关键词： 磷酸铁锂电池   均衡控制   Buck-Boost电路   速度和损耗  

摘要： 针对Buck-Boost电路在串联电池组均衡中出现的平衡速度慢、损耗高等问题,在功率开关和电感不变的情况下,提出了一种改进的均衡方案。以实验室的磷酸铁锂电池作为研究对象,进行了不同均衡方案的实验。从电池的实际模型角度出发,集合改进后的均衡电路控制,着重分析了改进方案在提高平衡速度和降低损耗方面的效果。仿真和实验结果表明,改进的均衡控制策略减少了电池组的均衡时间,降低了均衡过程中的损耗。

关键词： 看世界   异域风情   绿色未来   新能源产品   纯电动车   操纵稳定性   车架结构   整体式   磷酸铁锂电池   车辆稳定性  

摘要： 每次展会上看到申龙客车展台,都是精巧而亮丽的,而申龙总会有一款豪华大气的城市客车压阵,这次也不例外。让人不禁想起那句话：世界那么大,好想去看看!

关键词： LiFePO_(4)   Mn掺杂   电导率   {010}晶面   水热法  

摘要： 以LiOH,(NH_(4))_(2)Fe(SO_(4))_(2)和NH_(4)H_(2)PO_(4)为原料,抗坏血酸为添加剂通过水热法制备出了{010}晶面择优生长的LiFePO_(4)纳米片,在此基础上以MnSO_(4)为锰源,制备了锰掺杂磷酸铁锂复合材料LiFe_(1-x)Mn_(x)PO_(4)/C(x=3%、5%、7%),并研究了不同Mn^(2+)掺杂量对LiFePO_(4)的晶体结构和充放电、交流阻抗(EIS)等电化学性能的影响.XRD、SEM和EDS测试结果表明:Mn^(2+)成功掺入到了LiFePO_(4)晶格中,掺杂后的材料仍是具有橄榄石结构的纳米片,且具有更小的颗粒尺寸,但是{010}晶面的择优情况在一定程度上被抑制了.恒流充放电测试中,在0.1 C倍率下,材料Li Fe_(0.95)Mn_(0.05)PO_(4)/C的首次放电比容量达到了165.26 m A·h g^(-1),表现出了良好的电化学性能.交流阻抗测试结果表明Mn^(2+)的掺杂降低了电荷迁移电阻,提高了材料的电子导电率.

关键词： 复合正极材料   磷酸铁锂   石墨烯   电化学性能  

摘要： 以Fe SO4·7H2O、NH4H2PO4、H2O2、Li2CO3、C6H12O6和自制的氧化石墨烯（GO）为原料,分别采用原位包覆法和非原位包覆法制备了石墨烯磷酸铁锂样品：Li Fe PO4/C/G-1和Li Fe PO4/C/G-2。用X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）、透射电镜（TEM）、交流阻抗（EIS）和充放电测试研究了两种包覆方法制备的样品的晶体结构、形貌和电化学性能。结果表明原位法包覆所得复合材料Li Fe PO4/C/G-1具有更优秀的电性能：在2.5～4.1 V充放电,0.1C和1C首次放电比容量分别为158.15和150.5 m Ah·g-1,在1C倍率下循环500次后容量保持率达到98.3%。

关键词： 锂离子电池   正极材料   钴酸锂   锰酸锂   磷酸铁锂  

摘要： 对锂离子电池正极材料的研究进展进行了概括和评述。对钴酸锂、锰酸锂、三元材料、磷酸铁锂等已商品化材料的技术特点进行了分析。指出已商品化材料的技术改进方向。对新型材料5V高电压尖晶石锰酸锂、富锂层状氧化物材料{xLi2MnO3·(1-x)Li[Mn1/3Ni1/3Co1/3]O2}的发展前景进行了展望。

关键词： 客车市场   经典车型   纯电动车   中短途   领航者   企业发展理念   纯电动客车   技术人员   转向助力   磷酸铁锂电池  

摘要： 从2005年的第1款客车到之后的历年经典车型,体现了申龙坚持以市场为导向满足客户需求,秉承＂绿色价值＂的企业发展理念,配合高素质的研发团队、国际化的品质、完善的服务体系缔造产品的理念。在2015北京客车展上,申龙客车携2款客车参展,以＂绿色申龙、感恩10年＂为主题参展,展示了申龙＂绿色价值领航者＂的形象。本次展会,申龙还发布了一款针对中短途公交推出的纯电动车型,虽然展车并未进行全面展示,但通过技术人员的讲解,引起了媒体和嘉宾的兴趣。

关键词： 物化性能   电阻率   剥离强度   克容量   低温性能  

摘要： 在动力电池的制作过程中,正极材料磷酸铁锂的物化性能对电池的制作及电性能有非常重要的影响,尤其是材料的粒径及比表面积在材料制作路线相同的情况下对电池的影响更为重要。对材料制作路线相同情况下的磷酸铁锂粉体的物化性能进行控制,对电池加工过程中的极片电阻率、剥离强度、克容量发挥以及低温等方面进行研究。结果显示,磷酸铁锂材料物化性能对电池的制作及性能非常重要,粒径较小的材料的内阻、加工性能方面都劣于大粒径材料,但是其克容量及低温性能都优于大粒径材料。

关键词： 新能源科技   特科   锌镍蓄电池   物流装备   绿色动力   物料搬运设备   环境问题   电池材料   磷酸铁锂电池   江苏省常州市  

摘要： 随着我国物流行业的迅猛发展和全人类必须直面的日益突显的环境问题,兼具智能、高效、安全、绿色优势的物流装备成为用户青睐的新宠儿,而如何使产品融技术和环保于一体也成为物流装备制造商的不懈追求。在2015中国（南京）国际物料配送、搬运及物流信息化展览会上,我们欣喜地看到了这类产品的精彩亮相,这其中就有为物料搬运设备注入＂锌＂动力的锌镍蓄电池。

关键词： 锂离子电池   正极材料   磷酸铁锂   固相反应   乙炔黑  

摘要： 以草酸亚铁为铁源,磷酸二氢锂为锂源,以葡萄糖为第一相碳源,乙炔黑为第二相碳源,两步高温固相法合成碳包覆磷酸铁锂(LiFePO4/C)正极材料,采用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和显微激光拉曼光谱等分析方法对合成样品的物相、表面形貌及碳结构进行表征,并对样品的恒流充放电性能进行了测试,探讨了乙炔黑的加入对材料电化学性能的影响。结果表明采用二相碳合成的LiFePO4/C材料为纯相磷酸铁锂;碳包覆LiFePO4材料中有石墨结构的有序碳生成,且电子电导率达到6.89×10-5S/cm;具有良好的电化学性能,在0.5 C下放电比容量达到161mAh/g,5 C下放电比容量为122.7 m Ah/g,3 C下循环30次后容量保持率为95.97%。

关键词： 磷酸铁锂   锂离子电池   中间体法   正极材料  

摘要： 中间体法是工业磷酸铁锂材料的重要制造工艺之一,即可以避免纯液相法对锂源的浪费,又可以避免纯固相法因混匀度难以达标而造成产品中较多杂质的问题。以中间体法为基础,深入研究了锂量与锂源对磷酸铁锂材料品质的影响。分析了结晶度、粒径分布和碳包覆质量等材料性质的差异对材料电化学性能的影响。