关键词： 电动汽车   锂电池   性能对比   正极材料   磷酸铁锂   循环寿命   能量密度   商业化应用  

摘要： 目前已经商业化应用的锂电池正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和NCM(镍钴锰)三元材料等产品。国内电动汽车发展初期,动力电池由采用磷酸铁锂正极材料的电池主导,虽然这种正极材料制作的电池的循环寿命较好,但能量密度比较低,这就导致电动汽车的续航里程相对较短。"能量密度、循环寿命、高温存储稳定性、低温特性、安全性、成本是动力锂电池的几项关键指标。

关键词： 投资热点   储能系统   磷酸铁锂电池   应用   电网   储能技术   技术经济性   抽水蓄能  

摘要： 在所有储能技术中除抽水蓄能外,电化学储能是发展最快、相对成熟的储能技术,尤其是磷酸铁锂电池和铅碳电池,其技术经济性已经具备商业化拐点。

关键词： 磷酸铁锂电池   电化学阻抗   Arrhenius关系   离子扩散系数  

摘要： 考察了环境温度对18650型磷酸铁锂(LFP)电池和高镍三元(NCA)电池充电容量的影响,比较了2种电池的低温性能。对不同环境温度的满电状态电池进行电化学阻抗测试,根据等效电路拟合计算了电池的欧姆电阻值(R_s)、膜电阻值(R_f)和电荷转移电阻值(R_(ct)),并分析了各电阻与温度的特定关系,结果表明LFP电池的欧姆电阻和膜电阻在–10～25℃温度区间具有Arrhenius关系,电荷转移电阻在–10～50℃温度区间具有Arrhenius关系;NCA电池的膜电阻和电荷转移电阻在0～50℃温度区间具有Arrhenius关系。对比分析不同温度的固相离子扩散系数表明,LFP电池的固相离子迁移速率受低温影响较大,NCA电池的固相离子扩散过程受环境温度影响较小。

关键词： 磷酸铁锂电池   合成方法   回收特性   资源回收  

摘要： 磷酸铁锂电池是中国动力电池的发展方向,其生产和应用逐年增加。据估计,到2021年,中国将丢弃约9400吨磷酸铁锂电池。然而,在电池被废弃后,我们需要改善回收系统,加工技术,公众意识等。介绍了以磷酸铁锂为阳极材料的锂离子电池的基本情况,并对锂铁磷酸盐的合成方法进行了比较。根据回收特性,对磷酸铁锂电池进行了总结和回收。为进一步研究磷酸铁锂电池的回收率提供了参考。

关键词： 锂离子电池   高压实   电解液   过程参数  

摘要： 为探究电解液组成和预化成工艺参数对20 Ah高压实密度磷酸铁锂动力电池用电极性能的影响,对电解液溶剂配比和预化成条件进行调整,用改变制成工艺后生产的负极极片组装电池,测试其满电状态、容量、首次库仑效率、内阻和极片厚度。结果表明:降低EC、PC含量可以有效改善极片状态,促进电解液在高压实负极体系中的浸润性,电池容量从19.15 Ah提升至20.41 Ah。同时配合小电流长时间的预化成工艺,可以明显提升电池的容量和首次库仑效率,改善高能量密度锂电池的电性能。

关键词： 废旧磷酸铁锂电池   湿法回收   集流体   正极材料浸取   元素提取  

摘要： 废旧动力电池存量将迎来爆发式增长趋势,回收处置需求紧迫。废旧动力电池回收处理技术无法照搬现有小型锂电池的工艺路线,尤其是磷酸铁锂电池。介绍了一种废旧磷酸铁锂电池正极材料浸取分离方法和正极材料中元素的提取回收技术,效果明显,工艺简单可行。

关键词： 混合动力车辆   能量管理   策略研究   磷酸铁锂   电池温度特性  

摘要： 为了提高重型串联式混合动力车辆的工作可靠性,从混合动力系统的组成架构入手,分析了系统的动力单元的特性和储能电池组的特性。而后基于Thevenin模型研究了电池组荷电状态和温度对电池的欧姆内阻和极化内阻的影响,由于电池温度对电池内阻有着显著地影响,提出了考虑电池温度特性的混合动力系统能量管理策略,即根据电池温度实时控制电池组的充电、放电电流,避免电池在极端温度下大倍率充放电引起的母线电压波动及电芯损坏等危害。实车道路测试对比了现有控制策略和所提出的控制策略,证明了基于电池温度的充放电功率控制策略的有效性。

关键词： 废旧磷酸铁锂电池   活性材料   碳酸丙烯酯  

摘要： 在废旧磷酸铁锂电池回收的工艺流程中,研究高温煅烧与有机溶剂对正极活性材料的分离效果。正极片在500℃的N2氛围下加热5 h,活性材料的分离率(η)达到95.98%。在60℃固液比(g/mL) 1:25的条件下,将表面积0.25 cm^2的正极片浸泡在碳酸丙烯酯(PC)溶剂中超声120 min,活性材料的η达到68.6%。相比传统的处理方法,这两种方法降低了成本,避免因采用强酸强碱而产生二次污染。

关键词： 磷酸铁锂电池   放电容量   欧姆内阻   BP神经网络  

摘要： 为研究磷酸铁锂电池的低温放电性能,选取14500和32650型号电池为研究对象,对其低温放电容量及欧姆内阻等性能进行测试。结果表明:随着温度的降低,其容量呈现了不同程度的下降,而欧姆内阻随温度的降低而增加,且增加的幅度越来越大;低温对不同型号电池放电容量的影响存在差异,即随着温度的下降,容量越小的电池衰减越迅速。利用Matlab建立以常温充电容量、温度、欧姆内阻为输入,放电容量为输出的BP神经网络模型,此模型具有较高的准确性,误差在5%以内。

关键词： 感温电缆   小型化报警控制器   小型化气溶胶灭火装置   热失控  

摘要： 在电动汽车锂电池发生短路时温度会持续上升,若不加以控制就可能发生热失控或爆炸。采用三种耐受不同温度的感温电缆来检测锂电池仓的温度变化,当三种感温电缆先后发生报警时,小型化报警控制器(下文简称控制器)判断锂电池仓内温度处于持续升高趋势,将启动小型化气溶胶灭火装置(下文简称灭火装置)。实验验证,该系统报警技术稳定可靠,灭火性能高效且无毒无残留。