。