关键词： 退役   锂电池   磷酸铁锂   穿刺放电   带电破碎   热解  

摘要： 随着退役锂离子未来3～5年呈几何数量倍增，特别需要大通量整体一体化智能带电破碎热解装备，解决设备系统集成化低、制成损耗大、人工劳动强度高、环境污染大等问题。将10吨退役磷酸铁锂方形铝壳电池采用湖南顶立科技股份有限公司优化开发的带电破碎大通量一体化智能装备，处理获得铜、铝粒及黑粉，通过XRD、SEM、ICP、粒度仪等测试手段分析物相、形貌、含量、粒度，并统计能耗和收率，结果表明：穿刺放电时间≤30 min，放电至0.15 V，放电效率95.15%；磷酸铁锂电池带电破碎整体收率为98.5%，铜纯度（99.4±0.2）%，铝纯度（99.16±0.3）%；黑粉的主要成分为磷酸铁锂和石墨，黑粉中锂含量为（2.4±0.4）%、碳含量（20±5）%，其他杂质铜含量为（0.32±0.13）%、铝含量（0.18±0.05）%。加工费每吨≤1 500 元，为锂电回收行业发展提供稳定、可靠的装备。

关键词： 磷酸铁锂电池   老化   自放电筛选   SOC   K值  

摘要： 采用磷酸铁锂和石墨作为正、负极材料制备超大容量(202 Ah)卷绕式单体电池,对比化成满电常温老化(25℃)与化成满电高温老化(45℃)工艺分别在100%荷电状态(SOC)和30%SOC下老化一定时间后电压、压降及K值的变化情况,结果表明:在100%SOC老化阶段,无论对于常温老化还是高温老化,电池K值分布均呈弥散状态,无法通过K值筛出自放电电池,但高温老化可提高电压一致性;先经过100%SOC老化,再经过30%SOC老化后,电池K值散布较大,可在较短时间内准确地将自放电电池挑选出来,化成满电高温老化的自放电筛选效果与化成满电常温老化的自放电筛选效果相当,但化成满电高温老化可以显著缩短自放电筛选周期,高温老化1天的效果相当于常温老化4天的效果。研究的相关过程和经验具有重要的参考意义。

关键词： 磷酸铁锂   再生   小规模工业化  

摘要： 废旧锂离子电池回收处置亟待解决。然而,当前的提炼碳酸锂方法成本较高,影响废旧电池回收产业健康发展。本项目采用双氧化物体系选择性回收废旧磷酸铁锂正极材料粉中的锂成分,研究对象选用一吨回收废料,采用最经济实用的酸浸方法,探究耗能最少的除杂工艺路线。开发酸浸液经短流程除杂后进行沉锂,获得的碳酸锂产品净含量大于99.8%,达到电池级碳酸锂要求。锂的首次回收率达到85%,总回收率可达95%,具有高度的工业化应用潜力。

关键词： 梯次电池   电池公共管理器   磷酸铁锂电池  

摘要： 随着5G业务的发展,人们对通信的依赖和要求越来越高,因而也就对基站安全运行和备电需求也提出了更高的要求。由于5G的高功耗,导致基站备电电池容量越来越大,建设成本居高不下。因此在通信基站的建设过程中为降低成本、节能降碳、提高资源的利用率,采用了大量的梯次电池作为备用电池。然而在梯次电池的使用中,由于其电芯的筛选、制造工艺等原因,可能导致电池的不稳定性,从而为通信基站安全运行带来隐患。结合相关技术及规范,针对梯次电池的使用场景、建设方案、运输存储等方面进行研究,旨在解决梯次电池的安全隐患,提升通信基站的安全性。

