关键词： 储能电池   锂离子电池   电池储能   磷酸铁锂   超级电容   液流电池   钠硫电池   电池技术  

摘要： 电池储能路线的选择堪称丰富,至少包括:铅酸(铅炭电池)、锂离子电池(三元、磷酸铁锂)、超级电容、纳基电池、液流电池、钠硫电池等。在令人眼花缭乱的电池技术中,储能用户和集成商该如何进行选择呢?应该基于哪些原则设计方案和长期规划?日前本刊采访了包括多位院士级专家在内的资深人士.

关键词： 铅酸电池   磷酸铁锂电池   三元锂电池   循环利用   节能环保  

摘要： 随着中国经济近几十年来的高速发展,动力电池最近十几年来在我国迎来了井喷式的发展。其中,铅酸电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池因其各自的突出特点在我国动力电池市场上占有主导地位。动力电池均有使用年限,电池报废后的循环利用和环保问题是一个绕不过去的话题,本文在对这三类电池进行分析后,希望国家能对各类电池分类管理,因势利导,发挥综合效益,促进节能环保,使我国电池管理进入良性循环。

关键词： 磷酸铁锂电池   开路电压   荷电状态   OCV-SOC曲线簇  

摘要： 通过对3.2 V/72 Ah能量型磷酸铁锂电池进行充放电试验,研究不同充放电倍率下的开路电压(OCV)与荷电状态(SOC)的关系。根据磷酸铁锂电池在静置状态下的电压滞回特性,构建了不同静置时间下的OCV-SOC曲线簇,并利用傅里叶高阶拟合和差值法建立电池OCV-SOC不同静置时间下的校正数据表,该数据表将对提高电池管理系统SOC估算精度具有较强的可行性和实用性。

关键词： 磷酸铁锂电池   迟滞特性试验   迟滞模型   静置试验  

摘要： 以磷酸铁锂电池为研究对象,对电池迟滞特性开展了试验研究。试验表明,磷酸铁锂电池在充放电过程中,存在迟滞主循环和迟滞次循环特征,若不考虑电池迟滞特性,会造成电池SOC实时估计误差达到20%。根据电池迟滞次循环曲线的特征,提出用线性函数模型近似代替电池在不同起始点的充放电迟滞次循环曲线,模型与试验值的最大误差在3%以内,可以满足工程应用的需要。电池迟滞次循环的线性模型简单实用,能很好地弥补电池在实际使用过程中迟滞主循环曲线之间OCV-SOC的对应关系,可使电池SOC实时估计误差减少10%以上。

关键词： 溶胶凝胶法   碳加入量   磷酸铁锂   电化学性能  

摘要： 以Li_2CO_3、H_3PO_4和FeCl_2·4H_2O为主要原料,柠檬酸为络合剂,采用溶胶凝胶法制备LiFePO_4。通过X射线衍射分析、扫描电子显微镜和热重分析-差热分析法对样品进行物相分析,采用充放电循环测试、循环伏安测试和交流阻抗测试的分析方法对样品进行电化学性能分析。研究结果表明,碳加入量为12wt.%时,LiFePO_4干凝胶在700℃下保温12h后样品的电化学性能最好。循环到第250圈时的放电比容量为94.8mAh/g,循环性能的保持率为97.23%。

关键词： 磷酸铁锂电池   老化特性   可用容量   内阻  

摘要： 动力电池由于老化导致的性能衰退与储能系统功率吞吐能力密切相关。为了揭示磷酸铁锂电池的老化特性,进行了实验研究。通过不同恒定倍率下的循环老化实验和特性实验,获取了磷酸铁锂电池特征参数的变化规律以及容量增量分析(ICA)曲线的变化趋势。实验结果表明,磷酸铁锂电池的容量和欧姆内阻随老化变化明显。利用半经验老化模型结合2 C循环老化实验结果验证了电池可用容量预测结果,预测模型能够有效地预测电池可用容量衰减,预测误差在2%以内。

关键词： 纯电池船舶   磷酸铁锂电池   超级电容   电池管理系统   航行试验  

摘要： 以某2000t内河运煤船为研究对象,以该船航速和航程为设计目标,通过对电池和电容的计算与选型及电池管理系统的功能确定,完成该船电池系统的设计。航行试验结果表明,所设计的电池系统能够实现预定的航程和航速目标,满足安全要求。

关键词： 锂盐   磷酸铁锂电池   电池厂   技术更新   终端市场   安全水平   库存量   钴  

摘要： 电池终端市场:三元电池由于技术更新迭代快,电池厂为了避免累库风险,会尽量将库存量维持在安全水平。磷酸铁锂电池由于应用场景广泛,即使存在库存,也可以通过其他渠道进行消化。

关键词： 新能源汽车   续航里程   电池能量   燃料消耗量   三元锂电池   新能源车企   动力电池   磷酸铁锂电池   政策扶持  

摘要： 动力电池行业属于新兴行业。作为新型能源,动力电池行业有着重要的战略发展意义。但由于新能源车在成本和使用功能方面尚难与传统燃油车相较,因此在行业发展过程中需要政策的大力扶持和推动。政策对行业需求和供给产生重要甚至决定性的影响。动力电池行业的重要政策有哪些?政策对行业的发展产生哪些影响?