关键词： 兰士   中国制造   日本索尼公司   钴酸锂   锰酸锂   整车企业   磷酸铁锂   纯电动汽车   技术推进   上海汽车  

摘要： 电解液1860年法国乔治·雷克兰士发明了电池,而锂电池则来自于发明家爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。使锂电池长期没有得到应用。现在使用的聚合物锂电池是日本索尼公司在1995年发明的(采用凝胶聚合物电解质为隔膜和电解质),1999年开始商品化。这些专利技术推进了汽车新能源的综合积累。而这些技术的加强丰富了中国制造内涵。2014年,中国新能源汽车累计生产8.39万辆,

关键词： 磷酸铁锂电池   18650   倍率   安全性  

摘要： 采用特质的刮刀涂布法制成磷酸铁锂电池。对电池进行电化学性能测试,倍率测试表明圆柱形电池的倍率可以达到15C以上,针刺表明其安全性能良好,电池的容量达到1300 m Ah以上。

关键词： 磷酸铁锂(LiFePO4)   磷化铁(Fe2P)   锂离子电池   正极材料  

摘要： 通过XRD分析,研究预烧、煅烧环境对制备磷酸铁锂（LiFePO4）时磷化铁（Fe2P）杂质的影响。预烧中生成大量的还原性气体及煅烧温度,对Fe2P的生成有重要影响。在预烧和煅烧过程中,对LiFePO4的深度还原是Fe2P形成的唯一原因。含有Fe2P的LiFePO4的动力学特性更高。4 kg/批下制备的LiFePO4前驱体在箱式炉中预烧,再在管式炉中800℃下煅烧20 h,产物在2.0--4.2 V循环,0.1 C首次放电比容量为152 m Ah/g,2.0 C放电比容量可达133 m Ah/g。

关键词： Mini   ES   产品发布会   营销经理   电池生产   磷酸铁锂电池   换流器   家庭用电   电池管理   工作噪音   能源解决方案  

摘要： 2015年6月13日,在昆明第3届中国-南亚博览会期间,由比亚迪举办的家用储能电源Mini ES产品发布会在昆明滇池国际会展中心完美落幕,包括媒体、企业以及个人等一百多位来宾莅临发布会现场,共同见证了比亚迪在昆明第3届中国-南亚博览会具有历史意义的新品发布时刻。

关键词： 重量法   磷酸铁锂   磷  

摘要： 采用重量法测定碳包覆磷酸铁锂中磷的含量。对比了灼烧除碳与过滤除碳前处理后以磷钼酸喹啉重量法测定碳包覆磷酸铁锂中的磷含量。优化的试验条件如下：①样品经过滤除碳预处理；②沉淀剂加入量为20mL；③加热温度为90℃。方法用于碳包覆磷酸铁锂样品的测定，加标回收率在98．9％～99．8％之间，测定值的相对标准偏差（n=9）在0．30％～0．439／5之间。

关键词： 锂离子动力电池   正极材料   锰酸锂   磷酸铁锂   三元材料  

摘要： 随着新能源汽车的发展,锂离子动力电池成为最热门的电动车动力电池,其中正极材料作为锂离子动力电池的核心材料而备受关注。当前商用的锂电池正极材料主要有锰酸锂、磷酸铁锂及三元材料,对这三种材料的研究进展及市场应用分别进行综述,分析、比较其性能特点,并展望其发展前景。

关键词： 锂离子电池   磷酸铁锂   改性研究  

摘要： 橄榄石结构磷酸铁锂由于比容量高、安全性好、对环境无污染、原料价格低等优点,被认为是最具应用前景的锂离子电池正极材料。但是由于材料本身较低的电子电导率和锂离子扩散速率,其实际应用受到限制。着重从制备方法、改进手段等方面介绍近年来磷酸铁锂的研究进展,并分析该材料目前存在的问题及应用前景。

关键词： 动力电池   电池隔膜   磷酸铁锂   锂离子电池   比能量   负极材料   循环寿命   锰酸锂   石化能源   中国制造  

摘要： 随着石化能源日渐减少,温室效应日益严重,世界各国都将新能源汽车发展作为优先发展的战略国策。日本、美国、德国、韩国等政府纷纷出台支持政策,鼓励企业发展以电池为动力的新能源汽车产业,并且已走在世界的前列。日前,国务院发布了由中国工程院150多名专家一年半论证,国家有关部委再花一年多时间拟定的《中国制造2025》规划。

关键词： 磷酸铁锂电池   NEDC循环工况   电池寿命模型  

摘要： 针对电动汽车在行驶过程中电池的放电电流不断变化,采用恒流充放电条件下建立的电池寿命模型来估计电池的寿命将带来较大误差的问题,本文中在对某一现有磷酸铁锂电池恒流充放电容量衰减模型进行实验验证的基础上,推导了电动汽车行驶工况条件下,磷酸铁锂电池的循环工况寿命预测模型,并采用NEDC循环工况对该模型进行了实验验证。结果表明,采用该模型能较准确地对电动汽车行驶过程中的寿命进行估计。

关键词： 端面焊   磷酸铁锂   倍率性能   循环性能   低温  

摘要： 以磷酸铁锂（LiFePO4）为正极活性物质、石墨为负极活性物质,通过端面焊技术制备10 Ah铝壳38120型LiFePO4动力锂离子电池,相比多极耳钢壳电池,铝壳电池具有较小的内阻、良好的倍率循环和低温性能：平均内阻为1.6 mΩ,以10 C在3.65--2.00 V充放电,充电恒流比为93.0%,放电容量保持率为99.2%,循环300次的容量保持率为85.0%;低温-20℃和-35℃的1 C放电容量保持率分别为88.3%和81.9%;可通过QC/T 743安全测试。