关键词： 磷酸铁锂   NCM111   复合材料   锂离子电池  

摘要： 采用物理固相法制备了NCM111/LiFePO_4复合正极材料,通过XRD、SEM和电化学性能测试分析考察研究了不同含量的NCM111对LiFePO_4形貌结构及电化学性能的影响。

关键词： 涂碳铝箔材料   锂离子电池   磷酸铁锂   正极配比  

摘要： 研究了以涂碳铝箔材料为基础的磷酸铁锂电池,分析电池正极的粘结剂与导电剂之间的配比对电池循环寿命的影响。通过正交实验,分析了当聚偏氟乙烯(PVDF)及超导碳黑(SP)之间的配比不同时,正极片的剥离强度、体电阻率及正极材料比容量的变化情况。结果表明,当SP和PVDF的含量均为3%时,电池的性能最优。通过此配比制备所得铝壳20 Ah电池的比功率及比能量分别为1 300 W/kg、130 Wh/kg,且具备较好的循环性能。

关键词： 磷酸铁锂/石墨烯复合材料   电化学性能   倍率性能   循环性能  

摘要： 采用研磨、超声分散与搅拌干燥的工艺方法制备磷酸铁锂/石墨烯复合材料。利用TEM,SEM,XRD和Raman对材料组织结构进行表征,并组装成扣式电池进行电化学性能测试。SEM图像表明,在该工艺所制备的磷酸铁锂/石墨烯复合材料中,石墨烯贴附在磷酸铁锂颗粒表面,并且均匀地分散在复合材料中形成良好的导电网络。电化学测试结果显示,添加2%(质量分数)石墨烯后,磷酸铁锂的倍率性能和循环性能都得到明显提高。具体表现为:倍率性能方面,在5C充放电条件下,放电比容量提高到94.2mAh·g^(-1),是添加前的2.53倍;循环性能方面,100次循环(1C充放电)后容量衰减由添加前的43.5%下降到添加后的9.6%。这种简便的工艺能够实现石墨烯在电极材料中的均匀分散,充分发挥石墨烯优异的导电性,进而提升磷酸铁锂正极材料电化学性能。

关键词： 磷酸铁锂   威伦斯   专利分析  

摘要： 磷酸铁锂正极材料具有较高的电势,理论比容量为170 m Ah/g,由于其环境友好,成本低,安全性好,循环性能好等特点,被认为是用于锂离子动力电池的最有希望的正极材料之一。美国威伦斯技术公司是较早对磷酸铁锂进行研究的企业。本文将对威伦斯公司的专利申请进行分析,对其申请现状和技术发展脉络进行介绍。

关键词： 磷酸铁锂   动力电池   常规循环过程   安全特性  

摘要： 本文主要以某磷酸铁锂动力电池为例,对磷酸铁锂动力电池常规循环过程中安全特性予以试验研究。从而能够更好的提高磷酸铁锂动力电池的安全特性,为我国汽车工业的长足发展提供安全保障。

关键词： 磷酸铁锂电池   荷电状态   BP神经网络   粒子滤波  

摘要： 在构建锂电池状态空间模型基础上,提出一种基于优化粒子滤波的锂电池SOC估计算法,将BP神经网络应用到粒子滤波的权值更新过程中,实现锂电池SOC估计.利用某公司提供的磷酸铁锂电池测试数据,对所提出的算法进行验证,对比算法估计结果与SOC实测结果.结果表明,相对于PF算法,提出的改进算法具有更好的SOC估计性能.

关键词： 混合动力电动车   磷酸铁锂动力电池   恒流恒压充电   充电容量   筛选  

摘要： 针对混合动力电动车车载动力电池组由于单体电池性能差异易造成电池组充电特性不一致的问题,以磷酸铁锂动力电池为研究对象,从电池恒流和恒压充电原理出发,研究了恒流恒压充电阶段电池充电容量与充电电压、充电电流及充电时间之间的关系,并从电池欧姆内阻和极化内阻的角度,分析了恒流恒压充电过程中电池充电电压及充电电流与其内阻之间的作用关系,提出了利用恒流充电截止时间作为快速筛选电池充电容量的技术参数的方法。在此基础上,对某款10 Ah的磷酸铁锂方形铝壳电池进行了充电性能的实验分析。

关键词： LiFePO4   后处理   正极材料   柠檬酸  

摘要： 橄榄石型结构的LiFePO_4作为一种新型的锂离子电池正极材料,具有材料来源广泛、价格便宜、理论比容量高、热稳定性好、无吸湿性、对环境友好等优点^([1]),近年来引起人们的广泛关注。以柠檬酸添加剂,通过对粗产品进行再次处理的方式制备材料,采用XRD、SEM和恒电流充放电等手段对该材料进行结构表征和电化学性能测试。结果表明,在不同倍率下,柠檬酸对材料的性能都有所改善。

关键词： 磷酸铁锂电池   充电特性   放电特性   充放电效率  

摘要： 由于电动汽车的运动状况多变,电池的充放电性能随电动汽车运动状况的变化而发生变化。为了提高电池的利用效率,需要了解电池在不同状况下的效率。利用ARBIN动力电池测试仪器对38.4 V/40 Ah磷酸铁锂动力电池进行充放电实验,分析了动力电池在不同充放电电流和不同荷电状态(SOC)下的效率变化特性,建立了锂电池组效率的理论模型和拟合模型,并通过实验验证了拟合建立的效率模型的有效性,建立的拟合效率模型可以用于电动汽车在不同运动状况下控制策略的动态优化。

关键词： 电动汽车电池   纯电动汽车   能量密度   锂离子电池   持续发展   动力电池   磷酸铁锂   电池组  

摘要： 动力电池的能量密度及成本是纯电动汽车持续发展的关键，随着技术的成熟发展，磷酸铁锂和三元锂离子电池因其各自优良的特性，在纯电动汽车领域得到了广泛的应用，但是由于能量密度和成本的限制，电动汽车的续航里程较传统车仍有较大差距。现阶段，电动汽车为获得较大的续航里程，纯电动汽车背负了大量的电池组，电池组的重量成为了制约续航里程发展的因素之一。