关键词： 正极材料   磷酸铁锂   锂离子电池   三元材料  

摘要： 介绍了近些年来磷酸铁锂和镍钻锰酸锂(LiNi_xMnyCo_(1-y)O_2)三元正极材料的研究现状及成果,综述了目前针对LiFePO_4缺点而进行改进的主要研究方法,其中使用了包覆导电材料、掺杂和减小产品粒径等手段提高其性能;介绍了三元正极材料的优点,及使用掺杂、表面修饰等改性手段优化其性能。

关键词： 锂离子电池   电动客车   灭火技术   池火灾   灭火装置   灭火有效性   天津消防   磷酸铁锂  

摘要： 公安部天津消防研究所开展了一系列电动客车锂离子电池火灾灭火技术研究,得到了锂离子电池热特性影响因素及引发火灾的原因,研究了电动客车磷酸铁锂电池火灾发展蔓延规律,构建了标准化的电动客车电池舱火灾试验模型,建立了灭火装置灭火有效性评价基准,研制了电动客车锂离子电池箱及电池舱火灾试验平台,研发了电池箱用贮压式及非贮压式全氟己酮灭火装置。研究成果为电动客车的安全使用及推广、相关标准规范的制定提供了技术支持。

关键词： 磷酸铁锂   纳米粉体   制备方法   碳包覆   混合溶液   纳米颗粒   前驱体   反应器  

摘要： 本发明公布了一种碳包覆磷酸铁锂纳米粉体的制备方法。具体步骤：1）将锂前驱体、铁前体和磷前体加入甘油溶剂中制成混合溶液;2）将混合溶液加入反应器中,反映得到非晶磷酸铁锂纳米颗粒;3）对纳米颗粒经热处理,得到粒径为30～300nm的碳包覆磷酸铁锂纳米粉体。

关键词： 磷酸铁锂电池   双Kalman滤波   循环寿命   并联电池组   抗差无迹卡尔曼滤波   扩展卡尔曼滤波  

摘要： 以磷酸铁锂电池为研究对象,建立锂电池组并联电路等效模型,分析电路模型参数特征,在Kalman滤波算法应用研究的基础上,进行基于双Kalmam滤波(DKF)的健康状况(SOH)估计方法和循环寿命预测方法研究.新方法利用抗差无迹卡尔曼滤波(R-UKF)估计单体电池模型参数和荷电状态(SOC),利用扩展卡尔曼滤波(EKF)估计电池组SOH和循环寿命.实验结果显示,新方法具有较高的估计精度和较好的鲁棒性,对于提高电池组的能量储存能力、利用率和循环寿命有着重要的应用价值.

关键词： 动力蓄电池   回收利用   磷酸铁锂电池   电动汽车电池   新能源汽车   纯电动车   蓄电池技术   化学电池  

摘要： 一、动力蓄电池的分类先让我们从汽车的动力蓄电池分类谈起。“新能源汽车是我们中国特定的说法,在国际上,常使用纯电动车的称呼”得知记者对市面上的说法比较混淆时,高延莉解释道。电池作为电动车的动力源,一直以来被视为电动车发展的重要标志性技术,也是制约电动车发展的关键所在,其性能好坏直接关系到整车续航里程的长短。动力蓄电池从广义上讲主要可分为化学电池、物理电池和生物电池三大类,其中化学电池和物理电池已经应用于量产电动汽车中,而生物电池则被视为未来电动车电池的重要发展方向之一。化学电池化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类,如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等都属于这一范畴。从结构角度上讲,其可进一步分成蓄电池及燃料电池两大类别,我们目前所见的绝大多数电动车都采用蓄电池技术进行驱动,如丰田普锐斯、特斯拉MODEL S等。这里所讲的蓄电池并不是我们日常所讲的汽车电瓶,而是对可重复充电电池的统称,其中车载电瓶通常使用的铅酸蓄电池仅仅是细分门类的一种。1、锂电池锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一,虽然其从1970年诞生至今时间并不算长,但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。如今,在售电动汽车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种,且这两种电池在自身特点上存在显著差异。

关键词： 高压实密度   二次烧结   石墨烯掺杂  

摘要： 本文在采用石墨烯掺杂的基础上通过二次烧结工艺,严格控制烧结温度、升温速率、碳包覆起始温度等各项参数,在保持高性能的前提下增大了一次粒径,使材料的极限压实密度比常规的纳米磷酸铁锂提高0.4 g/cm^3。在1C倍率充放电下,电池循环2000次后容量保持率依然达到90%。

关键词： 电动汽车   磷酸铁锂电池   电池管理系统BMS   高压互锁  

摘要： 纯电动汽车是由锂电池输出电能,采用电动机驱动,具有零排放、结构简单等特点,是汽车今后发展的一个方向。本文主要介绍了比亚迪e5的动力电池组和其控制系统的结构与工作原理。

关键词： 电池储能   磷酸铁锂   大容量电池   储能技术   铅碳电池   全钒液流电池   循环寿命   储能电站   电动汽车   锂离子电池   应用前景   储能系统  

摘要： 近年来新能源迅猛发展,电网峰谷差进一步加大,电网调峰能力和运行控制难度上升。大力发展先进储能技术,不仅能较好地解决新能源消纳问题,并且能通过高充低放实现削峰填谷,在电网高峰时段填补电网缺口,有效提升电网供电保障能力,是未来智能电网发展提升的重要支撑。目前国内在源、网、荷环节先后建设投运了一批储能示范工程,充分证明了电池储能的先进性与有效性。

关键词： 18650磷酸铁锂动力电芯   温度性能   产热行为   电化学性能  

摘要： 测试某知名进口和国产的A款和B款18650磷酸铁锂动力电芯在室温(25℃)、低温(–20℃)和高温(55℃)下不同放电倍率的温度性能、产热行为和电化学性能,分析两款电芯放电容量、放电电压平台、交流阻抗、电芯过充循环后直流内阻随着荷电状态的变化规律.结果表明环境温度和放电电流越高,电芯最高温度和温升斜率急剧增加;室温10 C放电时,B款最高温度比A款增加13.2%;B款电芯低温工况大电流放电时,电芯仅放出2.65%的电量,几乎失去正常放电电压平台;电芯的直流内阻随着荷电量的增加呈下降的趋势,过充导致电芯的直流内阻最大增加24.19%.

关键词： 空气冷却   动力电池   散热强化  

摘要： 动力电池是新能源汽车的核心技术之一,一直制约着新能源汽车的发展和量化。目前,新能源汽车广泛的使用圆柱18650型磷酸铁锂动力电池作为储能元件用于新能源汽车的动力源,而动力电池热效应的技术管理手段直接制约动力电池的使用性能、寿命及安全,故研究动力电池的散热强化是提升18650动力电池性能的必要手段之一。