关键词： 转型升级   柴油发电机组   连云港港   磷酸铁锂电池   作业特点   海事局   准生证   拖轮  

摘要： 2020年9月23日,中华人民共和国海事局下发了《中华人民共和国海事局关于同意4000HP纯电动拖轮采用磷酸铁锂电池替代柴油发电机组的批复》,该批文意味着连云港港自主建造全国首艘4000HP纯电动拖轮顺利拿到"准生证"。自主建造纯电动港作拖轮,顺应绿色低碳港口建设趋势,符合连云港港拖轮助泊作业特点,既可缓解港口拖轮使用紧张局面,也有利于促进港口船舶制造产业发展和转型升级。

关键词： 高镍   镍钴锰三元   磷酸铁锂   锂盐   包覆  

摘要： 文章采用在高镍镍钴锰三元正极材料颗粒表面,包覆高稳定性橄榄石晶体结构磷酸铁锂正极材料,系统研究不同锂盐原料对合成品电化学性能的影响。采用氢氧化锂作为锂盐原料制备样品,放电倍率分别为0.2C、0.5C和1C,其放电比容量分别为:141mAh·g^-1、138mAh·g^-1和111mAh·g^-1,明显优于磷酸二氢锂作为锂盐原料。

关键词： 磷酸铁锂电池   回收工艺   晶体结构   电化学性能  

摘要： 以报废磷酸铁锂电池中回收的正极粉料为研究对象,结合XRD与SEM对回收物料进行结构与形貌表征.热处理温度并未改变晶体结构,回收物料的微观形貌为层片状,且粒度分布不均,主要是微米级别的复合材料.600℃处理过的粉料可逆容量达到90 mAh·g^-1,说明报废磷酸铁锂电池正极粉料具有一定的回收价值.

关键词： 磷酸铁锂   电池老化   分数阶模型   负极特征区间  

摘要： 商用锂离子电池包含正极和负极,这两个电极的老化速度一般不一致。以磷酸铁锂电池为例,该电池老化主要由负极贡献的。为了在不拆解全电池的情况下研究其老化问题,需要从其外特性中求取可反映老化现象的负极特征曲线,然后再从这段特征曲线中确定相关的老化信息。该项工作首先需要确定该曲线明显的荷电状态(SOC)区间段,称为负极特征区间。为此,该文首先提出电池基于分数阶模型的线性化电势变化模型;通过研究在不同SOC工作点处正负电极电势的变化特征,给出可以利用全电池阶跃电流激励仿真确定该负极特征区间的方法;最后分析了该区间与电池老化的关联性。该文采用三电极电池(含参比电极)验证了该负极特征区间的正确性,该方法对商用磷酸铁锂电池老化问题的在线观测具有指导意义。

关键词： 储能系统   磷酸铁锂电池   成组设计  

摘要： 以额定容量500 kW·h集装箱式储能系统为例,本文阐述了储能系统用锂电池选型依据,对比了40 Ah和155 Ah两种不同容量磷酸铁锂电池组、串、阵列电气设计和结构设计方案。在集装箱式储能系统电池成组设计中,大容量锂电池具有空间占比和质量占比小、电池管理成本低、可靠性高等显著的优势。

关键词： 电动汽车   DSP   电池管理系统   磷酸铁锂电池   荷电状态  

摘要： 为提高电池荷电状态(SOC)估计值的准确度,搭建了电动汽车电池管理系统平台,提出以Thevenin电池模型为基础的拓展EKF算法;详细介绍了电动汽车电池管理系统软硬件结构,同时为便于调试设计了输入输出系统和上位机数据接受系统;通过matlab/sinulink仿真对磷酸铁锂电池组进行模拟工况试验,得到电池荷电状态估算值误差在5%以内;证实了BMS试验平台与软件系统的可靠性,电池模型与估计算法的精准性。

关键词： 磷酸铁锂   能量密度   比亚迪   特斯拉   电池包   横刀立马   电动车   北汽  

摘要： 横刀立马 强汉本色汉是近些年来少有的技术关注度高于车型本身的特例。人们关注的焦点更多集中在了“刀片电池”上。这也确实是汉身上最值得一提的地方。造电池绝对是比亚迪的老本行,磷酸铁锂更是它的看家本领之一。早在五六年前,比亚迪e6就已经靠着一套能量密度117Wh/kg、总能量82k Wh的电池包,站上了NEDC 400km的高地,要知道那个时候北汽的三元锂电动车还在260km徘徊。再加上磷酸铁锂更出色的实际续航表现,在跑得远这件事儿,除了特斯拉,没有谁能和e6一较高下。

关键词： 电动汽车   SOC   磷酸铁锂  

摘要： 考虑磷酸铁锂电池的特性,根据不同状态(上电和过程)、不同时间(上电时间)、不同工作模式(放电和充电)下的SOC采用三种不同修正方案。针对不同状态,在上电后进行分段修正,在过程中采用单段修正;针对不同时间,考虑两次上电时间较短,不进行修正,防止误修正;针对不同模式,放电下进行动态和静态两种修正,充电下采用满电修正。此设计是在现有的SOC估算分析基础上提出的一种准确的修正磷酸铁锂电池SOC的方法,对于解决磷酸铁锂电池SOC不准问题有重要意义。

关键词： 特斯拉   后轮驱动   磷酸铁锂   新能源汽车   动力电池   升级版   上海工厂   补贴  

摘要： 随着我国新能源汽车市场进入后补贴时代,磷酸铁锂的“后发威力”正在逐渐显现,凭借超高的性价比在动力电池领域大杀“回马枪”,开始向三元大举反攻。特斯拉放大招“十一”国庆期间,特斯拉对其上海工厂产Model3进行了调价,标准续航升级版补贴后售价为24.99万元,长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。

关键词： 锂离子电池安全   过充   热失控   绝热条件  

摘要： 当电池一致性差时,电池组中的电池容易过充,从而导致热失控。使用绝热加速量热仪,对磷酸铁锂软包动力电池进行了绝热条件下的过充热失控实验,研究不同起始温度下磷酸铁锂软包电池的过充热失控现象、特征参数变化以及气体成分等。结果表明,过充热失控全过程可划分为正常充电阶段、过充无表征阶段、鼓胀阶段以及破口冒烟阶段。低起始温度和高起始温度的热失控现象比常温起始温度严重,尤其是在起始温度为-10℃时,铝发生熔化,铝箔上出现了大量的孔洞。温升速率和电压这两个特征参数受起始温度影响较小,能更准确地反映鼓胀起始点和破口冒烟起始点。过充热失控气体可燃成分以氢气、乙烯和甲烷为主,主要来自负极活性锂和粘结剂、碳酸乙烯酯、碳酸二乙酯的反应。研究结果可为锂离子电池和电池管理系统的安全设计提供锂论指导和数据支持。