关键词： CAN总线   磷酸铁锂动力电池   检测方法  

摘要： 此次研究以CAN总线为基础重点阐述了车载单节磷酸铁锂动力电池检测单元,并深入探究了其软件与硬件。在装车试验后证实,此单节电池检测单元的设计具有良好性能,可为单节电池提供更加准确的温度、电压与剩余能量估计值。而且,此单元的结构相对简单且成本低,具有良好的可靠性,且成功申请专利。专利的保护重点就是芯片,其电能由电池供应,无须使用电源转换芯片。与此同时,通过对磁耦合隔离器的使用,借助其宽工作电压范围可有效隔离CAN通信,使得电路板的面积减少,性能显著提升。

关键词： 退役电池   磷酸铁锂   性能评估  

摘要： 以某型号退役磷酸铁锂软包装电池为样本,分析了电池的放电容量、内阻和自放电特性,研究了电池在不同荷电状态(SOC)下的交流阻抗特性,测试了电池不同倍率和温度下的充放电特性,分析了电池的循环寿命和日历寿命,测试了电池在滥用条件下的安全性能。结果表明:该电池的容量在额定容量的85%左右,多数电池内阻在2.4~3.4 mΩ,搁置28天后的容量保持率在97%以上,随着SOC的降低,电荷传递阻抗开始逐渐增大;在25℃下具有良好的循环特性,但在45℃环境下,循环性能明显下降,在常温下具有良好的日历寿命;在0℃及以上温度时,该电池具有良好的倍率充放电性能;该电池可通过多项安全试验,表现出较好的安全性能。

关键词： 锂离子电池   磷酸铁锂(LiFePO_(4))   加速衰减   温度   电流   应力  

摘要： 在不同温度、倍率及放电深度(DOD)下,对磷酸铁锂正极锂离子电池循环寿命的加速模型进行研究。电池在55℃、45℃及25℃下以1.00 C在2.00~3.65 V循环时,循环寿命分别为379 h、2094 h及4379 h;在25℃下以2.00 C率循环时,循环寿命为1506 h。基于阿伦尼乌斯公式,分别构建电池的倍率及温度加速模型。该模型在一定加速应力范围内,可准确推算出电池在目标条件下循环时的寿命衰减规律,快速预测电池循环寿命,缩短测试时间。

关键词： 正极材料   磷酸铁锂   溶剂热法   掺杂改性  

摘要： 以水和乙二醇作溶剂,采用溶剂热法合成不同Mn掺杂量的LiFePO_(4)正极材料,并对其物相、形貌和电化学性能进行研究。结果表明,Mn在LiFePO_(4)正极材料中存在积极作用,Mn的掺杂可以提高LiFePO_(4)的电化学性能。一方面,少量Mn的掺杂可以拓宽锂离子扩散通道,减小电荷转移阻抗。但另一方面,当Mn的掺杂量过多时,其自身较差的动力学性质会导致电荷转移受阻,造成电池极化和严重的容量衰减。

关键词： 磷酸铁锂电池   三元锂电池   动力电池   电动汽车   充电桩   安全性能   电动车  

摘要： 电动汽车的动力电池有哪些?动力电池领域,电动车主要是应用三元锂电池和磷酸铁锂电池,海外用三元锂电池多一些,中国磷酸铁锂在今年增速比较快,一方面是充电桩的普及,导致对续航要求的降低,另外也包括安全性能的重视。

关键词： 100%SOC   30%SOC   膨胀力   循环  

摘要： 实验发现大容量磷酸铁锂电池在充放电过程中的膨胀力呈现非线性变化趋势,在电池初始状态,压力极大值出现在100%荷电状态(SOC),但是在30%SOC附近还会出现一个峰值,该现象与锂离子在负极的嵌锂阶段相关。随着循环次数增加,30%SOC的膨胀力增幅会大于100%SOC,并逐渐成为峰值压力。当30%SOC的峰值压力超过100%SOC的压力时,电池容量会呈现加速衰减。

关键词： 城市轨道交通   磷酸铁锂电池   阀控式铅酸蓄电池   过充   浮充   安全  

摘要： 通过磷酸铁锂蓄电池与阀控式铅酸蓄电池在城市轨道交通中的应用对比,结合北京地铁8号线整合UPS和直流屏经改造,使用高安全浮充式防火型磷酸铁锂蓄电池替换原有阀控式铅酸蓄电池的实际运行效果进行分析,为城市轨道交通蓄电池的选型提供新途径。

关键词： 磷酸铁锂电池   产热   电化学-热耦合模型   温度分布  

摘要： 利用多物理场耦合软件COMSOL-Multiphisics建立了二维轴对称电化学-热耦合模型。探究了不同倍率放电下18650磷酸铁锂电池电极区域和隔膜区域的产热情况,并根据不同区域的热量积累,进一步分析了放电倍率的增加对反应热、欧姆热以及极化热等不同类型产热的影响。结果表明:随着放电倍率的增加,产热区域主要以正极产热和隔膜产热为主,产热类型主要以欧姆热为主,3 C放电时欧姆热占总产热的72.43%,反应热和极化热相对占比较小。

关键词： 磷酸铁锂电池   废旧电池处理   固相回收技术   湿法回收技术   分离技术  

摘要： 锂离子电池(LIBs)作为一种高效的能源储存器件已进入快速发展阶段,磷酸铁锂电池(LFPBs)因其原料资源丰富易得等优势已经占据并有望长期占据广阔的市场空间,但数量日趋庞大的废旧LFPBs面临着环境污染和资源浪费等严峻挑战,因此LFPBs材料处理技术的开发完善具有重要意义。本文回顾了LFPBs材料的发展历程,分析了废旧LFPBs材料市场情况,综述了废旧LFPBs材料固相回收技术、湿法回收技术及分离技术的基本原理和国内外研究现状,并对废旧LFPBs材料处理技术进行了总结及展望。笔者提出,今后开展技术开发需要注意是否给回收体系引入新的杂质或带来潜在的二次污染,注重回收利用技术路线的低消耗性、可持续性与可扩展性,开发退役电池全组分、绿色化、简便化的低成本规模回收技术是未来的主要方向。

关键词： 磷酸铁锂电池   电池模组   充电倍率   过充   热失控  

摘要： 随着电化学储能技术在电力系统中的广泛应用,电化学储能技术的安全性越来越受到重视。文中以储能用磷酸铁锂电池模组(8.8 kW·h,25.6 V,344 A·h)为研究对象,进行3次不同倍率(0.4C,0.5C,1C)的恒流过充试验,研究其在不同充电倍率条件下的过充热失控特性,并辅以starccm+软件进行热场仿真计算。结果表明,电池模组在额定充电倍率0.5C(172 A)和1C(344 A)下持续过充会发生起火,起火时间随着充电倍率增加而减少;充电倍率对磷酸铁锂电池模组过充行为特性影响较大,随着充电倍率的增加,热失控最高温度和峰值电压升高,过充测试时间随着充电倍率的升高而降低;不同充电倍率条件下,电池安全阀首次打开时的电压均为1.7倍额定电压,可以进一步研究以作为电池热失控预警参数。文中研究成果可为规模化储能用磷酸铁锂电池的安全性研究和电池管理系统(BMS)对过充故障的安全管理提供参考。