关键词： 高压直流电源   磷酸铁锂电池   经济实用  

摘要： 针对高压直流电源与传统-48V直流电源以及UPS系统进行比较,分析高压直流电源的具体优势体现,从节能环保、经济实用、安全规范等方面展开研究。

关键词： 磷酸铁锂   18650电池   压实密度   浆料黏度  

摘要： 采用高能球磨和喷雾干燥法制备了球形磷酸铁锂材料LFP-1,并制作18650实装电池,测试电极片的压实密度,同时选择一种商业化磷酸铁锂材料LFP-2作为对比。测试结果显示,2种LFP材料均由平均粒径为300~500nm的一次颗粒组成,比表面积为13~15m2/g,碳质量分数为1.5%左右。通过CR2032纽扣型电池充放电测试表明,在0.2C时,LFP-1的比放电容量约为165mA·h/g,与商业化磷酸铁锂材料LFP-2相近。制备18650电池的结果表明,商业化磷酸铁锂LFP-2材料制备的电极片的最高压实密度可以达到2.52g/cm3,显著高于实验室制得的磷酸铁锂材料LFP-1的最高压实密度2.25g/cm3,这可能与材料的颗粒粒度分布不同有关。

关键词： 锂离子电池   磷酸铁锂   废旧电池回收  

摘要： 新能源汽车的迅速发展将产生大量磷酸铁锂废旧电池,如不进行回收处理,既污染环境,又浪费资源。对废旧磷酸铁锂电池的回收现状进行了概述,介绍了磷酸铁锂电池从梯次利用到拆解回收的基本流程,分析了回收过程中火法工艺和湿法工艺的优缺点,并展望了这类废旧电池的资源化利用前景,以期为磷酸铁锂电池回收行业的发展提供参考。

关键词： 磷酸铁锂   聚酰亚胺凝胶   碳化材料   电化学性能  

摘要： 以FeSO4、LiOH和NH4H2PO4为原料,控制反应物物质的量之比n(Li+)∶n(Fe2+)∶n(PO4^3+)=3∶1∶1,采用水热法制备磷酸铁锂(LiFePO4)颗粒,并对合成工艺进行优化;以LiFePO4为填料,将LiFePO4加入聚酰亚胺(PI)凝胶材料中,采用高温热解工艺制备LiFePO4改性聚酰亚胺凝胶碳化材料。通过傅里叶变换红外光谱仪(FT-IR)、X线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、比表面积孔隙分析仪及电化学工作站对LiFePO4的结构、形貌及复合材料的电化学性能进行表征。LiFePO4颗粒的最优制备条件如下:加料顺序为LiOH、NH4H2PO4、抗坏血酸(C6H8O6)、FeSO4,FeSO4的浓度为0.2mol/L,n(C6H8O6)/n(Fe2+)=0.5,反应温度为160℃,反应时间为3h。结果表明:在最优条件下制备的LiFePO4颗粒呈现规则的球型结构,一致性较好,表面较为光滑;以PI改性凝胶碳化材料作为电极,其比电容达到152.5F/g,随着电流密度增加,比电容保持率为88.5%(从152.5F/g变化到135F/g),表现出较好的电化学稳定性。采用此电极材料构成的充放电装置,具有较小的内阻,且表现出较好的离子扩散效应。

关键词： 水分   高温高湿   放电容量   放电效率  

摘要： 研究了水分对磷酸铁锂的作用机理,显示在一定条件下(100~180℃),水分不仅能够与磷酸铁锂起一定的反应作用,并且能够对磷酸铁锂产品造成5mAh/g以上的显著影响,研究该反应的机理,对实际生产过程的控制极具参考价值。

关键词： 动力电池   新能源汽车   磷酸铁锂电池   电池技术   新能源车   燃油车   三元锂电池  

摘要： 从政策驱动向市场驱动过渡,产业阵痛不可避免,如何促进新能源汽车产业良性发展,真正的考验才刚刚开始。新能源汽车补贴新政正式实施已有半个月,国补减半,地补提前归零,对电池能量密度、能耗系数的要求也更加严格。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树7月10日发文称,目前2019年新能源车走势呈现在高位波动的新局面。

关键词： 电池模块化   磷酸铁锂电池   PCS   PI控制   准PR控制  

摘要： 针对目前电网用户侧用电分布不均对电网产生的冲击和现阶段部分储能电池的利用率较为低下、寿命较短等问题进行研究,提出了模块化储能电池并网的方案;利用升降压电路、均衡电路以及能源管理控制相结合形成的电池模块取代传统的电池组直接串并联,通过PCS电路连接变压器将电池模块并网;在对PCS系统进行研究时,采取准比例谐振控制和比例积分控制结合的控制策略,在两相静止坐标系控制下,保证无静差追踪,使用电压电流双环控制,保证并网的准确性和稳定性;最后对研究进行MATLAB实验仿真,得到的并网电流符合要求,证明了研究的可行性:可以通过电池模块对所要缓解压力的用户侧变压器进行并网减压。

关键词： 磷酸铁锂电池   电推动力   船舶   优越性  

摘要： 当前全球环境污染严重,面临严重的全球变暖及能源短缺问题,寻找新型清洁能源替代石化燃料资源成为各国科技工作者研究重点。随着现今科技的飞速发展,高新型能源电池因为具有清洁高效、无污染、无噪声、模块化的特点,可作为新型能源项目的动力装置,目前已被广泛地应用于船舶、汽车、电站、航空飞行器等领域,成为环境污染和能源危机的一个重要解决方案。文章提出利用磷酸铁锂电池作为电推船舶动力源,并对此应用进行了分析。

关键词： 磷酸铁锂   表征内阻   混合脉冲功率性能测试   脉冲电流   脉冲时间长度   电池荷电状态  

摘要： 以6并13串的50 Ah磷酸铁锂电池模组为实验对象,从能量损耗角度出发,定义了一个参量表征内阻,在45℃下,参考Freedom CAR功率辅助型混合动力车电池测试手册中混合脉冲功率测试方法(HPPC)测试不同脉冲电流大小,不同脉冲时间长度下的表征内阻,得出表征内阻的变化规律。实验结果表明,在相同荷电状态(SOC)下,随着脉冲时间的增加,表征内阻增加,增加的幅度基本不变并略微减小。随着脉冲时间的增加,表征内阻随SOC的变化在总体趋势上保持一致,前期稳定并在SOC=0.3时出现最小值,在SOC=0.8以后开始大幅减小。在同一电流倍率下,随着SOC的增加,表征内阻呈现减小趋势,且脉冲电流倍率越大,这种减小越呈现出强烈的线性,当脉冲电流达到1.5 C时,这种减小已基本呈线性;当SOC为0.1~0.6时,表征内阻随电流倍率的增加接近线性增加,变化趋势一致,且增加幅度减小。

关键词： 供电系统   公路建设   减速带   节能   太阳能电池板   隧道入口   光伏发电   磷酸铁锂电池  

摘要： 近年来,我国车辆数量的急剧增加,且西部地区公路建设加大,而西部地区多山区丘陵,隧道较多,远距离供电成本较大。本文针对公路供电照明系统特点,提出一种基于减速带和过渡光棚发电的公路节能供电系统:利用隧道出入口的减速带进行发电,并在隧道入口及出口处设置太阳能过渡光棚,光棚由若干多晶太阳能电池板和蓝色有机玻璃背板间隔排列而成,形成一条光过渡带,在进行光伏发电的同时改善行车环境,确保行车安全;利用磷酸铁锂电池与超级电容作为混合储能装置,与减速带和过渡光棚发电一并构成隧道供电系统。