关键词： 磷酸铁   碳   有机污染物   光催化剂   废旧磷酸铁锂电池  

摘要： 随着废磷酸铁锂电池的回收与资源化工作的重要性日益凸显,提锂后的磷铁渣目前还没有有效的利用方式。探讨通过制备FePO_(4)-C催化剂实现磷铁渣的资源化利用,并评估其降解水溶性有机污染物罗丹明B(Rhodamine B,RhB)的应用效果。采用N-甲基吡咯烷酮除杂和低温煅烧方法,将磷铁渣转化为FePO4-C。通过X射线衍射仪、扫描电子显微镜、X射线光电子能谱等对材料的结构和稳定性进行分析,并测试其在模拟可见光条件下对RhB的降解性能。实验表明,50 mg FePO_(4)-C对pH为3,50 mg/L、50 mL RhB溶液的降解率可以达到99.63%。在5次循环降解实验后,降解率有所下降,但仍保持在90%以上,表明制备的FePO_(4)-C能够高效降解RhB,具有较强的稳定性与可重复利用性。

关键词： 电耗   节能   废水零排放   磷酸铁锂   经济性  

摘要： 文中主要阐述了磷酸铁锂废水零排放行业的运营成本构成及降低电耗的新思路,介绍了电耗节能方面存在的经济性和技术性困扰,并从另一个角度说明了如何选择经济性高的节能方案,并对行业当前的节能措施也进行了一定程度的分析总结。

关键词： 磷酸铁锂电池   BMS电池管理系统   热管理系统   城市轨道交通   系统状态评估  

摘要： 本文介绍了磷酸铁锂电池系统在城市轨道交通电力蓄电池机车上的应用情况。从电池的材料、原理、制造、电池系统的测试与安全性、实车应用与系统状态评估等多个维度进行阐述,结合深圳地铁的实际运用证实了新能源电池系统在城市轨道交通方面的实用性,具有一定的推广应用价值。

关键词： 磷酸铁锂电池   过充热失控   正交实验   模拟仿真  

摘要： 利用模拟仿真方法对磷酸铁锂电池过充热失控行为进行了深入研究。通过建立三维电化学-热耦合模型,研究热失控过程各组件演变规律并进行多参量分析优化。研究发现,磷酸铁锂电池在400 K时发生不可逆热失控,热失控主要由SEI膜分解开始,正负极处最为剧烈;减小充电倍率、降低环境温度及增强对流换热可延缓热失控;正交实验优化电池组件结构,可有效降低热失控风险,最优结构时热失控时间为13488 s,电池比容量为25.786Ah/m^(2)。相关研究为预防和抑制电池过充热失控提供了理论支持。

关键词： 磷酸铁锂电池   直流操作电源   有源并网放电技术   间歇式充电   核容式放电   独立不间断供电  

摘要： 为了解决磷酸铁锂电池在直流操作电源中长期浮充和运维工作量大的问题,提出一种适用于此系统的控制策略。首先,给出磷酸铁锂直流操作电源的主电路拓扑结构,阐述其运行工作原理;然后,提出间歇式充电控制策略,避免电池长期处于浮充状态,并引入有源并网放电技术的放电控制以降低电池运维工作量,通过串联二极管的温控风冷散热设计,实现了负荷的独立不间断供电;最后,根据系统运行工况的分析,给出系统电压和电流参数的运行变化曲线。研制了站用磷酸铁锂直流操作电源系统样机,实验结果表明,所提控制策略正确且有效,可为磷酸铁锂电池在变电站的应用及推广提供参考。

关键词： 磷酸铁锂   Fe/P比   正极材料   压实密度  

摘要： 铁与磷的比例(Fe/P比)是磷酸铁锂正极材料的一项关键指标,对所制备的磷酸铁锂的压实密度、比容量、倍率性能、产品一致性等关键性能具有较大影响。本文通过调节磷酸铁前躯体中的Fe/P比,以及额外引入磷酸二氢锂等2种方式,探究了Fe/P比对磷酸铁锂性能的影响。结果表明,采用Fe/P比为0.975的磷酸铁前躯体,倾向于合成压实密度较低、比容量和倍率性能较高的磷酸铁锂;采用Fe/P比为0.97的磷酸铁前驱体,倾向于合成压实密度较高、比容量和倍率性能较低的磷酸铁锂。引入磷酸二氢锂会降低磷酸铁锂的Fe/P比,导致磷酸铁锂的压实密度降低,比容量和倍率性能降低。