关键词： 储能舱   磷酸铁锂电池   热失控   灭火剂   电池模组  

摘要： 为研究不同灭火剂对储能电池模组火灾有效性,搭建储能舱试验平台,选取8. 8 kWh磷酸铁锂储能电池模组,以0. 5 C倍率恒流过充诱发电池热失控至起火,灭火试验采用中压细水雾、Novec1230、七氟丙烷、六氟丙烷4种不同灭火剂,对比不同灭火剂的灭火效能。研究结果表明:六氟丙烷无法在短时间内扑灭明火;Novec1230和七氟丙烷2种气体灭火剂能快速扑灭明火,但降温效果不彻底,容易发生复燃,均不适合作为磷酸铁锂电池模组灭火剂;中压细水雾能迅速扑灭明火,持续喷射可防止复燃,是较为理想的灭火材料。

关键词： 锂离子电池   羟基磷酸铁   磷酸铁锂   环境友好  

摘要： 为了实现废物循环利用及节能减排,以磷化工副产物磷铁废渣、磷酸、过氧化氢为原料合成了羟基磷酸铁进而制备了磷酸铁锂,并采用多种测试方法对产物进行了分析.实验结果表明,当磷酸/过氧化氢配比为1.2/1时合成的羟基磷酸铁的结晶度最好,由其制备的磷酸铁锂首次放电容量可达151.6 m Ah/g,库仑效率达93%.同时,实验过程实现了零污染、低成本,为磷酸铁锂正极材料制备提供了新方向.

关键词： 退役磷酸铁锂电池   修复再生技术   回收   固相合成法  

摘要： 本文通过对磷酸铁锂电池失效机理的评估,进一步论证退役磷酸铁锂正极材料修复再生的可行性,并根据不同的电池拆解技术及正极材料修复再生方法,判断固相合成法并由此发展的精细拆解技术与装备的开发,将成为退役磷酸铁锂电池正极材料修复再生技术的关键。

关键词： 磷酸铁锂   市场机制   非此即彼   创新性  

摘要： 未来伴随补贴的全部退坡,政策对技术路线影响会越来越小,市场机制选择下终将回归到技术、成本等本身,技术路线的选择也并不是非此即彼,其核心是创新性和综合性能。

关键词： 锂离子电池   大倍率   参数修正   电化学模型  

摘要： 针对现有磷酸铁锂电池模型在模拟电池大倍率充放电特性时精度较低的问题,基于一种简化电化学模型,对其关键的电化学反应系数进行了关于电流倍率的修正。修正后的模型校正了由于内部反应加剧导致的端电压平台位置的偏移,实现了大倍率充放电时端电压的准确仿真,并在45 Ah圆柱型磷酸铁锂电池上进行了实验验证。

关键词： 新一代汽车合作伙伴计划(PNGV)模型   可变参数   MATLAB/SIMULINK   磷酸铁锂锂离子电池  

摘要： 提出一种可变参数新一代汽车合作伙伴计划(PNGV)等效电路模型,结合锂离子电池的荷电状态(SOC),将欧姆电阻、极化电阻和极化电容等设置为随SOC变化的动态参数。采用混合动力脉冲功率特性(HPPC)测试分析磷酸铁锂锂离子电池,利用最小二乘法进行参数辨识。通过MATLAB/SIMULINK搭建仿真模型,发现基于可变参数的PNGV模型,平均误差为8.68 m V,相对于传统PNGV模型的17.76 m V更能体现锂离子电池的使用特性。

关键词： 动力电池组   磷酸铁锂电池   电池电量   单体电池   智能管理系统  

摘要： 此动力电池管理系统以TMS320F2812为控制模块,采用TI公司的bq76PL536A-Q1监视器作为动力电池组的电压、电流与温度的数据采集模块,可实时了解电池组性能及保护;针对动力电池组不一致性带来的不利影响,给出了新的控制策略,并根据bq76PL536A-Q1的特性设计了均衡模块。最后对均衡模块进行了实验验证,结果表明此均衡模块可有效地解决电池组不一致性的问题。磷酸铁锂电池除了具有高能量密度、无记忆效应、自放电率低等优点,它还因不含重金属及稀有金属而对环境无污染。

关键词： 动力电池   不一致性   均衡策略   评价  

摘要： 电动汽车动力电池组通过将单体串并联达到所需电压和容量的要求,而单体电池在生产、使用过程中的差异性将导致整个电池包的容量降低、循环使用寿命衰减。本文分析了导致动力电池不一致性的影响因素,并列举了两种实际应用均衡策略,对策略的优劣与发展趋势做出了评价。

关键词： 锂离子电池   数学模拟   磷酸铁锂   颗粒粒径   倍率性能  

摘要： LiFePO4(LFP)作为正极材料时,锂离子电池安全性高且循环寿命长,是目前应用最广泛的正极材料,但其电池倍率性能较差。提升倍率性能的有效手段之一是将LFP材料颗粒纳米化,但材料纳米化过程中颗粒粒径减小对于锂离子电池充放电过程中锂在固液相的扩散及表面电化学反应的影响机制仍缺乏清晰的认识。采用锂离子电池的准二维模型,模拟锂离子电池的放电过程,定量研究了正极材料颗粒粒径对锂离子电池倍率性能的影响,分析了固液相扩散速率与电化学反应速率受LFP材料颗粒粒径的影响程度。研究结果表明:电极材料中固相扩散阻力是锂离子电池电化学性能的主要限制因素。小粒径的LFP作为正极材料时,电极材料内的金属锂的迁移路径较短,同时颗粒与电解液的接触面积增加,界面的电化学反应速率较快,放电倍率对于锂离子电池性能影响较小;大粒径的LFP作为正极材料时,电极材料内的金属锂扩散路径的增加和较高的固相扩散阻力限制了界面的电化学反应速率,导致锂离子电池的倍率性能显著降低。LFP材料的纳米化可以有效减小固相扩散阻力,提升锂离子电池的倍率性能。